[davit]

Плохой запуск утром и после 10 минут простоя-даже когда двигатель разогрет до рабочей температуры.Свечи проверил сразу-работают. Разброса в 13 группе нет. Подкачивающего насосо в машине нет-ставил отдельно электрический до фильтра-изменений нет.Давление тондемного насоса на холостых 4,на 4500 около 10. Если сразу завести проблем нет,стоит постоять не хочет заводиться.Начинает заводиться с таким ощущением что заводяться целиндры по очереди.Больше пробле с машиной нет-она только пригнана готовим на базар.Видно что проблему уже искали половина хомутов сорвана и всё на герметике.Подскажите пожалуйста что перепроверить.

[Denvick]

  Поменяй шланги обратки на форсунках и поставь прозрачный шланг с обратки ТНВД , понаблюдай за топливом - нет ли воздуха . Не факт что поможет , но других мыслей пока нет .
  При пуске мотора , какое значение подачи топлива (если датастрим показывает) ?

[davit]

  Поменяй шланги обратки на форсунках и поставь прозрачный шланг с обратки ТНВД , понаблюдай за топливом - нет ли воздуха . Не факт что поможет , но других мыслей пока нет .
  При пуске мотора , какое значение подачи топлива (если датастрим показывает) ?

   Возможно ошибся с буквами двигателя-писал по памяти утром на работе проверю-стоят насос форсунки.Данные призапуске проверить не могу-сам хотел посмотреть-при прокрутке стартером потеря сигнала.Падение напряжения мерял на акомуляторе 11.4,на стартере 11,2в

[Denvick]

Падение напряжения мерял на акомуляторе 11.4,на стартере 11,2в

Может быть в этом и проблема ? Попробуй на хорошем аккумуляторе снять дату при пуске и на хх (как вариант , запитать сканер отдельно если конструкция позволит).
Покумекаем 

[Denvick]

Подкачивающего насосо в машине нет-ставил отдельно электрический до фильтра-изменений нет.

По идее , подкачивающий насос должен быть . В баке .

[davit]

Двигатель  AJM.
  В баке насоса нет-проверили всю магистраль -нет насоса.
  Какая темпиратура топлива у этих моторах в рабочем состоянии?
Топливо не может уходить через уплотнение между линиями подачи и слива топлива?
 

[Denvick]

  Если бы была негерметичность в уплотнениях НФ , мне кажеться появились бы перебои в работе мотора .
  Температура топлива :
  На этом двигателе стоит охлаждающий топливный насос . Если он откажет , интересно - может ли это повлиять на запуск ?

[Denvick]

Кстати , по всем базам , подкачивающий электронасос есть  (по крайней мере должен быдь) .

[davit]

Кстати , по всем базам , подкачивающий электронасос есть  (по крайней мере должен быдь) .

Я сам так думал-от бака до насоса тондемного ничего нет

[bizon]

Двигатель  AJM.
  В баке насоса нет-проверили всю магистраль -нет насоса.
  Какая темпиратура топлива у этих моторах в рабочем состоянии?
Топливо не может уходить через уплотнение между линиями подачи и слива топлива?
 

Может. Поменяйте резиновые кольца на н-форсунках и уплотнительную медную шайбу, проверьте давление подкачки на х.х. (1,0...2,5 бара). Это минимум. Максимум проверить н-форсунки на стенде на соответствие регулировочным параметрам (тест-плану).

[davit]

Может. Поменяйте резиновые кольца на н-форсунках и уплотнительную медную шайбу, проверьте давление подкачки на х.х. (1,0...2,5 бара). Это минимум. Максимум проверить н-форсунки на стенде на соответствие регулировочным параметрам (тест-плану).

     Завтра узнаю про наличие резиновых колец.Насос на холостых оборотах выдаёт 4атм.
 Разница по целиндрам в 13  от -0.14 до  0.5 .

[Denvick]

Давление топлива :

[davit]

Снял ось коромысел форсунок-3 форсунки разобрались!
Почему тогда разницы по впрыску небыло?

[OL@G4]

Снял ось коромысел форсунок-3 форсунки разобрались!
Почему тогда разницы по впрыску небыло?

Как понимать разобрались?

Трудный запуск после остановки видимо -  результат выхода из строя уплотнительных колец на форсунках.

По ссылке ниже финал темы.... Искали долго.

http://www.volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=119314&st=60

[bizon]

Снял ось коромысел форсунок-3 форсунки разобрались!
Почему тогда разницы по впрыску небыло?

Разбираются насос-форсунки по причине поломки фиксатора плунжера или тарелки пружины, а они в свою очередь ломаются из-за износа кулачков распредвала или роликов коромысел, или толкателей плунжеров и регулировочных винтов, и, конечно, всего вместе.
Устраняется этот дефект заменой фиксатора или заменой трелки. Ни одна упомянутая деталь для заказа Бошем не раскрыта, поэтому применяем от вышедших из строя  насос-форсунок. Кстати, этот дефект на работе форсунки не отражается.