[М61]

На данный момент сделанно так
В связи с добавлением "американской фигни" (промывка турбин боинга)...все блестит, нагара в камерах нет, но он впитался видно в эту "фигню" и она свернулась...Промывал керосином, колесо крутил, залил опять в камеры 15 % ацетона и остальное керосин... пусть  постоит...
Когда соберу, заведу на старом масле (оно сейчас слито) с добавлением 30 % керосина. Промоет все. Далее 60 % керосина и 40 нового масла. Напоследок несомненно залью чистого.
Такой схемой промывал бензиновый неоднократно, интересно есть ли ограничения к дизелю?

[Nik1958]

Ну если   не умрет-   то не  подохнет. А вот поможет  ли?

[М61]

Хуже не будет...машина за два года эксплуатировалась только с июля до ноября 2010 (пробег за это время около 3000км)...остальное время стояла...компрессия сама по себе на месте за эту зиму упала на 5 кг в каждом цилиндре.

[ddaniloff]

Хуже не будет...машина за два года эксплуатировалась только с июля до ноября 2010 (пробег за это время около 3000км)...остальное время стояла...компрессия сама по себе на месте за эту зиму упала на 5 кг в каждом цилиндре.

Лично мое мнение - сравнение замера компрессии актуален "здесь и сейчас", но никак не через полгода стоянки.

[М61]

Несогласен. "Здесь и сейчас"... могут быть разные результаты...(емкость акумы, масло в системе и на гильзах, температура воздуха и двигателя......в придачу мильён мелких ньюансов, которые знает каждый по своему двигателю...) и вот небольшое изменение в результатах, а там и диагноз не тот...на практике без вскрытия у всех такое бывает...(я не механик а доктор...)...перестраховка, сравнение, расчет различных вариантов, поиск выхода...только уж после вскрытие и капиталка...

[ddaniloff]

Несогласен. "Здесь и сейчас"... могут быть разные результаты...(емкость акумы, масло в системе и на гильзах, температура воздуха и двигателя......в придачу мильён мелких ньюансов, которые знает каждый по своему двигателю...) и вот небольшое изменение в результатах, а там и диагноз не тот...на практике без вскрытия у всех такое бывает...(я не механик а доктор...)...перестраховка, сравнение, расчет различных вариантов, поиск выхода...только уж после вскрытие и капиталка...

Я про то и толкую что "Здесь и сейчас" могут быть разные результаты, уж через полгода и подавно. Учитывая

(емкость акумы, масло в системе и на гильзах, температура воздуха и двигателя......в придачу мильён мелких ньюансов, которые знает каждый по своему двигателю...)

[М61]

Собрал...только вышел казус...пришлось заводить на галстуке, завелась как часы, двигатель работает хорошо (о результатах раскоксовки говорить рано)
Акб доминатор 60а, год в эксплуатации. Заряжен, плотность в норме.
Пытается крутить стартер, питание падает до 10в, еле еле проворачевает  двигатель и все.... Снимаю ставлю на опель (бензин), включаю фары, печь, аварийку на 10-15 минут акум держит,  вольтаж 12, не выключая потребители завожу - акум живой...
Ставлю на дизель другой живой акб 66А, тоже...потребители ток не берут, стартер сдох что ли?
Добавлено спустя некоторое время 
Силовой к стартеру, на массу и клеймы все в исправном состоянии.

[avtomag]

Разобрать,почистить стартер.Проверить щетки,подшипники.Втулок там нет.

[М61]

Совершенно верно. Стартер внутри в мазуте старом, щетки стерты в ноль...проблему решу.