[Serj$]

 Я уже  писал свои проблемы в теме http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=9623.0

    Все началось с замены ГБЦ-увеличился расход топлива довольно значительно.
 Нашел что необходимо установить распылители 129 вместо 135.
 Поменял, расход уменьшился по трассе до 10,5 литров на сотню, а в городском цикле остался в пределах 20 литров на сотню.
 решил поменять: или ТНВД или кулачковую шайбу+ролики+ П/П+шайбу под пяткой П/П.
 У меня ТНВД МЕ201983, а хочу запчасти взять с ТНВД МЕ201697, он работает со 129 распылителями.
 Если вставлять в мой насос перечисленные новые запчасти, есть еще какие нюансы?
 Или купить контрактный ТНВД с каталожным МЕ201697.

[dieselirk]

а может не с ТНВД нужно начинать, поскольку расход по трассе вообще прекрасный, а с режимов переключения коробки и вашей манеры движения (речь не только о вас лично, но и как вообще эксплуатируется автомобиль)?

[Serj$]

а может не с ТНВД нужно начинать, поскольку расход по трассе вообще прекрасный, а с режимов переключения коробки и вашей манеры движения (речь не только о вас лично, но и как вообще эксплуатируется автомобиль)?

Не помню писал в первой теме или нет, но мне сказали если бы у меня была манера езды "гощика", тогда голову я поменял бы раньше. Авто у меня конструктор и собран на "отвали", хомуты на патрубках печки были не затянуты, выгнало антифриз и в результате я закипятил ДВС. После этого до замены ГБЦ проехал 80 тыс км. По трассе езжу со скоростью 80-90, город просто спокойная езда, город у нас маленький и без пробок.
Короба переключается вроде нормально.
 Я и пытаюсь выяснить именно режимы работы ТНВД и всего что связано с этим.
Могу сказать, что дыма практически нет, разгон по прямой до сотни за 16,5 и вроде провалов не замечено при разгоне.
До замены ГБЦ по трассе укладывался в 10-11 на сотню, а по городу было в пределах 15 литров. И хочу этот расход вернуть, помогите дельными советами.

[dieselirk]

написал же вам, что причина не обязательно в вас, а именно в режимах движения.
   Теоретически, конечно возможно, что у вас на режимах средних нагрузок (тех, на которых ездите по трассе) опережение впрыска топлива оптимальное, а в диапозоне малых и больших нагрузок большое отклонение от оптимального. Но если честно, то в это мало верится. Это привело бы к значительному снижению приемистости машины в этих диапозонах, а вы про это вроде бы не пишите.
   Скорее всего, у вас очень маленькие пробеги после запуска двигателя, а это приводит к тому, что с одной стороны двигатель полностью не прогревается в продолжении подавляющего большинства времени эксплуатации, а следовательно и опережение впрыска топлива при этом неоптимальное. С другой стороны, при непрогретом двигателе у вас коробка (если автомат) не переключается на четвертую.

[Serj$]

 Да к резвости вопросов нет. Как едет вообще мне очень нравится приемистость очень хорошая.
Меня угнетает расход, просто до замены ГБЦ был гораздо меньше и это при той же манере езды.
Вот и я задумывался над тем что по трассе ТНВД работает именно так как нужно.
А вот в городе что-то не так. И как мне решить эту проблему?
Стенда нет все делается в слепую, есть такая еще фраза "на коленке".
Еще задумывался над тем чтобы обратку сделать классическую-это что-нибудь изменит?

[Dizelraf]

У Вас ключевая фраза--- ЗАМЕНА ГБЦ!!! Вы же не трогали Тнвд,как я понял..
Установка ТНВД при замене ГБЦ именно на этом движке(4М40) не нарушается.
Может нарушится только положение распредвала относительно колена,что тоже может повлиять на расход.Даже применение Вами не подобающей прокладки может повлиять
Первая заповедь моториста!! Смотри Там--Где лазил.
Обратка НИЧЕГО не изменит!!
Вообще то ГБЦ на 4М40 шли двух видов. Отличие по форкамерам. У меня в сервисе есть оба варианта,посмотрю пристальнее --напишу.

[Serj$]

Вообще то ГБЦ на 4М40 шли двух видов. Отличие по форкамерам. У меня в сервисе есть оба варианта,посмотрю пристальнее --напишу.

Вот о том что разные форкамеры я просто догадывался, документально ни где не встречал каталожный номер одинаковый и ГБЦ и всего что на нее установлено.
 У меня выпуск 10.1995г. Япы что-то намудрили и банальная замена ГБЦ привела к значительному увеличению расхода топлива.
 И на сегодняшний день все таки думаю привести свой ТНВД к тому какие ставились до выпуска 08.1995г. или приобрести ТНВД с автомобиля тох годов выпуска.