Молодцы, что сами всё нашли. Но я бы побоялся столько ездить на двигателе с видимой неисправностью. Вот так и бывает часто, что на двигатель думается в последнюю очередь. А зачастую ресурс работы насос-форсунок выше ресурса работы двигателя, на котором они установлены. Вот за год моей работы с насос-форсунками фольксвагена частенько после определения неисправной насос-форсунки выясняется, что над этим же цилиндром или кулачок распредвала, или гидрик были неисправны. Ещё частенько на подливающей форсунке ездят до задира поршня пока не застучит двигатель. Неужели в этом случае "электроника" так хорошо сглаживает работу двигателя, что на слух неисправность не прослушивается? Или водители и не слушают и не слышат?
