[sacha10]

Болт на коврике в машине. Машина на даче. На дачу ехать не на чем. Такси стоит денег. Вот я и прошу есть у кого размеры резьбы болта, дайте, пожалуйста. А нет, см. выше.
Болты форсуночные я больше не трогаю. У меня нет ни ключа динамометрического, ни мануала, как его правильно крутить.

[andry1]

Вам не размеры болта нужны,а то как сделано в головке,если там сначала углубление,а потом резьба,то так и надо делать футорку...
ПыСы. Головки чтобы померить у меня нет.
Добавлено спустя некоторое время 

10 витков резьбы линейкой, будет 12.5 мм (шаг1.25) или 15мм (шаг1.5)

или штангенциркулем замерить три нитки и поделить результат пополам

[Валерий Алекс]

или штангенциркулем замерить три нитки и поделить результат пополам

Или взять метчик с известным шагом и приставить его к резьбе, все будет очевидно.


А что если поставить следующий по размеру болт и в головке нарезать увеличенную резьбу?
 Мне кажется это более простой выход и можно это все сделать на даче.

[dizelist]

, чтобы заказать токарю футорку, 

надо восстанавливать готовой футоркой (спиралью) из ремонтного комплекта для ремонта резьб

[andry1]

Да ну чё это специалисты советуют неспециалисту сделать залипуху

А что если поставить следующий по размеру болт и в головке нарезать увеличенную резьбу?

Вот прямо сейчас стоит ссаньё с болтом крепления форсунки на 7мм,ждет когда дойдут руки сделать как положено.Sacha10 и то собрался сделать правильно,и ему тут-же надавали советов как делать не надо...

[sacha10]

Отвез на эвакуаторе к мастеру. Резьба в блоке от самого верха. 

[sacha10]

Добрый день.
Думал не появлюсь теперь по крайней мере долго. но хватило только на три дня.
Ремонт заключался в замене сломавшегося фиксатора форсунки и замене ТННД. Фиксатор так аккуратно сломался в месте отверстия болта, что я подумал, что он такой и есть. Остальные закрыты от взгляда интеркуллером.
Покатался три дня, опять стала заводится в натяжку всё больше и больше. Утром на третьей секунде примерно нехотя схватилась, доехал на работу (15 км). Заглушил, заводиться уже не захотела. Под капотом с форсунок и трубок, ТНВД и рейле сухо. Воздух не идёт с фильтра (поставлена прозрачная трубка). Когда забирал прошлый раз мастером была названа причина, того, что двигатель не заводился - открутившаяся гайка на форсунке (?). Сейчас позвонил - говорит приезжайте. Распечаток параметров у меня естественно нет. Есть только диагностика форсунок, что мастер мне скинул.
Что может быть? В каком направлении искать мастеру неисправность?
Добавлено спустя некоторое время 
Ещё раз посмотрел - под капотом сухо. Три раза вяло завелась.

[andry1]

Ремонт заключался в замене сломавшегося фиксатора форсунки

Вы "мастеру" ключ динамометрический купите.С инструкцией...

[sacha10]

Улыбнуло. Если сухо, чего гайки накидные трубок крутить? Или реально может быть незначительная утечка, которую не определить по утечке солярки? -которая будет так сказываться на работе двигателя. А ключ у него есть я думаю. У него чего только нет. Осциллограф есть многоканальный П... не помню фамилию диагностический...стенды и прочее. Уж на ключ наверное сбился.
Заметил, что после того, как двигатель завёлся секунд через пять обороты падают, потом восстанавливаются.
Добавлено спустя некоторое время 

Вы "мастеру" ключ динамометрический купите.С инструкцией...

Инструкцию не подкинете? мне. вдруг где в дороге переломится. Я себе прикупил самый простой динамометрический ключик за 650 р.
Добавлено спустя некоторое время 
этот фиксатор до этого мастера натерпелся при предыдущем хозяине машины.

[andry1]

К инструменту нужен мозг,без него оборудование бесполезно.Выдранная резьба и сломанный клампер     звенья одной цепи,как и неоднократные возвраты на ремонт.На предыдущего хозяина свалить не получится,при затяжке видно и слышно повреждённые детали...

[sacha10]

про предыдущего хозяина уверенно говорю я, а не мастер, и потому, что знаю, что он занимался форсунками. Причем место проживания бывшего хозяина "колхоз", и "колхозил" он эту машины, как только мог. Чего только стоит вваренная шаровая. Резьба целая. Хрустнул ли фиксатор у мастера уже никто не скажет. Я на такой машине отъездил несколько дней. Инструкция мне вдруг правда пригодится до СТО доехать и не испортить резьбу и не сломать фиксатор. Я где то читал наверное про другой двигатель 18 Н и довернуть на 90 градусов. Хотя бы в таком формате для информации сколько у меня Н и угол доворота.

[pol]

Добрый день.
Думал не появлюсь теперь по крайней мере долго. но хватило только на три дня.

Чейто я не удивлен
Эх Пушкин, Пушкин ай да сукин сын !!!(с)

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,
[И Случай, бог изобретатель]
(С) АС Пушкин.

[Валерий Алекс]

Что может быть? В каком направлении искать мастеру неисправность?

У него чего только нет. Осциллограф есть многоканальный П... не помню фамилию диагностический...стенды и прочее.

Если у мастера все есть, то он сам поди справится, вы главное не мешайте ему своими советами.

[sacha10]

Если у мастера все есть, то он сам поди справится, вы главное не мешайте ему своими советами.

Если бы все мастера все знали, этот форум не нужен был.
А однако здесь люди, живущие ремонтом дизелей, спрашивают что и как. Век живи- век учись....А я сижу в машине, жду мастера, хотя договаривались, что я приеду, играю с телефоном. Заглушил и не завести. Открыл капот, чтобы остывала.
Добавлено спустя некоторое время 
Машина не заводится штатно. Зачем ее заводить эфиром? Спорить не стал, но звуки такие машинка издает, лучше бы я это не видел. И с эфира не завелась. Остыла, так завелась.

[ДимДизель]

Поэтапная проверка всей системы даст результат, а гадать... Вот когда мастер не разберётся, результаты его проверок на обозрение и тогда, и только тогда можно уже судить о причине неисправности (не "щупая" машины -пальцем в небо).