[Андрей Ф]

проблемы диагностики маховика на фордах не вызывают вопросов, в тесте датчика все прекрасно видно…

[ARTImen]

Что подразумевается под словом "плита"? Классический чугунный маховик? Если так, то я удивлён и не согласен

Как то давно году в 2010 -2013 клиент нашёл где-то чугунину на 611 мотор спринтер... поставили... работал мотор ужасно.

[alex diesel spb]

Не понимаю, откровенно говоря. За свою практику моторов с десяток или поболее перевел с двухмассового на чугунный. Никогда никаких проблем не видел.

[ARTImen]

Никогда никаких проблем не видел

🤷‍♂️

[Den_den_bmw]

проблемы диагностики маховика на фордах не вызывают вопросов, в тесте датчика все прекрасно видно…

можно уточнить технологию?
По поводу перехода на одномас, комплект от транзит Коннект меньше и по отзывам не держит момент (Коннект послабее+нужно менять стартер), комплект от валео в таком диаметре стоит в среднем 70тыс, к нему потом сложно найти отдельно диск или корзину, новый двухмассовый маховик сакс стоит 25тыс, поэтому зачем изобретать.

[alex diesel spb]

А на разборке купить маховик за 800 р стыдно что ли? Только новое подавай?<br /><br />

[Den_den_bmw]

К сожалению я не знаю о штатно подходящих одномассовых маховик ах на этот авто, от Коннекта подходит но он меньше, нужно купить другой стартер, комплект сцепления, плюс от Коннекта не держит момент, потому что на Коннект 90л.с. поэтому зачем мне маховик за 800р.+стартер (7000)+ комплект сцепления (приличный 15000), в чем экономия?

[alex diesel spb]

Безусловно, решение принимать вам, что выгодно, а что нет. Но и информация у вас несколько подкачивает. Я лично лет восемь езжу на итальянском сцеплении Trialli ,  а оно стоит 8300 корзина с диском. Да, Валео будет стоить 11000, но не 15 все же. И что то мне подсказзывает, что на KKDA  и на P9PA маховики по геометрии одинаковые, только один двухмассовый, а другой цельночугунный. А вообще все довольно просто - у вас остался снятый двухмассовый. Поехать с ним на разборку и положить два рядом.

[Адамс]

У меня на коннекте такая же ерунда , скачут коррекции на хх , машину потряхивает ощущается пропуски зажигания слышны в выхлопной . Маховик одномас, в сцепление не лазил , форсунки после ремонта и проверки в разных сервисах. Ничего не помогло , не могу найти причину . Есть мысли какие ,? Может ли быть одномассовый маховик погнут ?
Добавлено спустя некоторое время 
По вкладам в цилиндры через форскан видно 1и 2 цилиндры ближе к 1 показывает , 3 цилиндр 1.25     , 4 цилиндр около 0,6-0,7

Сцепление работает нормально как новое , не буксует И так далее.
Что может давать такой дисбаланс.
По ремню генератора все новое
Егр заглушен, и прошит прошлым хоз.
Ошибок нет в блоках

[автомаг]

Оцениваешь состояние двигателя-делаешь пневмотест. меняешь форсунки местами и сравниваешь показания . То что делал форсунки в разных сервисах не значит что у них есть необходимое оборудование и нужный уровень квалификации исполнителя

[Адамс]

Пневмотест это как , когда делали форсунки меряли компрессию , была без разбега , форсунки меняли местами толку нет

[автомаг]

Ну если все идеально , в чем я очень сомневаюсь, остается гнилая проводка или блок управления.

[Адамс]

Блок управления не проверял еще

[ARTImen]

Какой маховик должен стоять по VIN? Одномассовый или двухмассовый?

[Адамс]

Не знаю , по вин показывает разные варианты. Потому что на этот кузов ставились и одномасс и двухмассовый . Конект турнео 2011 год