3. Тематические форумы
  4. Ремонт дизельных автомобилей
  5. Диагностика и ремонт дизелей с насос-форсунками и насосными секциями
  6. HPI
« предыдущая тема следующая тема »
Страниц: 1 [2] 3

HPI

  • 32 Ответов
  • 11600 Просмотров
*

tlt-hartrhelp

  • Старожил
  • ****
  • 401
  • 54
    • Россия Тольятти
Re: HPI
« Reply #15 : 29 Марта 2018, 09:02:14 »
Советую по дружески-съездить поучиться. Европа рядом. У других гораздо дальше. Я бы пару тон евро не пожалел бы чтоб так научили -это гораздо дешевле чем потратили другие на понимание этих систем. Европейцам ничего не стоит диагноз с кампа ставить-ошибся не придьявят. А водилам сказки рассказывать какое чудо увидели.
Записан
*

k0ldun1

  • Глобальный модератор
  • *****
  • 1088
  • 177
    • Россия , Питер
Re: HPI
« Reply #16 : 29 Марта 2018, 09:08:43 »
Цитата: tlt-hartrhelp от 29 Марта 2018, 09:02:14
Советую по дружески-съездить поучиться. ...

укажите точный адрес , пожалуйста !
а то как не пересекусь с коллегами оттуда , так все больше у меня уверенность , что нет там мастеров , только клоуны ...
Записан
*

WEI

  • Постоялец
  • ***
  • 104
  • 15
    • Беларусь, Минск
Re: HPI
« Reply #17 : 30 Марта 2018, 10:02:07 »
Часто приезжает машина с неравномерно работающим двигателем. Запустить какие либо тесты невозможно. Балансировка "пляшет".
Каким сканером и что будем читать?
В чем проблема на стенде проверить клапана и если надо отремонтировать с гарантированным результатом?
По работам - снятие-установка четырех клапанов 0.4 н/ч,  проверка клапана 0,4 н/ч. Ремонт одного клапана - 2 н/ч. (не реклама, для примера)
Для клиента более чем бюджетно, и не надо гадать.
Записан
*

Андрей Ф

  • Ветеран
  • *****
  • 6685
  • 1090
    • Калининград
Re: HPI
« Reply #18 : 30 Марта 2018, 11:31:23 »
Цитата: WEI от 30 Марта 2018, 10:02:07
Часто приезжает машина с неравномерно работающим двигателем. Запустить какие либо тесты невозможно. Балансировка "пляшет".
Каким сканером и что будем читать?
коль это у вас часто, не поленитесь в слудующий раз видео заснять как тесты в дилерских прогах Скании не запускаются, очень хотелось посмотреть
Записан
*

k0ldun1

  • Глобальный модератор
  • *****
  • 1088
  • 177
    • Россия , Питер
Re: HPI
« Reply #19 : 30 Марта 2018, 11:40:20 »
Цитата: WEI от 30 Марта 2018, 10:02:07
...По работам - снятие-установка четырех клапанов 0.4 н/ч,  проверка клапана 0,4 н/ч. Ремонт одного клапана - 2 н/ч. (не реклама, для примера)
Для клиента более чем бюджетно, и не надо гадать.

это как раз реклама !
если не сказать больше - бредовое завлекалово ...
просто кричу - не верю !!!
Записан
*

WEI

  • Постоялец
  • ***
  • 104
  • 15
    • Беларусь, Минск
Re: HPI
« Reply #20 : 30 Марта 2018, 12:11:54 »
Я просто хотел сказать что проверка и ремонт этих клапанов элементарен, не занимает много времени и средств. Минимальные вложения в стенд.
У нас просто очень много таких машин, поэтому технология отработана уже давно. HPI очень безпроблемная в плане ремонта система.
Видео по диагностике постараюсь снять в ближайшее время.
Верить не обязательно :)
Записан
*

tlt-hartrhelp

  • Старожил
  • ****
  • 401
  • 54
    • Россия Тольятти
Re: HPI
« Reply #21 : 30 Марта 2018, 12:51:40 »
Проверка и ремонт актюаторов-элементарен. Поздравлю Вас раз это элементарно. Сам пока тружусь над некоторыми моментами чтобы с гарантией отдать. Цена у Вас тоже понимаю в не конкуренции. Прошу прояснить-что у Вас включено в ремонт актюатора кроме разборки притирки, промывки и сборки? На стенде тесты проверки актюаторов у Вас составлены по показаниям новых актюаторов или приравнены по другим? Проверка актюаторов происходит с новой насос форсункой или это не обязательно?
Записан
*

