[Igor85]

да сканер бош ктс 540
Добавлено спустя некоторое время 
распечатка выложена выше там все что было я написал

Проблемы с дымностью начались одномоментно или постепенно?Расход увеличился после появления дыма?Что с тягой?

[артем29]

да если постоять в пробке и резко тронуться с2 и далее дым будет но когда набрал скорость дыма нет переключаю передачу газ в пол опять дым .на первой дыма нет.и запах бывает пахнет незгоревшей соляркой а бевает какой то гарью но не маслом .ведь уровень в норме проехал 5000км не капли не ушло
Добавлено спустя некоторое время 
дым начал появлятся постепенно  .он то есть то его нет . тяга вроде нормальная .расход 4.5-5 л по трассе. 6-9 по городу

[VitaliySPb]

Возможно, негерметичность распылителей на давлении х.х и меньших (как на Бош пьезо).

[артем29]

и что делать если негерметичны

[Igor85]

Возможно, негерметичность распылителей на давлении х.х и меньших (как на Бош пьезо).

Пока такого на денсо пьезо не встречал,а вот проблемы с обраткой у них очень часто.И кстати проблемы с обраткой что на денсо пьезо ,что на обычных денсо не всегда влияют на запуск,а вот на дымность частенько.Бывало что приносили с обраткой 180 -200,а машина заводится с пол пинка,но может глохнуть

[VitaliySPb]

Вам уже говорили, для начала проверить на стенде, а ещё лучше сначала выложить суда результаты диагностики в читаемом виде. Всем будет проще и вам меньше вопросов задавать будут

[артем29]

на выходных сгоняю куда нибудь на диагностику посмотрим что напишут. а на что надо обратить внимание при диагностике а то могут впарить что угодно когда в этом не шаришь

[Igor85]

на выходных сгоняю куда нибудь на диагностику посмотрим что напишут. а на что надо обратить внимание при диагностике а то могут впарить что угодно когда в этом не шаришь

Если проблема в форсунках,то компьтерная диагностика вряд ли  вам что то покажет,так как у вас проблемы не на хх
Добавлено спустя некоторое время 
И вообще то что у вас на хх давление в рампе 176 это уже странно,в смысле маловато

[VitaliySPb]

Если проблема в форсунках,то компьтерная диагностика вряд ли  вам что то покажет,так как у вас проблемы не на хх
Добавлено спустя некоторое время 
И вообще то что у вас на хх давление в рампе 176 это уже странно,в смысле маловато

Вот, вот я и говорю что если давление 176 мпа (если это действительно МПа) и наддув 2,3 атм. то для хх. это много, для "газ в пол" - нормально...

[Igor85]

Я думаю имеется в виду 176 бар ,а не 1760.Если бы было 1760 ,то машина работала бы как трактор

[артем29]

да я забыл уточнить эти показатели при скорости 139км и 2985об.м

[Igor85]

да я забыл уточнить эти показатели при скорости 139км и 2985об.м

А какое давление в рампе на хх и стабильное ли оно

[артем29]

значит вывод один ехать снимать форсунки и на стенд я правельно понял.эти форсунки не ремонтируют.а как быть с давлением в 176мра если говорите мало

[Igor85]

значит вывод один ехать снимать форсунки и на стенд я правельно понял.эти форсунки не ремонтируют.а как быть с давлением в 176мра если говорите мало

Это нормальное давление при таких оборотах и скорости.Я думал вы имели в виду 176 бар на хх

[артем29]

кусок карты где было это написано вырван. но помнится мастер сказал что давление в рампе отличное.