[Snegko]

Это сомнительно на Common Rail и совсем невозможно на классической аппаратуре.

При отгорании кончика распылителя , все что подает насос на рэйл уходит в цилиндр с отгоревшим распылителем

[CR Systems]

При отгорании кончика распылителя , все что подает насос на рэйл уходит в цилиндр с отгоревшим распылителем

Скажем так я тоже знаком с этой теорией. Вопрос - Вы лично когда либо встречались с гидроударом, вызваным именно топливом, попавшим в поршневую из-за неисправной топливной аппаратуры?

[Snegko]

Скажем так я тоже знаком с этой теорией. Вопрос - Вы лично когда либо встречались с гидроударом, вызваным именно топливом, попавшим в поршневую из-за неисправной топливной аппаратуры?

С гидроударом нет (с двумя - тремя уровнями масла да )

[i_edgars]

Я так понимаю, это следствие гидроудара?

Несомненно!

Это ж какие подачи должны быть у насоса чтобы за один цикл (потому как вместе с насосом будет вращаться и сам двигатель) плюхнуть солярки на гидроудар?

Да перестаньте!! На этом форуме уже "поучивали" спросить у сына через какой брод ехал. Напоминаю более недели стояли морозы около -20!
Всё где могли быть броды замерзло полуметровым льдом хоть на танке езжай.

Отвечаю именно сильно не верущим - масло с двигателя слил на 1,5 литра больше чем залил пол года обратно, антифриз уровень не изменил за последних пару месяцев. Так из-за чего гидроудар?? поставить на голосование?
Более того - именно на том цилиндре где согнуло поршень не закрывалась форсунка + сальник насоса пропускал (Лукас механика).

Была у моего сына давать двигателю троить на холостых после старта, [пака сам не успокоится. Летом то синий дым и несколько секунд, а зимой не испаряется, вот и получил "по заслугам".

[dizelist]

поставить на голосование?

А сапун не на против этого цилиндра?

[i_edgars]

А сапун не на против этого цилиндра?

Сапун чего?
Если отвод картерных газов то да - как раз именно на тот цилиндр с гнутым шатуном.

[andry1]

Ну гидроудар точно не от топлива Либо масло подхватило,из-за высокого уровня вследствии разбавления,но тогда бы был разнос.Либо разбавление в следствии гидроудара,что более вероятно...

[dizelist]

Если отвод картерных газов то да - как раз именно на тот цилиндр с гнутым шатуном.

Сальник тнвд,повышение уровня ,плевки в "отвод картерных газов"т.е  в сапун

[CR Systems]

,но тогда бы был разнос.

Только если мотор успел к этому времени прогреться. На моей памяти из-за масла ни разу никто на холодную не уходил в разнос.

[figwam]

Сальник тнвд,повышение уровня ,плевки в "отвод картерных газов"т.е  в сапун

далее в турбину , в интеркулер - он находится в самой низкой точке по отношению к двигателю - там при спокойной езде отстаивается , при резком повышении оборотов летит в впускной коллектор. Далее 2 сценария - либо только загнутый шатун либо масло работая как топливо повышает обороты до максимальных - количество масла поднятого из картера под клапанную крышку резко увеличивается, далее в сапун .....

[polyankin]

Скажем так я тоже знаком с этой теорией. Вопрос - Вы лично когда либо встречались с гидроударом, вызваным именно топливом, попавшим в поршневую из-за неисправной топливной аппаратуры?

да, встречался один раз. фиат дукато и хозяева мы сами мастера перебравшие ему форсунки и тнвд. в цилиндре было именно дизтопливо

[Kudrik]

.... зимой не испаряется, вот и получил "по заслугам".

Скажите пожалуйста. Гидроудар получился:
1... при работе холодного мотора , через время, после запуска...
или
2...при попытке завести холодный мотор, при прокрутке стартером...

[CR Systems]

да, встречался один раз. фиат дукато и хозяева мы сами мастера перебравшие ему форсунки и тнвд.

Как я понимаю это уже Common Rail. Для него я не отвергал такой возможности. Просто это казалось мне очень маловероятным.

[polyankin]

Как я понимаю это уже Common Rail. Для него я не отвергал такой возможности. Просто это казалось мне очень маловероятным.

да, 2,3 JTD  Common Rail

[i_edgars]

далее в турбину , в интеркулер - он находится в самой низкой точке по отношению к двигателю - там при спокойной езде отстаивается , при резком повышении оборотов летит в впускной коллектор.

В моем случае это был Форд Скорпио с атмосферным 2,5 дизелем, без турбины, форкамерный.

Скажите пожалуйста. Гидроудар получился:

Сын утверждал что на первом километре поездки без всяких повышенных оборотов резко задымело (сильно) белой пеленой. Машина ночь отстояла на улице под -20.
При повторном старте на следующее утро (но уже в теплом боксе) была реальная дымовая завеса. Соляра так и не сгорала в одном цилиндре. После вскрытия картина - один поршень явно не выходит из блока, а должен был.