[Alex-545]

Добрый день!Автомобиль БМВ 530Д 2001г,мотор м57 .Подскажите что может быть?
При "тапке в пол" разгоняется до 80-100км/ч, затем если продолжать держать педаль,то разгон как бы замирает на пару секунд и  выскакивает ошибка "fuel injection system" и машина переходит в аварийный режим работы.После перезапуска все как обычно.По диагностике пишет rail pressure plausibility при давлении 1000бар и оборотах 3000(3200). Коррекция по форсункам не больше +/-1, слив в обратку 10мл за минуту на каждой.

[dizelist]

Это у вас проблемы с давлением топлива.

[Андрей Ф]

Вам же досканально на другом ресурсе обьяснили что первоначально и в дальнейшим делать или ждете подсказку про " волшебный винтик"?

[Alex-545]

Вам же досканально на другом ресурсе обьяснили что первоначально и в дальнейшим делать или ждете подсказку про " волшебный винтик"?

Андрей,я Вас понял) Померяю давление подкачки перед ТНВД. Просто не совсем понятно почему когда в пол вваливаешь с места,то до 4500об/мин крутит мотор и ошибок нет,а а ближе к 100км/ч появляется?

[Андрей Ф]

Андрей,я Вас понял) Померяю давление подкачки перед ТНВД. Просто не совсем понятно почему когда в пол вваливаешь с места,то до 4500об/мин крутит мотор и ошибок нет,а а ближе к 100км/ч появляется?

или производительности низкого нехватает или система из за утечек или невозможности поддержать высокое, валится, опять же, причин несколько.

[dizelist]

Если я не ошибаюсь,низкое давление на вашем авто,можно сканером посмотреть

[Sergeygsw]

Если я не ошибаюсь,низкое давление на вашем авто,можно сканером посмотреть

Ну это же надо сделать 

[diiiiz]

на холодную и горячую одинаково ведет себя?

[Alex-545]

Если я не ошибаюсь,низкое давление на вашем авто,можно сканером посмотреть

Датчик низкого давления стоит на фильтре,на момент ошибки давление 3,65 бар.
Добавлено спустя некоторое время 

Ну это же надо сделать 

Уважаемый Сергей,давайте пожалуйста по существу вопроса.
Добавлено спустя некоторое время 

на холодную и горячую одинаково ведет себя?

На холодную сложнее вызвать ошибку.На прогретую чаще,а при работающем кондее и вискомуфте еще раньше вылетает ошибка.

[alex diesel spb]

   

Комментарий глобального модератора

Уважаемый Сергей,давайте пожалуйста по существу вопроса.

Alex-545, то что Вам ответили шутлитво, не повод топорщить иголки.

Комментарий глобального модератора

Sergeygsw, подумайте - во всех ли случаях шутки уместны. На мой взгляд, иногда лучше промолчать.

[тубабу]

Alex-545, перечитайте еще раз топик №2 и сделайте вывод.
Добавлено спустя некоторое время 

Добавлено спустя некоторое время  На холодную сложнее вызвать ошибку.На прогретую чаще,а при работающем кондее и вискомуфте еще раньше вылетает ошибка.

А если еще намного подумаете и вспомните уроки физики с школьной программы, вам станет ясно почему разница с горячим и холодном.

[Alex-545]

или производительности низкого нехватает или система из за утечек или невозможности поддержать высокое, валится, опять же, причин несколько.

Вобщем по механическому манометру на хх 3 бара,при движении падает до 2,5 бар. По компу на хх 3,65 при движении 3 бара. Насос на "глухую" давит 8 бар. По "Тису" давление в системе на хх должно быть от 2 до 3,5 бар. Вот такие результаты. Как расценивать?

[Валерий Алекс]

Вобщем по механическому манометру на хх 3 бара,при движении падает до 2,5 бар. По компу на хх 3,65 при движении 3 бара. Насос на "глухую" давит 8 бар. По "Тису" давление в системе на хх должно быть от 2 до 3,5 бар. Вот такие результаты. Как расценивать?

Результаты хорошие, проверяйте высокое давление (тнвд).

[Alex-545]

Результаты хорошие, проверяйте высокое давление (тнвд).

А без стенда как то можно проверить его работу(хотя бы косвенно)?

[Александр89]

По моему  не меньше 4 бар должно на этом моторе. ТС поищи информацию сдесь http://www.bmwclub.by/forum/topic/151740-всё-что-касается-дизельных-моторов/ (тема большая) или спроси у автора the crow.