[Валерий Алекс]

А без стенда как то можно проверить его работу(хотя бы косвенно)?

Можно, но это опасно.
Вот недавно случай был, коллеги снимали регулятор с рампы и обратно прикрутили на один винтик, хотелось наверное побыстрее узнать результат. Завели авто, все заработало, газанули хорошенько и как долбануло. Вывернуло регулятор, а отломившаяся часть его срезала все пластиковые разъемы на пути полета. Так что осторожней, давление в затык может легко перевалить за 1500 атмосфер.

[Дмитрий 46]

Вы проверяли слив в колбы только на холостом ходу или давали максимальные обороты? Если только на х . х. , то повторите тест с максимальными оборотами.С повышением давления кол - во обратки может сильно измениться.

[Alex-545]

По моему  не меньше 4 бар должно на этом моторе. ТС поищи информацию сдесь http://www.bmwclub.by/forum/topic/151740-всё-что-касается-дизельных-моторов/ (тема большая) или спроси у автора the crow.

Спасибо,поищу там!
Добавлено спустя некоторое время 

Вы проверяли слив в колбы только на холостом ходу или давали максимальные обороты? Если только на х . х. , то повторите тест с максимальными оборотами.С повышением давления кол - во обратки может сильно измениться.

Да,проверял только на хх.Попробую проверить на больших оборотах!
Добавлено спустя некоторое время 

Можно, но это опасно.
Вот недавно случай был, коллеги снимали регулятор с рампы и обратно прикрутили на один винтик, хотелось наверное побыстрее узнать результат. Завели авто, все заработало, газанули хорошенько и как долбануло. Вывернуло регулятор, а отломившаяся часть его срезала все пластиковые разъемы на пути полета. Так что осторожней, давление в затык может легко перевалить за 1500 атмосфер.

Ясно

[Дмитрий 46]

Частые причины встречаются на виртуальном тренажере Бош.Кому интересно попробуйте http://boschcarservice.ru/assets/game/main.html

[diiiiz]

и не чего он там не увидит. форсунки на стенд и смотреть тупо ve несколько раз и температуру самого корпуса. тест она пройдет и так