[soon]

спасибо,ни когда бы не подумал на сцепление,думал с топливной системой что нибудь связано
Добавлено спустя некоторое время 
у меня на рампе под регулятором давления стоит болт на схеме своей машины я его нашёл и называется он Болт типа "Банджо",вопрос в том что должен ли внутри этого болта быть шарик(типа выполняющий роль клапана)у меня в этом болте есть отверстия,но вот шарика там нет ни какого?

Если есть отверстие для стравливания то должен быть или запорный шарик или конус. Для начала я бы хорошо посмотрел идет ли стравливание топлива через этот клапан на оборотах.  Если да то разобрать и внимательно под мироскопом посмотреть посадку. У меня была аналогичная ситуация когда притащили таету. Так кто то потерял шарик запорного клапана. 

[k0ldun]

а причем здесь сцепление? Если бы обороты поднимались - еще понятно было бы, а когда опускаются без переключения скорости - это проблема с двигателем и системой питания.

Читаем внимательно - "... на 3 передаче еду 40-50 км.ч,а на тахометре 3000 оборотов и более ,но секунд через пять стрелка тахометра резко падает на 2000 оборотов(как в принципе и должно быть при такой скорости)..."
если я правильно понял правильно написанное , то мотор имеет обороты большие а трансмиссия малые - это проскальзывание сцепления, потом проскальзывание прекращается и обороты уравниваются...
Что я неправильно понял? и как это к мотору относиться? разжуйте, плиз...

[dieselirk]

Читаем внимательно - "... на 3 передаче еду 40-50 км.ч,а на тахометре 3000 оборотов и более ,но секунд через пять стрелка тахометра резко падает на 2000 оборотов(как в принципе и должно быть при такой скорости)..."
если я правильно понял правильно написанное , то мотор имеет обороты большие а трансмиссия малые - это проскальзывание сцепления, потом проскальзывание прекращается и обороты уравниваются...
Что я неправильно понял? и как это к мотору относиться? разжуйте, плиз...

если бы проблема была в сцеплении и проскальзывание наблюдалось уже на 3 скорости, то на четвертой, а уж тем более на пятой скорости буксование было бы таким, что машина практически вообще не набирала бы скорость, а обороты взлетали бы уже без возвращения к 2000. Кроме этого, запах горелого феродо просто бил бы в нос при таких ускорениях. Вроде бы про это автор не писал.

[vovans]

если бы проблема была в сцеплении и проскальзывание наблюдалось уже на 3 скорости, то на четвертой, а уж тем более на пятой скорости буксование было бы таким, что машина практически вообще не набирала бы скорость, а обороты взлетали бы уже без возвращения к 2000. Кроме этого, запах горелого феродо просто бил бы в нос при таких ускорениях. Вроде бы про это автор не писал.

впринципе эти провалы происходят на всех передачах,но на повышеных более чётко выражено,и эт о не всегда происходит,а время от времяни

[mixaci]

Стук в моторе есть?
Если есть, смотрите дату по давлению в рампе.

[vovans]

Стук в моторе есть?
Если есть, смотрите дату по давлению в рампе.

какие то щелчки вроде присутствуют в моторе,ещё вот на горячую если заглушить и сразу заводить,то лучше заводится,а если постоишь немного то плохо,а если час постоишь ,то опять нормально заводится,странно как то,сегодня вот пол дня заводилась норм даже на горячую???
Добавлено спустя некоторое время 
может у меня излишнее даление в рампе:вчера утром снял регулятор давления ,продул его и снова поставил,целый день заводился без проблем,но к вечеру стало хуже заводится,а сегодня вообще плохо,только что вот опять снял-поставил РДТ и опять всё хорошо заводится,может когда я его снимаю тем самым сбрасываю давление

[vovans]

всем спасибо за ответ,машинку вылечил,одна из форсунок сбрасывала в обратку,оказывается Ивановские дизелисты "детский сад",пришлось съездить в Ярославль причину нашли сразу,цена вопроса 4500(капремонт форсунки)