Здравствуйте, продолжаю тему были отрегулированы форсунки давление 155 до этого было 150, экспериментировал с подачей и с углом, дыма становилось меньше но все равно не пропадал на оборотах около 3500. Разобрал ТНВД, плунжер от электронного ТНВД. На плунжере имеются небольшие потертости, на кулачковой шайбе тоже потертости которые выходят за рабочию зону роликов, из за чего эти потертости могли появиться. На фото потертости обозначена красным. Обязательно ли менять плунжер и кул. шайбу, двигатель на холодную и горячию заводился отлично