[alex diesel spb]

https://www.popmech.ru/vehicles/446842-ekstruzionnoe-honingovanie-zavorazhivayushchee-video/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[Олег Саныч]

Н-да, весьма любопытно. Мне конечно встречались впускные коллектора и конечно же я обращал внимание на отполированость внутренних поверхностей воздухо-смесе-проводов. Но мне казалось (не знаю почему) что это делается в процессе напоминающем пескоструй. И еще. Агрегат, который создает давление абразивной пасты, вероятно весьма не долговечен.

[Леха Юрич]

дааа, залипнуть можно 

[STAS58]

Я когда смотрю такие вещи в первую очередь задумываюсь  для чего....

Если взять любой середнячковый авто с его системой  ЕГР отсосом картерных газов вихревыми заслонками мне на ум приходят колектора забитые нагаром  в хлам.

На пару заездов  может и оно но для повседневного использования такие дела не годятся.

[Леха Юрич]

Стас , про опель  экотек( например)  я то же сразу подумал , но сам по себе процесс забавный.
да и потом - не все на дизеле сошлось , ему то как раз такая шлифовка меньше требуется чем харбюратору например

[polyankin]

Стас , про опель  экотек( например)  я то же сразу подумал , но сам по себе процесс забавный.
да и потом - не все на дизеле сошлось , ему то как раз такая шлифовка меньше требуется чем харбюратору например

так егр и на бензиновых стоит часто, плюс вентиляция картерных газов на всех замкнутая, так что и из картера всякая срань летит

[Nik1958]

Да  так  то оно так .Но  не гоните на Экотек .
Месяца два назад был экотек  с  проблемой завоздушивания насоса. Но коллектора  были относительно чистые
Да и вообще первые  года  три  с коллекторами ни чего не случается. Ну или мне такие  попадаются

[Леха Юрич]

всякая срань летит

да кто ж спорит то ?!
летит то летит , но вот вопрос : не чем эта срань больше осядет ?
на гладком или на шершавом 

[STAS58]

Осядет пыль на масляном слое дальше  все будет зависеть от  остояния  ЕГР турбины и остальных узлов.

Если мы говорим о спроткарах на один два заезда тогда вопросрв нет.

[Леха Юрич]

ну в любом случае наши /ваши доводы похоже "их" никак не теребят , раз они заморочились и придумали такую фишку.

какие цели преследуются "ими" лично мне не известны , но как уже говорил - меня видос процесса зацепил 

[3310]

девкам понравиться

[gambsi]

какие цели преследуются "ими" лично мне не известно...

Отполированность внутренностей впускного коллектора повышает наполнение цилиндров.Особенно актуально для безнадувных.
В конце видосика есть диаграмма.Поток воздуха до и после.
Добавлено спустя некоторое время 

Но мне казалось (не знаю почему) что это делается в процессе напоминающем пескоструй.

Поведение частиц абразива в потоке воздуха таково,что частицы смещаются силой инерции.В результате они будут шлифовать неравномерно,и даже не там где надо.
Поведение частицы абразива в потоке плотной жидкости более предсказуемо,а силами инерции можно пренебречь,так как скорость движения пластичной массы невелика.Частица абразива не сможет уйти внутрь потока так как там и так плотно,но не сможет и оторваться от "колбасы" и начать снимать металл в свободном месте.Равномерность сечения должна возрастать,углы сглаживаться,шероховатость убираться.Изменяя величину зерна и плотность массы можно получать разный результат.
Мне этот способ шлифовки кажется очень продуманным и удачным.

[Леха Юрич]

Отполированность внутренностей впускного коллектора повышает наполнение цилиндров.Особенно актуально для безнадувных.
В конце видосика есть диаграмма.Поток воздуха до и после.

дык я то это понял , но тут была доказана тщетность таких изощрений

[тубабу]

Было как то шлифовал себе на ВАЗ 2106 коллектора, потом на уаз, правда все это делалось вручную и скажу я вам убитого времени было не жалко.

правда все это делалось вручную и скажу я вам убитого времени было не жалко.

Я тоже играл в эти игры.
Это точно, машина становилась просто огонь
Конечно кроме этого, еще много чего надо было сделать.
Была у меня книжка авторалли, автор Сингуринди, там все было описано как подготовить авто к соревнованиям.