[маркс]

Добрый день !!!!
Подскажите кто знает ,при появлении нагрузки(напрмер в гоку пошёл)начинает дрожать на педальку не реагирует приходится либо никую передачку натыкать либо несколько разперегазовывать с выжитым сцеплением .
угол стоит 5 градусов,и немного салярку загоняет в поддон если на холостых порабтает.
с чего начать лечение???

[Димас]

А если по кочке проехал - тоже самое? Или по другому: когда "дрожит" много черного дыму? Если да - то меняй коэффициенты через EDCDiags: Kp = 4000 Ki = 380. Если не поможет - уменьшай зазор между "ротором и статором" ИМ.

[маркс]

А если по кочке проехал - тоже самое? Или по другому: когда "дрожит" много черного дыму? Если да - то меняй коэффициенты через EDCDiags: Kp = 4000 Ki = 380. Если не поможет - уменьшай зазор между "ротором и статором" ИМ.

А СОЛЯРКА В ПОДДОНЕ МОЖЕТЕСЛИ ФОРСУНКИ ЛЬЮТ??

[Димас]

А СОЛЯРКА В ПОДДОНЕ МОЖЕТЕСЛИ ФОРСУНКИ ЛЬЮТ??

Да...

[Romax]

Но вероятнее всего соляра попадает в поддон по резьбе штуцера форсунки (трубка завернутая в корпус форсунки) Открой клапанные крышки,вытри насухо все соединения, заведи авто и внимательно все осмотри. Появление даже небольшого количества топлива не допускается. Если ничего не обнаружил, снимай и опресовывай форсунки. Если давление быстро падает - ищи протечку. И еще ... Отсуствие характерного скрипа при проверке б/у форсунок не является причиной для выбраковки распылителя. А насчет троения, дрожания под нагрузкой Димас тебе все правильно сказал - лечится только корректировкой коэффициентов с помощью ноутбука со спец. диагностической программой

[маркс]

Но вероятнее всего соляра попадает в поддон по резьбе штуцера форсунки (трубка завернутая в корпус форсунки) Открой клапанные крышки,вытри насухо все соединения, заведи авто и внимательно все осмотри. Появление даже небольшого количества топлива не допускается. Если ничего не обнаружил, снимай и опресовывай форсунки. Если давление быстро падает - ищи протечку. И еще ... Отсуствие характерного скрипа при проверке б/у форсунок не является причиной для выбраковки распылителя. А насчет троения, дрожания под нагрузкой Димас тебе все правильно сказал - лечится только корректировкой коэффициентов с помощью ноутбука со спец. диагностической программой

спасибо, обратку проверил давно ,снял форсунки ниодна не показала отсечки  все как домашний душс 200 начинают лить распылы поменял,завтра буду смотреть

[Димас]

Ставил такие же как стояли? Или 069 АЗПИ?

[Romax]

Значит обязательно обрати внимание на качество топлива, или водичка попала, про фильтра скромно промолчим , просто так одновременно все распылители не вылетают... К слову, я тебе не про обратку говорил, а про штуцер высокого давления

[маркс]

Ставил такие же как стояли? Или 069 АЗПИ?

ПРИВЕТ ПОСТАВИЛ БОШ ПРАВДА ТУРЕЦКИЙ НО В ГОРОДЕ ДРУГИХ ПРОСТО НЕТ
РАБОТАЕТ КАК РАБОТАЛ .
ЗАВТРА В РЕЙС ТАМ ПОСМОТРИМ

[маркс]

Значит обязательно обрати внимание на качество топлива, или водичка попала, про фильтра скромно промолчим , просто так одновременно все распылители не вылетают... К слову, я тебе не про обратку говорил, а про штуцер высокого давления

ПРИВЕТ!! САЛЯРКА С ЗАПРАВОК НЕОБЪЯТНОЙ РОДИНЫ ,ФИЛЬТРА 2 ОТСТОЙНИКА И ТОНКИЙ РАЗ В 30000 ВСЁ МЕНЯЕТСЯ

[Димас]

Тонкий меняй раз в 5000 км, 30000 км по нашей соляре очень много...

[DVSK]

ПРИВЕТ ПОСТАВИЛ БОШ ПРАВДА ТУРЕЦКИЙ НО В ГОРОДЕ ДРУГИХ ПРОСТО НЕТ
РАБОТАЕТ КАК РАБОТАЛ .
ЗАВТРА В РЕЙС ТАМ ПОСМОТРИМ

По чем брал распылы?

[маркс]

Тонкий меняй раз в 5000 км, 30000 км по нашей соляре очень много...

спасибо учтём

[маркс]

По чем брал распылы?

950 штучка

[cwm]

А по каким признакам их тогда выбраковывать?
Это утверждение мне кажется "притянуто за уши".
Если бы дребежания небыло и на новых распылителях - тогда да, а если оно пропало то распылитель износился по запорному конусу или игла потеряла подвижность  и его нужно менять.
Что касается попадания солярки в масло, то если это происходит только на  хх, то полагаю что причина скорей всего в распылителях.
Интересно было бы узнать перестал ли подниматься уровень после замены распылителей?