[тубабу]

Нет шучу. Может и обратный, может и насос и новые ПЛД тоже могут быть причиной. Нужно смотреть, проверять.

[diezzell]

Серьёзно! А по прописке- ну не обижайтесь на манагера, который отвечал на сайте. Ну не знает он разницы. Ему если 85ый рядом с 95ым поставить- скажет одна машина

[Евгений123]

Новая ЦПГ, ГБЦ после кап.рем. новая турина KKK, опрессовка впуска и топливной, осмотр толкателе распредвала. Давление турбины в нагрузке 1.95бар. но все ровно машина садится в подъем, сильно и дергается. Интардер и тормоза исключено. Куда копать? Ошибок по диагностики ноль. Новые датчики дк, дкв, ддн. Единственное не смотрели толкатели PLD.     
Добавлено спустя некоторое время 
Цикловая подача на хх 10.7-11 мг\цикл, до этого старые давали 14-15 мг\цикл. Цикловая подача, при нажатие педали в пол 230 мг/цикл. это нормально? и что это означает?

[diezzell]

Впринципе может и старые были живы. Видел и хуже. Смотрите низкое

[Андрей Ф]

На исправном автомобиле давление на хх 6 при наборе оборотов 8, без просадок.

Сергей , на е3 немного ниже и давление ведет как ТС описал, тк редукционник с дросселем,секции безобраточные

[Евгений123]

Впринципе может и старые были живы. Видел и хуже. Смотрите низкое

ДА. меня смущает просадка до 3бар. Писал офицалам:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, DAF XF95.430 2004г. Давление топлива на ходу 5.5бар, при полном нажатие педали акселератора, давление топлива проседает до 3бар. Критично ли такое давление? (0E647***)   
Здравствуйте, Евгений

Не критично. Уточните в связи с какой неисправностью, Вы производите замеры давления топлива? 

[diezzell]

3 много. Герметичность системы, клапан, сам насос

[Евгений123]

Объем обратки на хх 1.8 литров за 1 мин. Запитал тннд из бака на примую минуя запорный клапан в раме, и охладитель ЭБУ, всеравно просадка. Блок фильтрации новый. Фильтр тонкой очистки стоит Fleetguard у него посадочное 44.7мм, у DAF 45мм, MANN 46мм.
 

[Андрей Ф]

Объем обратки на хх 1.8 литров за 1 мин. Запитал тннд из бака на примую минуя запорный клапан в раме, и охладитель ЭБУ, всеравно просадка. Блок фильтрации новый. Фильтр тонкой очистки стоит Fleetguard у него посадочное 44.7мм, у DAF 45мм, MANN 46мм.

Hengst рулит

[тубабу]

Сергей , на е3 немного ниже и давление ведет как ТС описал, тк редукционник с дросселем,секции безобраточные

Андрюх могу прилепить бумажку. Да и я не писал что давление критично низкое, редукционник не мешало бы проверить.
Может сепаратор на входе стоит. Но больше склоняюсь в сторону ПЛД и форс.
Я уже писал был похожий ДАФ история один в один только давление на хх было 5,3 на газе 8, после ремонта 3х ПЛД на хх поднялось до 6.  Хозяин авто тоже себя в грудь стучал что купил восстановленные на заводе.

[Андрей Ф]

я к тому, что проблему ТС к низкому вязать не стоит, а перепроверить остальное

[k0ldun1]

я к тому, что проблему ТС к низкому вязать не стоит, а перепроверить остальное

Перепроверить надо всё ! Лично у меня вообще создалось впечатление полного тумана по результатам диагностики с учетом описания внешнего проявления неисправности и перечня проверок , к тому же хотелось услышать префикс мотора о котором идет спичь , системы управления оным , потому как уже есть сомнения ...

Однако выскажу своё имхо - поведение низкой стороны принципиально !!! а тут явно есть баг ... сейчас я не обсуждаю чем он вызван .

[тубабу]

я к тому, что проблему ТС к низкому вязать не стоит, а перепроверить остальное

Так, а я к чему. проверить и перепроверить нужно все и новые секции во вторую очередь после форсунок

[женек138]

Как уже многие сказали, надо проверить секции и форсунки. Есть большая вероятность, что вы купили хорошо отмытое  изделие.

[Евгений123]

Двигатель XE315C1  Потери тяги и подергивания, было и до ремонта мотора, из-за этого и начел ремонт.
https://vk.com/video243308708_456239020
https://vk.com/video243308708_456239021
https://vk.com/video243308708_456239022
https://vk.com/video243308708_456239023