[Gariffov]

Со Львом Анатольивечем , я сегодня с утра по телефону разговаривал, он меня просил все симптомы неисправностей автомобиля описать подробно и обещал что отправит запрос по этому автомобилю повторно.
На данный момент занимаемся установкой насоса обратно на машину, стрим-дата будет позже.

[Андрей Ф]

Адаптацию делали дважды

а она прошла ?

[TRAК]

Датчик давления стоит сбоку на рампе?Что то часто их стали заказывать нам в последнее время.

[Gariffov]

Тут в личку сообщение пришло с просьбой рассказать о судьбе данного автомобиля.
Короче машину собрали завели ничего не изменилось, все по старому, после беседы с клиентом выяснилось что на автомобиле проводились в свое время сварочные работы, после этого накрылся БЛОК АВС, его заменили ну одновременно с этим же появилась проблема с мотором, после всех мытарств и консультаций мы пришли к выводу что неисправен блок управления двигателем.
Летом посоветовали обратиться к одному специалисту по блокам, тот все лето промучился ничего с ней то же сделать не смог, короче умыл руки то же. И датчики температуры, давления и много чего меняли, абсолютно ничего не меняеться. Короче сейчас машина стоит на приколе в сервисе, вроде выискался герой который желает купить ее в таком состоянии какая она есть.
Кому что интересно задавайте вопросы, можете даже приехать попытать счастья с ней.

[komix]

не имел счастья ремрнтировать диз.хтрейлы, но одна оч похожая ситуевина встречается у ниссан - бензинок , а именно вытягивание приводной цепи за 100-120 тыс.км., что также приводит к подобным симптомам (завелась-заглохла), а также встречалось  намагничивание дисков датчика распредвала (завелась-заглохла непостоянно). В принципе все это определялось  по осцилле ДК и ДР.

[vasaby]

В дате есть параметр POS counter. При прокрутке и работе мотора значения должны последовательно меняться 1-2-3-4. Если последовательность нарушается - проблема с состоянием датчика распредвала и его маркерным диском или с цепью.

[plunger]

vasaby, за подсказочку- большое человеческое !
а то намедни просматривал параметры неровно работающего YD25- и сей параметр ускользнул мимо внимания (поочерёдное отключение форсунок приводило к равномерному падению оборотов)

[Gariffov]

Прямо дежавю какое то, заехала такая же машина с такой же неисправностью, один в один, только цвет другой. Хозяин авто больше года по сервисам ездит, никто помочь не может. Я, сейчас в раздумьях, снова на старые грабли наступать или соскочить. История с прошлой машиной закончилась тем что машину в итоге на разборку(на запчасти) сдали.

[Drozdock]

Тоже "наелся" X-trail до 2003 г с HP2 и плохим запуском на холодную. Просто не беру по этим симптомам в работу. С более новым мотором с HP3 особых проблем не было.

[zerocool-2005]

Был у меня на ремонте такой автомобиль, с точно такой же проблемой. Копали так же сначала в давление топлива, но как потом оказалось не в этом дело.
Причина была в синхронизации ДПКВ и ДПРВ. ошибку по синхре не записывает... , но на осцилке видно смещение.
замена цепей приводит автомобиль в нормальное состояние.

[Avtomehanik]

 Если нет осцилографа под рукой, можно попробовать снять фишку с ДПКВ и попробовать запустить мотор только с ДПРВ. Если мотор запустится то проблема с синхронизацией или повреждением маркерного диски датчика положения коленвала, либо его не соответствию по автомобилю. Бывает разбухает от масла резинка и зазор между маркерным диском и датчиком становится слишком большой и сигнал не стабильный.
 Подобная ситуация была в нашем сто много лет назад на бензиновом моторе, ниссан примьера мотор 2 литра, хозяин заменил мотор на контрактный и не смог запустить машину, до тех пор, пока со старого мотора не поставили родной маркерый диск. А для этого пришлось снимать коленвал. Время на поиски и устранение  данной неисправности ушло очень много.
 При неправильном или не стабильном сигнале с ДПКВ и неверной синхронизацией например при растяжении цепи ЭБУ не может управлять двигателем корректно .
 При снятии фишки с ДПКВ,  ЭБУ переходит в аварийный режим, но  запуск мотора становится возможен если проблема связана с этой веткой.

[MUT-3]

Все правильно Дмитрий только с точностью  наоборот ,нужно снять фишку с датчика распредвала так как именно на нем "уплывают" при растяжении  цепи и износа звездочек  показания .На этих авто вытяжка цепи с большим  износом звездочек  встречалась  уже при 40т пробега , повреждения маркерного диска  еще не попадалось .Может  влияют факторы территориального расположения сервиса 
Добавлено спустя некоторое время 
Две недели как отдал ниссана пол года хозяин мотался по сервисам все дураки , оставил на ночь утром без датчика распредвала заводится и работает .Говорю цепь вытянута хозяин с сожалением "знаю все так сказали "  а почему не меняете? " А вы знаете сколько это стоит!!!  Вот и  я   тоже ему не помог ...

[Drozdock]

Про растяжение цепи давно известно, но это действительно дорогая процедура. Еще у них на 2ух проводном ДПКВ может быть помеха от стартера. Разбивает шпонку на распредвале. Форсунки тоже часто болеют по подачам. Вот как озвучиваешь стоимость работ по этому автомобилю- сразу следует вопрос: "А можно сделать на продажу с минимальными вложениями?".

[Avtomehanik]

Все правильно Дмитрий только с точностью  наоборот ,нужно снять фишку с датчика распредвала так как именно на нем "уплывают" при растяжении  цепи и износа звездочек  показания .На этих авто вытяжка цепи с большим  износом звездочек  встречалась  уже при 40т пробега , повреждения маркерного диска  еще не попадалось .Может  влияют факторы территориального расположения сервиса 

 Эдуард, ЭБУ должен знать когда подать топливо на первый цилиндр, а когда на  четвертый, ну и пара второй- третий. При сигнале только  с ДПРВ это реально, при сигнале только с ДПКВ нет. Возможна ошибка на 180 градусов.
 

[Reimas]

Avtomehanik, Вы неправы. Как раз со снятым датчиком распредвала мотор заводится и не глохнет, только крутить долговато приходится.  Это явное растяжения цепи . Диагностируетмя  за пять минут. MUT3 все правильно описал . Можно и осцилографом , если есть образцовая картинка. Диагностика у этих машин просто " чудесная" , на уровне 1994 года  ауди.