[mexhanicus]

Если дело в компресии , то с эфира или в худшем случае с буксира - мотор запустится . Вот если дело в клапанах и фазах ГРМ - пускать мотор можно до посинения . Про закрытый выхлоп - ерунда - это вам не бензинка - запуск будет и работать на х.х. будет ( было такое на дизелях с заслонкой на выпуске - закрыта намертво ) . При прогазовке и так не будет набирать обороты , нет тяги и естественно много чёрного дыма . А ещё будет специфический звук  шшшшшшш .... . 

[MUT-3]

  На днях со штраф стоянки притащили авто  на ремонт  после ремонта ,  спрашиваю как спеленали то вы ведь прокладку гбц меняли ? Таскали  по дороге пока гайцы не поймали , очевидно компрессию тоже  проверяли .  ШШШШ  про какую заслонку на выхлопе идет речь?

[mexhanicus]

про какую заслонку на выхлопе идет речь?

Это грузовик - "горняк" .

[MUT-3]

Это грузовик - "горняк" .

Горняк полностью трубу не перекрывает. Заслонка горняка может заклинить намертво а вот закрыть проход газов это вряд ли .

[mexhanicus]

Горняк полностью трубу не перекрывает. Заслонка горняка может заклинить намертво а вот закрыть проход газов это вряд ли .

Это и "козе" понятно . "Намертво" , значит закрыта на 100% . А тот факт что там есть отверстия для 5% прохода газов - это на ситуацию не влияет . Если забить выхлоп дизеля картошкой - он всё равно сделает первый рык и потом "пшиккк" , а может и "дрыг" и "брык" - "хана" глядишь трубе и глушаку ( если на гашетку успеть надавить ) а потом видимо и проблемы тому кто картошку вставлял , от хозяина авто .... . 


Запомните - отличие бензинки от дизеля - в дизеле воздух всегда будет в данном случае ( закрыт выхлоп ) и на пуск его хватит ( впрыск производится не посредственно в КС внутрь цилиндра ) . А в бензинке приготавливается смесь ( снаружи , вне цилиндра ) , которая должна "пройти" ( при том что запуск всегда с прикрытой заслонкой впуска ) в цилиндр - но там уже кто-то "сидит" .

[MUT-3]

Спорить не буду    вы возможно  правы насчет "козы"  и ее познаниях  о работе дизельного  двс .   
Запомните это ко мне или ко всей аудитории? 

[Dizelraf]

Спорить не буду    вы возможно  правы насчет "козы"  и ее познаниях  о работе дизельного  двс .   
Запомните это ко мне или ко всей аудитории? 

К Вам ,конечно,МUT!!! Остальные помнят и чтут!!

[mexhanicus]

 
Запомните это ко мне или ко всей аудитории? 

Что вы имеете ввиду ?

[karel1973]

Ребят, продолжим))))
Сняли форсунки, Виктор (Wlights) их проверил-живые.
Сняли клапанную крышку, и видим, что правый, по ходу, вал на один зуб отстает!
Кстати, его нельзя  назвать ни впускным, ни выпускным! На каждом валу и тот, и тот кулачки!
Вопрос, прежде чем давать отмашку на дальнейшую разборку, действительно отставание на один зуб будет препятствовать запуску!??
Как то в голове не укладывается! Бензиновые моторы будут пускаться при таком перескоке всегда!

[Валерий Алекс]

Сняли клапанную крышку, и видим, что правый, по ходу, вал на один зуб отстает!

Чтобы увидеть шестерни вы еще наверное сняли переднюю крышку?
Вы что то путаете как же он отстает если у вас правильная осцилка? Ведь он работает с датчиком распредвала.

[karel1973]

Нет, переднюю крышку еще не сняли.
Ее довольно не просто снять! К тому же метки на звездочках требуется совмещать с метками на цепи, которые будут где угодно, но не там где надо!
По расположению валов видно, что правый отстает!
Осцилка снята с  левого (по ходу) вала-и он стоит на месте.

Вопрос, прежде чем давать отмашку на дальнейшую разборку, действительно отставание на один зуб будет препятствовать запуску!??

К сожалению фотоаппарата с собой не было-не очень видно, но думаю понять можно.

[MUT-3]

Чтобы увидеть шестерни вы еще наверное сняли переднюю крышку?
Вы что то путаете как же он отстает если у вас правильная осцилка? Ведь он работает с датчиком распредвала.

Датчик висит только  на одном  левом по ходу авто распредвале (те стоим смотрим под капот  он с права) А на правом по ходу с заду вакуумный насос .Все как изначально говорили.  Проверьте  обязательно целостность шпинька на шестерне распредвала .

[karel1973]

Проверьте  обязательно целостность шпинька на шестерне распредвала .

Но это уже после вскрытия передней крышки, как я понимаю!?
Сам РВ крутится, и вакуумный насос работает.
И, каковы собственно действия после вскрытия?
Цепь менялась 40000 назад.
Что подлежит обязательной замене?
И, ребят, не проходим мимо-требуется практическое подверждение:

действительно отставание на один зуб будет препятствовать запуску!?

Спрашивать то с меня будут, если мотор не запустится....

[andry1]

То что распредвал провернулся  на больших оборотах и поршня догоняли клапана,после чего возможен обрыв клапана хозяина автомобиля должно напрягать больше,чем возможность незапуска после проворота.Сам проворот шестерни на один зуб не приведет к невозможности запустить совсем,а вот обрыв "шпынька" в результате удара по клапанам и, соответственно, проворот вала на гораздо больший угол - вполне.

[karel1973]

Хозяин с горя забухал, и машиной толком никто не занимался.
По машине-а воз и ныне там!
Что сделано:
-Проверены форсунки на стенде
-Разобран перед мотора-все в метках!
-По моей просьбе при вытащили форсунку  и проверили распыл при прокрутке-есть.
-Давление топлива в дате есть
-Прыскали быстрый старт при пуске-не помогло
-Впуск, выпуск проверенны. Не отключали только турбину-отсоединяли трубу после нее. Возможен вариант, что разрушенная турбина перекрывает выпуск?
Хотя с трубы чувствуется напор.
Что я упустил?