Автор Тема: Фольцваген Пассат Б5+ 2002 года 1,9 тди не включаются свечи  (Прочитано 811 раз)

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
Взял в работу Пассат Б5+ 2002 года двигатель AVB.Причина-плохая заводка на холодную,после -10 вообще не заводится.Спираль свечей на приборке загорается только на миг и тухнет.
Что я сделал.
1)Лаучем сделал тест реле свечей,реле работает
2)На холодную проверил сколько показывает температуру в моторнике.При температуре на улице минус 12* в ЭБУ отражается +45 градусов.В приборке температуру ОЖ показывает правильно--5 градусов.Там просто меньше и не предусмотрено заводом.
Сразу проверил четырёх контактный датчик температуры 059919501A--он рабочий,на всякий случай поставил другой,также рабочий,также показывает +45 и заметил если не выключать зажигание температура в моторнике постепенно растёт до 72 градусов.
Ошибок нет по сканеру,снял вообще фишку с датчика,ничего не изменилось,температура в моторнике не падает,ошибки в моторнике  нет,вылазит ошибка в блоке панели приборов по датчику G2.
Датчик температуры 059919501A зелёный двойной,в нём встроены два датчика,G2(в приборку) и G62( на ЭБУ). Дальше я вытащил проводку с фишкой наверх,чтобы было удобней прозванивать.На Эбу идут провода 4 и 3,4 -это масса с Эбу идёт на 112 контакт ЭБУ,3(третий) -должно с Эбу приходить 5 вольт,а приходит 3,5 вольта,и при включенном зажигании вольтаж падает постепенно до 1,35 вольт,тогда и в моторнике температуру показывает 92 градуса.
Моя мысля,что надо менять блок ЭБУ,он дурит..Но может я ошибаюсь,и что то не учёл,не хочу ошибиться и напрягать хозяина.
Может кто сталкивался и есть такой опыт..Поделитесь пожалуйста!!! :'(
Да ещё! Снял колодки с ЭБУ,прозвонил проводку к датчику,контакты на ЭБУ 104 и 112,всё звониться,проводка цела,провода меж собой не замкнуты.

Саня TDI

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 32
  • 5
    • Mar del Plata,Argentina
Для начала попробовать поочередно поотключать датчики давления наддува, дмрв, температуры топлива, и т.д., может какой-то подсаживать опорные 5в., а менять только температуру. Ну и потом уже эбу.
И кстати вместо дмрв нет ли диода?

Kudrik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2825
  • 311
    • Украина Кривой Рог
...Снял колодки с ЭБУ,прозвонил проводку к датчику,контакты на ЭБУ 104 и 112,всё звониться,проводка цела,провода меж собой не замкнуты.

прозванивали цепь +5В мощной лампой или тестером?
я к тому, что оба провода идут от эбу к датчику - не цельные, а через моторный ШР многопиновый...

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
прозванивали цепь +5В мощной лампой или тестером?
я к тому, что оба провода идут от эбу к датчику - не цельные, а через моторный ШР многопиновый...
Всем привет! В особенности Сергею Кудрику.По схеме никаких разъёмов дополнительно между датчиком и Эбу нет.Но я обязательно посмотрю,возможно разъём просто не указан.Если разъём есть ,то утечка тока может быть и там,через окисленный контакт.А падает напряжение на третьим контакте из за нагрева контакта при включенном зажигании.Ну это так...Пока версия ???
Сергей ,а зачем прозванивать цепь мощной лампой?

Kudrik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2825
  • 311
    • Украина Кривой Рог
...По схеме никаких разъёмов дополнительно между датчиком и Эбу нет...
обычно на vw всегда есть большой круглый ШР,  в мот.отсеке. Между косой от кузова ., и косой всех приборов на двигателе...

з.ы. лампа от фары, как нагрузка, для выявления падения напряжения, на возможном "переходном сопротивлении" ...

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия
Проверяйте  проводку на компьютер.  3 с датчика на 112 компьютера. И 4 с датчика на  104 компьютера. Или  коротит где то в жгуте  или сгнили провода . Датчик температуры G62. Должен идти напрямую на компьютер. Без переходных разьемов

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
Провода идут где то глубоко в жгуте,как то добираться до них и развязывать весь жгут не хочется..
Я думаю может бросить два провода напрямую к датчику G62 от Эбу????Тем самым ,если будет показывать адекватно температуру,значит косяк где то в проводке,а если так и останется,то значит виноват сам блок ЭБУ где то внутри.Я его вскрывал,никакого криминала не нашёл,не воняет и с виду всё отлично.
Правильная моя мысля???
Кстати,по опорному напряжению 5 вольт.. На датчик давления наддува приходит 4,99 вольт,я проверил.Попробовал запитать 3 провод от него, напряжение падает до 2,65,без него на третьем проводе при включенном зажигании,в зависимости от длительности включенного зажигания напряжение падает от 3,65 до 1,35 плавно и температура на сканере в моторнике плавно растёт от 45 градусов до 92.

Добавлено спустя некоторое время 
Да,ещё хозяин сегодня открылся,сказал что до меня он уже по этому поводу делал диагностику и ему приговорили датчик G62,который он заказал оригинал,ему поменяли и ничего не изменилось.
« Последнее редактирование: 10 Марта 2026, 13:49:59 от Dizelraf »

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия
Некорректно  , но быстро  это  заменить провода( провод) .   Если  говорить о правильности  то надо разбирать  жгут.