WEI

  • Постоялец
  • ***
  • 104
  • 15
    • Беларусь, Минск
Re: HPI
« Reply #22 : 30 Марта 2018, 13:07:38 »
Секретов там особых нет. Убирается выработка, ступеньки на штоке, просто срезаются ниже основной поверхности. Проходится отверстие в электромагните. При сильных износах на выброс.
Проверяется посадка самого клапана (редко, но бывают размывы). После на стенд, тест план откалиброван по новым, форма сигнала с машины и документации Скании (Основное напряжение, напряжение накачки, ток срабатывания - удержания). Иногда приходится менять пружину, проседают. По опережению все клапана одинаковые, наружные есть два варианта по настройке. Форсунка не нужна.
Записан
*

женек138

  • Постоялец
  • ***
  • 180
  • 26
    • Новосибирск
Re: HPI
« Reply #23 : 30 Марта 2018, 13:08:03 »
А зачем проверять актуатор с форсункой?
Записан
*

tlt-hartrhelp

  • Старожил
  • ****
  • 401
  • 54
    • Россия Тольятти
Re: HPI
« Reply #24 : 30 Марта 2018, 17:10:31 »
Методика проверки актюатора конечно может быть разной. как с форсункой,так и без. Как и ремонт актюатора-как чястичный-устранение задиров, так и полный-с заменой штока якоря,лишь бы катушка была в порядке
Добавлено спустя некоторое время 
Приезжает клиент и спрашивает- актюаторы ремонтируете ? Вы ему -конечно, но если,что на выброс-износ большой. И объясняем клиенту-кому-то везёт,а кому-то нет ?
Записан
*

GoSe74

  • Новичок
  • *
  • 10
  • 0
    • Челябинск РФ
Re: HPI
« Reply #25 : 06 Апреля 2018, 22:02:14 »
HPI занимаюсь с 2007 года. По Росси хаят Эту топливную систему но CUMMINS и SCANIA укатали всех топливодумающих Спецов даже с XPI насколько все просто.Понимая работу HPI и XPI не каких проблем в ремонте и диагностике НЕТ.
Добавлено спустя некоторое время 
Во всех дизель Форумах не указывалось о двух малых параметрах деталей которые играют БОЛЬШУЮ роль. Даже в работе всего ДВС.
« Последнее редактирование: 06 Апреля 2018, 22:30:27 от GoSe74 »
Записан
*

k0ldun1

  • Глобальный модератор
  • *****
  • 1088
  • 177
    • Россия , Питер
Re: HPI
« Reply #26 : 07 Апреля 2018, 09:48:34 »
Цитата: GoSe74 от 06 Апреля 2018, 22:02:14
HPI занимаюсь с 2007 года. По Росси хаят Эту топливную систему ...

и что это было ? наверное яица неправильно покрасил ...
Записан
*

женек138

  • Постоялец
  • ***
  • 180
  • 26
    • Новосибирск
Re: HPI
« Reply #27 : 13 Апреля 2018, 13:45:09 »
Цитата: GoSe74 от 06 Апреля 2018, 22:02:14
HPI занимаюсь с 2007 года. По Росси хаят Эту топливную систему но CUMMINS и SCANIA укатали всех топливодумающих Спецов даже с XPI насколько все просто.Понимая работу HPI и XPI не каких проблем в ремонте и диагностике НЕТ.
Добавлено спустя некоторое время 
Во всех дизель Форумах не указывалось о двух малых параметрах деталей которые играют БОЛЬШУЮ роль. Даже в работе всего ДВС.
Помогите, подскажите.
Записан
*

tlt-hartrhelp

  • Старожил
  • ****
  • 401
  • 54
    • Россия Тольятти
Re: HPI
« Reply #28 : 19 Апреля 2018, 17:49:02 »
Информация для особо одарённых ;D На всякий случай. Дилерам очень помогает.
Записан
*

avtosegment

  • Новичок
  • *
  • 18
  • 1
    • Вязьма Смоленской губернии
Re: HPI
« Reply #29 : 13 Декабря 2020, 20:51:46 »
Цитата: WEI от 30 Марта 2018, 13:07:38
Секретов там особых нет. Убирается выработка, ступеньки на штоке, просто срезаются ниже основной поверхности. Проходится отверстие в электромагните. При сильных износах на выброс.
Проверяется посадка самого клапана (редко, но бывают размывы). После на стенд, тест план откалиброван по новым, форма сигнала с машины и документации Скании (Основное напряжение, напряжение накачки, ток срабатывания - удержания). Иногда приходится менять пружину, проседают. По опережению все клапана одинаковые, наружные есть два варианта по настройке. Форсунка не нужна.
Как связаться с Вами? Нужен ремонт.
Записан
Страниц: 1 [2] 3
« предыдущая тема следующая тема »