[Dieselas]

Я так понял это корректор опережения впрыска?

Верно. И управляется он ECU (electronic control unit)

[Dima13]

Что же с ним теперь делать? 

[Dima13]

Вопрос: это корректор опережения для холодного пуска или корректор изменяющий угол в процессе работы?

[Dieselas]

Вопрос: это корректор опережения для холодного пуска или корректор изменяющий угол в процессе работы?

.

[Dieselas]

Кстати, судя по фото DSC08421 интеркулера на этом двигателе и не должно быть! Коллекторы от модели без интеркулера.
И еще одна странность, Ваш ТНВД не имеет корректора по наддуву - такой конфигурации на Ескорт 1,8 ТД не видели.

[Dima13]

Кстати да, у друга такой мотор, у него нет иммобилайзера, но есть на насосе вукуумный корректор(он не знает для чего), но я думаю для турбины

[Dieselas]

Корректор по наддуву должен стоять ниже актуатора.

[Dima13]

Нет на насосе нет корректора, и места для него не видно. В выпускном коллекторе стоит заслонка которая управляет вакуумом с помощью тяги, с которого идёт тоненький патрубок на турбину, он по всей видимости и приводит её в действие. Такое может быть?

[Dieselas]

это рециркуляция выхлопа, к делу отношения не имеет.

[Dima13]

Рециркулционный клапан стоит сразу за турбиной, а это устройство я думал для включения именно турбины. Завтра сделаю подробнейшее фото этого механизма.

[Dima13]

Вот фото сего устройства http://photofile.ru/users/dima133/150403091/

[Dieselas]

это для ограничения максимальных оборотов турбины.
Кроме того, у Вас стоит система рециркуляции отработавших газов - на определенных режимах отработавшие газы поступают во впускной коллектор - это сделано для экологии - для уменьшения выброса окислов азота.

[Dima13]

Дорого времени суток! Извините долго молчал, сегодня наконец то я завёл сей агрегат и выехал, работает хорошо, но на мой взгляд как то жестковато. Эти моторы работают помягче, может это из за того, что актуатор на насосе у меня отключён?