не косяк прибора,а дефект пьезо,пьезо состоит из слоев пластин,одна или несколько имеют трещины.

в этом и есть не стабильность поэтому ловить зазор нет смысла .
И тут опять скрытая реклама Кристины

[Sergeygsw]

Я сказал , что только могу промерить зазор не разбирая и только

Да НЕ МОЖЕШЬ!!!! И в бурболках косяков и зависимостей гораздо больше.

[STAS58]

И тут опять скрытая реклама Кристины

Нет наоборот. Мне интересно.
Вот вы на кристине выставили прдварителтный ход и по расходу тяните зазор, по идее если как утверждает  Rurik  треснувшие пластины вызывают плавание якоря, то у вас должен плавать расход воздуха.  Это что такое частое явление.

[Leon Rus]

Плавающий зазор это как раз не косяк прибора,а дефект пьезо,пьезо состоит из слоев пластин,одна или несколько имеют трещины. Так понятно? Просто другие приборы не видят этого дефекта

Так понятно, я думаю и ежу. Вопрос был совершенно не в этом! Как может быть такое - одна и та же форсунка, одна и та-же температура и т.д (не ремонтировалась и не проверялась на стенде) проверяю ее   - зазор плавает от 5 до 20. На следующий день проверяю - зазор примерно 5 , без плаванья!? По сопротивлению - та же картина, в один день, на одном приборе - 50кОм, на следующий день на другом приборе - 180кОм, про долговременном измерении сопротивления. Приборы -МегаТестеры.

[alex diesel spb]

Комментарий глобального модератора

И тут опять скрытая реклама Кристины

Есть скрытая реклама или нет - решат модераторы и примут меры. Не засоряйте форум своими домыслами. Если хотите обратить внимание модераторов на какое-то нарушение, то поступайте по ПРАВИЛАМ - пишите в отдел модерации.

[Sergeygsw]

Это что такое частое явление.

А где Rurik утверждает что это частое явление? Из нескольких сотен форсунок зазор плавал на единицах!
Добавлено спустя некоторое время 

По сопротивлению - та же картина, в один день, на одном приборе - 50кОм, на следующий день на другом приборе - 180кОм, про долговременном измерении сопротивления.

Ну может правда прибор дефектный или че не так делал?

[STAS58]

Сергей плавание зазора отмечают все владельцы мегатестеров.
Я по этому поводу дословно попытаюсь  донести мысль Ляпуна
" Мы создали трчный элктронный микрометр который что видит то и показывает"

Можешь  что сказать по второму замечанию - палит пьезоэлементы особенно севшие.

[Sergeygsw]

Сергей плавание зазора отмечают все владельцы мегатестеров

Все это кто? Я туда вхожу? Leon Rus - Ты у меня был! Прибор плавал? Своими глазами видел? А я не вижу а читаю голую пи-ж! Есть недостатки и погрешности во всех приборах свои. Но как касается, у меня нет - но он говорит   и т.д. и т.п.

[Rurik]

Можешь  что сказать по второму замечанию - палит пьезоэлементы особенно севшие.

У меня не горели,даже видео снимал где брал пьезо 35-40 ком и несколько раз менял полярность,переполюсовывал,и не пробивал. Я допускаю что при замере сопротивления он мог коротнуть,потому что был уже на грани сдоха,пьезо с хорошим сопротивлением не сгорит.

Добавлено спустя некоторое время 
Форсунка с плавающим зазором работала не стабильно на машине,замена заведомо рабочего пьезо решала проблему.

[STAS58]

У меня не горели,даже видео снимал...
...Я допускаю что при замере сопротивления он мог коротнуть,потому что был уже на грани сдоха,пьезо с хорошим сопротивлением не сгорит.

Гдето в теме проскочила информация что  есть новая прошивка где занижено напряжение измерения до 20 вольт.
Это в  связи с пьезоэлементами или связано с точностью измерений.?

Форсунка с плавающим зазором работала не стабильно на машине,замена заведомо рабочего пьезо решала проблему.

А какие показанмя были на стенде,. И что покащал прибор емк0сть сопротивоение.

[Rurik]

Это в  связи с пьезоэлементами или связано с точностью измерений.?

Прошивка есть,сделано для того чтобы пользователь сам мог выбирать напряжение,от 20В на сопротивление и от 300В на пробой.

[STAS58]

Почему 20 В техноте Сименс четко указано 10 вольт

[Rurik]

Надо поискать,я тогда и фото делал и скрины диагностики,найду выложу. Сопротивление было в норме а за ёмкость не помню.

[STAS58]

На стенде  это как то было заметно.

[CRIFix]

Более надежно проводить испытания при напряжении более 100 В, как в автомобиле.

 Я не хочу получать известия от клиента, сначала все было хорошо, но внезапно он начал терпеть неудачу.

  Проверьте его, проверьте горячие форсунки после использования автомобиля, дайте ему остыть в течение нескольких часов и сравните результаты, вы будете удивлены.