[Андрей Ф]

Диагностику надо попробовать адаптер сам собрал работает 100% проверял на Audi, VW-Taureg, только найти не могу распиновку колодки на мерс. Клацанье похоже на очень ранний угол, если на свечи подать питание клацанье затихает, может что с фор камерами, кто что подскажет

что касается эл диагностики,то рулит только стар,если компресиия,угол,распылители в норме,то проблема в тнвд(неравномерность подачи и положение рейки)

[sanek_111]

Андрей если-бы была неравномерность подачи то бы и на холодную он клацал, или я не так понимаю

[Андрей Ф]

Андрей если-бы была неравномерность подачи то бы и на холодную он клацал, или я не так понимаю

что бы делать выводы надо сделать первоначальные проверки о которых говорилось выше,данный тнвд с электронным управлением,соответственно управление в зависимости от температуры имеет различные характеристики

[sanek_111]

все понятно буду делать замеры

[bizon]

машина еще нашей солярки не видела 2 месяца назад приехала из германии пока стоит в гараже нет нет завожу когда выгоняю, и еще вычетал на форумах если воздух подсасывает то будет так работать а у меня соляра капает из под штуцера на ТНВД он с боку стоит какойто черный блочек к нему подходит 2 или 3 прозрачных шланга от фильтра времени нет пока разбираться но под машиной лужа солярки

Нчать надо с замены всех резиновых колец на трубопроводах низкого давления: от топливного фильтра до "подкачки" и ТНВД, а также на "чёрном блочке" - клапан ELAB. У мерсовского клацания много причин: форсунки, угол опережения впрыска (установочный и динамический ), гидрокомпенсаторы, клапана высокого давления в ТНВД, форкамеры, клапана и состояние поршневой. Может чего забыл? А, подсос воздуха. Чтобы от клацания избавиться нужно запастись терпением и постепенно всё перебирать, начиная с простого (резиновые уплотнения) и кончая регулировкой ТНВД.

[sanek_111]

В германии мерс перегоняли с города в город 800км масло уровень как был так и остался, получается как бы поршневая еще дышит, наверное начну с резиновых колечек я их заказал оригинал, когда работает в трубках сплошной воздух прет

[bizon]

В германии мерс перегоняли с города в город 800км масло уровень как был так и остался, получается как бы поршневая еще дышит, наверное начну с резиновых колечек я их заказал оригинал, когда работает в трубках сплошной воздух прет

Вот она, где правда зарыта Заменить резиновое уплотнение штока подкачки - резиновое кольцо 2 440 210 010. Сосет воздух из картера насоса, причем вместе с маслом! Проверить топливо на предмет присутствия в нем моторного масла.

[sanek_111]

растолкуй по конкретнее что за шток подкачки? насос я понял это вакумник? воздух в двух  трубках которые идут к клапану ELAB. как проверить в топливе масло в смысле в ТНВД?

[Zibert]

нет он про насос подкачки-на ТНВД стоит,из него плунжерок торчит в полость ТНВД и уплотняется колечком,говорят ,распространённая болячка.

[sanek_111]

А к нему не подходят две шлангочки? У меня первый мотор мерсовский восновном  на 1.9TDI ездил то 90л.с потом 110л.с, вот и вопросов много не судите сильно, век живи век учись, если бы на фото посмотреть вот было бы супер

[bizon]

А к нему не подходят две шлангочки? У меня первый мотор мерсовский восновном  на 1.9TDI ездил то 90л.с потом 110л.с, вот и вопросов много не судите сильно, век живи век учись, если бы на фото посмотреть вот было бы супер

В нижней части насоса, где-то посредине располагается подкачка, крепится к насосу двумя гайками. Привод к поршню осуществляется штоком от кулачка кулачкового вала ТНВД. Соединение "корпус подкачки-шток" уплотняется резиновым кольцом. Это кольцо располагается в центральной пробке подкачки, от температуры  и от старости дубеет, т.е. теряет эластичность и начинает пропускать воздух в систему.

[sanek_111]

Есть такой длиной примерно см5?,а из-за этого может клацать?,буду снимать,спасибо за то что разжували и в рот положили

[Razborkin2]

Так чем же дело кончилось

[sanek_111]

угол раньше поставил и все затихло

[Андрей Ф]

угол раньше поставил и все затихло

те проблема не была найдена,тк установочный угол для этого мотора только один.