[Lyao]

Скорее всего у Боша коэффициент шары другой.

Да у Боша тоже есть для грузовых коеф. Шары, более того да в ТП, виден если присмотреться.

Скорее всего у Боша коэффициент шары другой.
Добавлено спустя некоторое время 
В вашем случае измерение пробиркой более истинное. Коэффициент пересчета есть у всех производителей в том числе и у Боша . В CR-jet на данную форсунку у вас оказался заниженным . Бош естественно планку поднял .

В CR-jet на данную форсунку у вас оказался заниженным .

В том то и дело что абсолютно реальный, и в колбу налил абсолютно реальный.

[АртемПромАвто]

Отличия только по обраткам или по подачам тоже?

Ставим на БОШ -815  он наливает  50 кубиков.

50 кубиков это значение по KMA или в мензурку?

[Lyao]

Нам сообщили результат по обратка.
Конечно в кма.

[CR Systems]

Высота мерного блока относительно форсунки.

[LTruck]

На Джете гонял по два три раза вместе с пргревами у меня было шесть таких форсунок, тупо обратку на VE держали  на 35 кубиках.
На 815 обратка после одного подготовителтных цикла поднималась у разных форсунок по разному но в среднем 60 - 65 кубиков.

Я так и не понял, это дефект форсунки? (начинала лить) или косяк пересчета 815-го при определенных условиях: температура\количество циклов\время измерения?

[soon]

Принцип построения системы измерения ОС и Боша разный . У ОС цилиндр у Боша как я видел в литературе подобие Вертушки. То есть ОС измеряет обьем а Бош поток. При поршневой системе измерения есть формура пересчета диаметра на высоту . Как идет пересчет у Боша по какой  системе на знаю . Но разница в пересчетах есть . Также у Боша на колесо создается противодавление которое влияет от потока и идет измерения силы тока ( может и заблуждаюсь  ) поэтому измерение идет более точно. У ОС поршень подпирается пружиной и возможно оставшиеся пузырьки воздуха в системе крадут недостающие кубика . Завоздушивание системы при измерении VL   получается за счет перепада давления в калосборнике и это хорошо видно по трубке котора идет в измерительную систему .

[Lyao]

Как идет пересчет у Боша по какой  системе на знаю . Но разница в пересчетах есть . Также у Боша на колесо создается противодавление которое влияет от потока и идет измерения силы тока ( может и заблуждаюсь  ) поэтому измерение идет более точно.

Александр, вы делаете неправильные выводы. "Я не знаю, может заблуждаюсь, но делаю вывод."
Как может система которая, меряет абсолютный объем пR2*h, быть хуже косвенного метода?
Вы кран дома вечером откройте в ванне, что бы капало, утром полная ванна, а счетчик по нулям.
Вы чего там считаете, если это ОС+ДЛ, то все должно хуже мерять?
Однозначно мы меряем точнее и быстрее Боша и все учитываем.

[mehan_]

Отличия только по обраткам или по подачам тоже?
50 кубиков это значение по KMA или в мензурку?

И всё-таки интересно наливает ли 815 эти 50 в мензурку

[Lyao]

И всё-таки интересно наливает ли 815 эти 50 в мензурку

Это сравнение мы делали в прошлом году  в июле на 708 стенде.
Делали здесь отчет.

[STAS58]

И всё-таки интересно наливает ли 815 эти 50 в мензурку

Олег мы проверяли этот момент но проводил измерения не я а мой сын.  Я точно не помню цифру но налив в мензурку был меньше чем показывала КМА  меня это смутило но я не задумался о пересчеье так как замер проводили за 1 минуту...
Могу ошибатся но замер был близок к показаниям джета  может чуть больше...   но уточнить не у кого сын заболел, пока доставать его лишний раз не хочу...

[PavelN]

Обратите внимание, что при тестирование грузовых форсунок БОШ используются различные единицы измерения.
Для подачи: см³ за 1000 циклов (либо мм³ за 1 врыск) - т.н. цикловая подача
Для обратки: см³ за 1 минуту - подача за время
Т.е. в стандартном режиме работы CR-Jet (как и БОШ) замеряет проливы в таких единицах (см. выше).
Безмензурка в CR-jet может замерять в 3-х режимах:
  1) см³/1000H (по умолчанию),
  2) см³/мин, 
  3)для грузовых БОШ - подача цикловая, обратка- временая

Если вы делаете замеры с помощью различных  измерительных систем - перед тем как сравнивать показания,
обратите внимание на единицы измерения и не забывайте выполнять преобразование!

Добавлено спустя некоторое время 

....Завоздушивание системы при измерении VL   получается за счет перепада давления в калосборнике и это хорошо видно по трубке котора идет в измерительную систему .

Что это такое (слово выделил жирным)? Что за деталь такая?

[saab9-5]

обратите внимание на единицы измерения и не забывайте выполнять преобразование!

Я так понимаю это ответ на вопрос викторины?

[soon]

Калосборник - это утрированное название детали куда вставляется форсунка.

[alex diesel spb]

Предлагаю переутрировать на писсуар ...      В чем-то даже справедливо...

[Lyao]

Звонок, Стас кричит в телефон, что е...л он нас с нашим джетом, типа врёт , кругом жопа.
Если честно,  я уже привык к его наездам. Ровно год назад из за его электрика, мы перелопатили все что могли.
Слов типа Александр прости погорячился мы не дождались.
Я представляю если бы Стас с представилем Боша или хартриджа говорил, но Ляпуну можно навешать.
Попросил я сделать замер на джете и сразу не снимая форсунку в пробирку, разница в семь кубиков на боше ещё 10.
Вы же знаете, я небольшой специалист в дизельной теме, звоню Крохмалю, он мне 100% правильный ответ. В следующем звонке Стас обронил фразу подтверждения.
Хочу заметить джет работает вполне удовлетворительно, да и Бош тоже.
Можете после 24 часов отвечать.