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
Некорректно  , но быстро  это  заменить провода( провод) .   Если  говорить о правильности  то надо разбирать  жгут.
Ну это я конечно понимаю... ;D А вот нужно ли это хозяину?? НЕ ФАКТ. Тем более а вдруг это сам блок ЭБУ КУРОЛЕСИТ?? А я проводку всю расчехлю..Её ещё и вытащить надо,жгут идёт по корпусу КПП сверху на правую половину движка,а там надо отсоединять все фишки и клеммы справа,чтобы вытащить жгут на свет божий для его раздербанивая.Пока лазил,ещё и оторвал синий провод от датчика G2 на приборку прямо под корень.На улице у нас сегодня с утра было минус 22 градуса,в сервисе плюс 15..Когда уже весна наступит...

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия
Ну  вытащите пин с разъема  компьютера. Вставьте другой  провод. Не умеете  или нет инструмента.. Ну перекусите провод  . Потом соедините . Тоже самое и у разъёма датчика температуры сделать  . Перепиновать. Электрику 15-30 минут времени надо
У нас плюс 10 . До 15  поднимается днем.  Предположим  зима  кончилась ;D

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
Сегодня поставил напрямую провода с эбу на датчик G62,на фишки ЭБУ 104 и 112.НИЧЕГО это не дало...Сканер в моторке всё равно показывает температуру+42,5 и она растёт постепенно.Вообщем не изменилось НИЧЕГО.При снятии фишки с датчика показания  меняются на несколько градусов ,к примеру с 62 градусов падает до 56,но потом всё равно растёт.По сути должна быть ошибка при снятии фишки в моторнике,но её нет,думаю потому что температура (показания) всё равно есть.Я в грусти и печали..
Скажу больше,при снятии малого разьёма с ЭБУ,как раз где находятся разъёмы 104 и 112,показания по температуре в моторнике всё равно есть,примерно на том же уровне.Блок Эбу стоит 2005 года,хотя авто 2002 года,но номер тот же 038906019 EJ  или по бошу 0281010665. Мысли у меня кончились..Осталась одна--надо менять блок ЭБУ..Хотя может я и не прав..

Добавлено спустя некоторое время 
Вопрос! При снятии фишки с датчика температуры G62,должна же появится ошибка в моторнике,а её нет.При снятии фишки любого другого датчика ошибка выскакивает.Как я понимаю,ошибки нет потому что в моторнике температура не исчезает?

Добавлено спустя некоторое время 
Ошибка по приборке( G2) выскакивает,да и показывает приборка адекватную температуру..

Добавлено спустя некоторое время 
Всю тыкву изломал..у меня такой ребус впервые
« Последнее редактирование: 11 Марта 2026, 18:25:24 от Dizelraf »

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия


Вспомнилось. Ннн лет назад , я пытался  сделать  обманку  на  какой то PD пассат. И у меня   просто так  не получилось  сделать  разрыв в части датчика  температуры относящийся к ЭБУ моторного. Он замещался  данными с других  датчиков  температур.
На  G2 ( датчик приборки)  один  провод ( с контакта2) уходит на компьютерный минус  в жгуте двигателя и соединён с минусом приборки.  Контакт 1  уходит через транзитный разъем на синий разъем  приборки на 8  контакт.   И эта  часть у вас работает.


Теоретически    и практически , если  4 контактный  датчик (G2/G62)  исправен  то и в  моторном и приборке  сканер должен  показывать одинаковую температуру. И если это не так  то  может быть идет подмена  температуры.
 А что  показывает  датчик  температуры топлива?  Что  будет  если его отсоединить? Контакты от датчика температуры топлива ( G81)  приходящие  на ЭБУ  приходят на 103 и 111 пины ЭБУ. То есть  они находятся  рядом  с пинами датчика G62 ( вспомним, что  пины  датчика  температуры G62 это 104 и 112)
Как вариант , я бы сейчас  снял бы  разъем с датчика температуры топлива. Ну и возможно  вытащил  103,111 пины из Эбу.  ХЗ  может  они  где то  коротят.  Ну  что  бы не глючил  компьютер  нагрузил бы все контакты  сопротивлениями  по 3.5- 4 ком.
Компьютер   то всегда можно приговорить

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
Я снимал фишки практически со всех датчиков,кроме фишки с датчика температуры топлива :o Завтра сниму и посмотрю...Но с другой стороны я снимал полностью малый разъём с ЭБУ---температуру в моторном всё равно показывает и в тех же значениях,появляются ошибки по датчику температуры топлива,воздуха и МАФ.А вот по датчику G62 ошибки нет.хотя она должна быть..Поэтому я  думаю что снятие фишки с датчика температуры топлива ничего не даст,но попробовать можно,даже нужно.
Nik1958 огромное спасибо за участие в моей проблеме!

Nik1958

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 4343
  • 566
    • Рига, Латвия
Попробуйте  подключить  вместо  штатных датчиков  температур- магазины сопротивлений. И с помощью магазина сопротивлений   задать разные температуры и  посмотреть  на  реакцию

Dizelraf

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2610
  • 278
    • Самара,Россия
У меня нет магазина сопротивлений.....Я не дорос до такого уровня в электрике и электронике.Но я пробовал на 3(третий) контакт датчика подать вместо 5 вольт  12 вольт с аккумулятора,температура падает до 16,5 градусов,ниже не падает.