[karel1973]

По цепи. Можно я в третий раз повторю вопрос:

Так, что говорит практика?
Возможен вариант, что цепь перескочила только на выпускном валу?
Так как впуск на месте стоит!

Хотя мотор походу все равно вскрывать придется!
Снял сигнал ДР на прокрутке-один цилиндр явно вываливается...
[/url]

[/img]

[wlights]

Вскрывай, смотри метки.

[Валерий Алекс]

Хотя мотор походу все равно вскрывать придется!
Снял сигнал ДР на прокрутке-один цилиндр явно вываливается...

Не торопись вскрывать, разберись сперва с аппаратурой, уже несколько раз сказали что давление на старте мало.

[karel1973]

Просмотрел еще раз тему-не нашел, где речь шла за давление. Вы сейчас первый об этом говорите!
Где мало давления?

В дате фактическое давление в районе заданного-25-30 Мпа. Причем накачивает быстро.

И в первом же посту я спрашивал:

Я правильно понимаю, что если давление соответствует, то:
-подачу на ТНВД можно не проверять
-форсунки на слив то же пока не трогать!?
поправьте если не прав....

Но ответа так и не получил....

[wlights]

на таком давлении запуск должен происходить. Быстрый набор-это на сколько?

[karel1973]

Да секунды две, и давление набрано.

[Валерий Алекс]

Просмотрел еще раз тему-не нашел, где речь шла за давление. Вы сейчас первый об этом говорите!
.

Прости, перепутал. Было как то, на турбине горячая крыльчатка отломилась и заткнула выпуск, тоже были вспышки и не заводилась.

[MUT-3]

Мотор 2.5 CR
Помер на ходу.
При прокрутке есть вспышки, один раз даже запустился на пару секунд.
В дате фактическое давление в районе заданного-25-30 Мпа. Причем накачивает быстро.
Ошибок нет. Опыт по дизелям небольшой(((
Пните в нужном направлении-куда копать?
Вин: KMJWAH7JP8U015547
Я правильно понимаю, что если давление соответствует, то:
-подачу на ТНВД можно не проверять
-форсунки на слив то же пока не трогать!?
поправьте если не прав....

Давайте я вас разок  пну в куда нужно -   управляющий сигнал  на форсунки подается или нет ? Проверить как два палса ...Когда стартером крутите обороты в дате показывает ? Синхра если есть и давление то  должна запускаться нет значит дышать нечем . Выхлоп откройте полностью  вам уже сказали это и впуск тоже желательно а то может трусы хозяина в турбину засосало , егр исключить  заглушить полностью на время  не сканером а руками . И  когда вы это сделаете   тогда и будем  дальше думать . Тут 20 мин работы с перекуром а у нас   2 дня разговоров.

[karel1973]

управляющий сигнал  на форсунки подается или нет ?

Проверял только на одной форсунке, рассудив, что если бы был обрыв, то получил бы соответсвующий код!
Обороты в дате есть.
Впуск я еще позавчера открыл. Заодно исключив и ЕГР-снял трубу перемычку.
Выпуск сегодня-сняли трубу после турбины.
При прокрутке, когда вспышки с трубы дым идет активно.
Но... ничего не изменилось! Запуска нет!

[MUT-3]

Выхлоп отцепил от турбины или от ката после турбины ? не вижу как там реализовано что то вин  экзист не открывает. Запусти сканером тест по компресии как там  обстоят дела ? Разнобой    чувствуется на слух. Вакумный насос стоит на впускном распредвале? Была машина насос вклинил  и провернуло шестерню вместе со штырьком синхра есть запуска  нету.

[mexhanicus]

Если на моторе стоят гидрики - проверьте их на "продавливание" .

[karel1973]

To MUT-3-по сути от турбины. Там от турбины труба в полметра, и фланец. там и отцепили.
Вакуумный на впускном стоит, сзади. Но это не тот случай))) По осцилке ДР на прокрутке это видно. Валы крутятся....
Тест по компрессии-как он работает?
В Сканматике такой функции нет, а Ланчем не смотрел-нужды не было.

[MUT-3]

может все таки  пора  компрессию глянуть  хотя бы дедовским способом?   При такой осцилке датчика коленвала  можно при помощи указательного  пальца или снятой форсункой локализовать проблему. Коленвал проверните рукой если лень выкручивать форсунки  или свечи, заодно и легкость вращения проверите   . Во время прокрутки  стартером щуп вытащите может  тоже какие мысли возникнут. Какая разница бензин дизель ...

[Dizelraf]

Проверял только на одной форсунке, рассудив, что если бы был обрыв, то получил бы соответсвующий код!
Обороты в дате есть.
Впуск я еще позавчера открыл. Заодно исключив и ЕГР-снял трубу перемычку.
Выпуск сегодня-сняли трубу после турбины.
При прокрутке, когда вспышки с трубы дым идет активно.
Но... ничего не изменилось! Запуска нет!

У меня было такое при забитом сажевом фильтре.. Вы точно от самой турбины выхлоп отсоединили? Всё говорит на подпор на выхлопе.... Возможен вариант и с поломкой крыльчатки турбины. Когда отсоедените непосредственно от турбины--легко проверить пальцем
Раз идут вспышки--синхронизация не нарушена--это моё мнение!

[wlights]

Да пусть метки глянет, там немного и разобрать осталось.