[saab9-5]

Валера поддерживаю. При проверке обратка в стенд не помещается ))) а у хозяина жалоба на затрудненный запуск ))) и в движении без проблем.

[DSAN]

Валера поддерживаю. При проверке обратка в стенд не помещается ))) а у хозяина жалоба на затрудненный запуск ))) и в движении без проблем.

У меня более 600 см3 обратки сопровождается сливом на пол калибровки )))))) Если подскользнулся и упал - форсунка совсем труп ))))

[saab9-5]

Получается можешь диагностировать с "закрытыми глазами"   

[diezzell]

У меня более 600 см3 обратки

Ничего себе ! Так это же дырка от бублика

[Kudrik]

....на каких режимах работы двигателя это происходит,
....чтобы давление в камере сгорания превышала давление в рампе....

....Чтобы частица сажи проникла в отверстие сопла, против движения капель топлива -- достаточно чтобы масса/скорость частицы углерода была выше массы/скорости капли топлива.

Значит создаётся такой режим(и он есть/может быть, на малом ХХ) когда:
--- скорость капли топлива минимальная, штатно/по программе.. ,
--- а скорость частицы сажи подскочила резко(например от задержки воспламенения и последующего взрывного сгорания)

...На скорость капли топлива - давление в рейле действует только косвенно(но не прямо)....

Вот формула средней скорости истечения капли топлива из сопла распылителя

[alex diesel spb]

...Чтобы частица сажи проникла в отверстие сопла,

Она должна туда еще прицелиться и попасть....
Мне кажется что все несколько не так...
Конструкции распылителей бывают разными и, в том числе, есть вариант когда запорный поясок на игле расположен выше , чем отверстия в носке распылителя. Таким образом, отверстия распылителя всегда свободны, а в "камере" носка может оставаться после впрыска топливо. Гореть оно там едва ли может, хоть и общается через отверстия с камерой сгорания двигателя, поскольку воздуха там нет. А вот крекинг топлива происходить может запросто. Все условия для этого есть. А крекинг - это сажа. А вот что с ней становится дальше ... надо думать.
Хотя ... капающие распылители пьезофорсунок негерметичны и сажу может давлением газов проталкивать вглубь.
Кто имеет дело с этими форсунками не сложно посмотреть на иглу и определить расположение пояска и отверстий.

[Kudrik]

Она должна туда еще прицелиться и попасть........

Так надо , тогда - хоть смайлик ставить..... Или прицел оптический поставить...

Их там, таких "мелких и должных" - миллион(и поболее) на семь дырдочек приходится
....какая там вероятность попадания, по теории вероятности ?

[andry1]

Сажа если попадёт то вместе с газами,а это спровоцирует детонацию,которую невозможно будет не услышать...

[VPM844]

Сажа если попадёт то вместе с газами,а это спровоцирует детонацию,которую невозможно будет не услышать...

Детонацию где?

[andry1]

Если распылитель в нормальном состоянии то вспененная солярка не будет сбрасываться в обратку при следующем цикле эта смесь будет впрыснута в цилиндр,там и сдетонирует...

[Deniss]

Конструкции распылителей бывают разными и, в том числе, есть вариант когда запорный поясок на игле расположен выше , чем отверстия в носке распылителя. Таким образом, отверстия распылителя всегда свободны, а в "камере" носка может оставаться после впрыска топливо.

Температура носика распылителя сопоставима с температурой кипения дизтоплива , скорее всего мы получим пар ...

[alex diesel spb]

Так надо , тогда - хоть смайлик ставить

Пардон! Поставил !

[levshaBMW]

Она должна туда еще прицелиться и попасть....
Мне кажется что все несколько не так...
Конструкции распылителей бывают разными и, в том числе, есть вариант когда запорный поясок на игле расположен выше , чем отверстия в носке распылителя. Таким образом, отверстия распылителя всегда свободны, а в "камере" носка может оставаться после впрыска топливо. Гореть оно там едва ли может, хоть и общается через отверстия с камерой сгорания двигателя, поскольку воздуха там нет. А вот крекинг топлива происходить может запросто. Все условия для этого есть. А крекинг - это сажа. А вот что с ней становится дальше ... надо думать.
Хотя ... капающие распылители пьезофорсунок негерметичны и сажу может давлением газов проталкивать вглубь.
Кто имеет дело с этими форсунками не сложно посмотреть на иглу и определить расположение пояска и отверстий.

Вот тут вьі абсолютно правьі,когда распьілитель начинает капать в большинстве случаев игла черная,а на распьілителях где капля не собирается то и игла чистая.
Добавлено спустя некоторое время 

Детонацию где?

Мне тоже интересно ,так как детонация или перекладка поршня образуется после большой порции топлива,или поднятой игльі,но сдругой стороньі если будет подпор по вьіхлопу то вполне возможно, тогда игла должна бьіть черной,за счет сажи игла не может герметично запереть конус  от сюда и будет детонация,такое очень часто бьівает когда при монтаже форсунок попадает пищинка в жиклерное отверстие грибка,длительньій запуск,а после звон на холостом и густой туман с вьіхлопной!
Добавлено спустя некоторое время 

Если распылитель в нормальном состоянии то вспененная солярка не будет сбрасываться в обратку при следующем цикле эта смесь будет впрыснута в цилиндр,там и сдетонирует...

насколько я понимаю вспениная солярка єто воздух,а значит датчик давления в рампе не видит нужного давления!а если солярка пенится на распьілителе возникает вопрос от куда там такая температура,либо нет теплового єкрана либо температура горения превьішает норму,если не прав поделитесь пожалуйста опьітом!
Добавлено спустя некоторое время 

Так надо , тогда - хоть смайлик ставить..... Или прицел оптический поставить...

Их там, таких "мелких и должных" - миллион(и поболее) на семь дырдочек приходится
....какая там вероятность попадания, по теории вероятности ?

на семь отверстий єто насколько я знаю для мерса придумали,остальньіе как обьічно,на других CRIN 2.1 по шесть отверстий!