[ник]

Мужики какие намера алтайских распылителей на Ямз Е-3

[орёл]

Мужики какие намера алтайских распылителей на Ямз Е-3

069 вроде как.

[ник]

Ген ничего не понял что ты написал позвоню обезательно.Про Димкин дд.

[Димас]

А почему на ямз Е-3 не ставится аппаратура Бош веть надежней же.А на КАМАЗ ставится. Интерестно 

Негласная договоренность с Белорусами - они покупают у нас моторы с отечественной аппаратурой, мы пускаем их на свой рынок. Почему на ЯМЗ не ставят ТА Бош - потому-что и у ЯМЗ и у ЯЗДА один хозяин, а кто же отдаст часть рынка на сторону. А Камаз сам по себе, ему иногда даже дешевле ставить Бош вместо ЯЗДА.

[Димас]

069 вроде как.

Да - 069. Вот только с ними поаккуратнее - часто отрывает носик прям в моторе.

[ник]

Это слышал. А Бош или Турция 50х50 брака бывает чуть поменьше. На ручном все работают на воздушном работает работает раз и перестал.

[Димас]

Корень проблемы лежит не в распылителях, а в корпусах - а именно в толкателях, проставках и гайках форсунки. Есть вариант с установкой толкателя от одной алтайской форсуночки, вот с ним работать начинает почти 3/4 из ранее отбракованных распылителей.

[орёл]

А Камаз сам по себе, ему иногда даже дешевле ставить Бош вместо ЯЗДА.

да вроде "ярослав" 47 и 54 стоят\е-2 и е-3 \,а "бош"-120 .

[орёл]

Ген ничего не понял что ты написал позвоню обезательно.Про Димкин дд.

был  у  "ОДВИКА"коллеги  нашего в Белгороде : поработал на его стенде,порешали  наболевшие вопросы ,пообщались и заручились дальнейшим  взаимовыгодным сотрудничеством.

[Димас]

да вроде "ярослав" 47 и 54 стоят\е-2 и е-3 \,а "бош"-120 .

есть оптовая и розничная цена  Кстати, последний Бош привозили за 70 (Новый). Причем с Ярославля  .

[ник]

Е-2 ТНВД  6  с завода 23т

[орёл]

есть оптовая и розничная цена  Кстати, последний Бош привозили за 70 (Новый). Причем с Ярославля  .

у нас на БОШЕ-сервисе" тока ремонт  капитальный 55тыр стоит . 

[ник]

Ну а унас все хотят сделать на холяву и чтобы ехал.

[орёл]

Ну а унас все хотят сделать на холяву и чтобы ехал.

вот с последним как раз и проблемы.

[орёл]

вчера в который раз уже ездил по поводу течи из под секций на е-2 и е-3: поэтапно менял резинки на всём ТНВД,установленном на авто Когда  менял на последних секциях ,то увидел,что колодцы имеют  выщерблины  и задиры эрозионного характера: засим всё уплотнить не удалось--потение  в двух секциях обоих насосов осталось,а после их останова оно ещё и немного переходит в течь. Глубинные структурные изменения в насосах и регламенте изготовления самих  корпусов  поднимать на поверхность не стал.