[gryncho]

Если двигатель RTF, то для начала надо проверить компрессию по цилиндрам. Минимальное значение - 28 бар. Однако, лучше сделать продувку цилиндров и определить виновника: то ли ГРМ, то ли цилиндро-поршневая группа. Если там все в порядке, тогда следует перейти к проверке установочных значений для ТНВД и фаз ГРМ. И, только после этого перейти к проверке топливной аппаратуры: ТНВД и форсунок. ТНВД демонтируется с двигателя и отдается в специализированный сервис, там, где могут проверить его на соответствие тест-плану и, при необходимости, отрегулировать.

т.к. двигатель расположен вдоль, а не по-перёк, добраться до 4 свечи трудновато. Поэтому выкрутили 3 первых и во 2-й цилиндр вкрутили компрессометр. Завелась на двух цилиндрах ( правда двиг. был горячий). Моторист утверждает, что компрессия в норме.

[bizon]

т.к. двигатель расположен вдоль, а не по-перёк, добраться до 4 свечи трудновато. Поэтому выкрутили 3 первых и во 2-й цилиндр вкрутили компрессометр. Завелась на двух цилиндрах ( правда двиг. был горячий). Моторист утверждает, что компрессия в норме.

Не понял! Это Вы так компрессию мерили?

[plunger]

Методика замера выше всяческих похвал
Немножко повеселился.
Автор, пиши ещё.
Не сдержался

[gryncho]

Методика замера выше всяческих похвал
Немножко повеселился.
Автор, пиши ещё.
Не сдержался

Это не методика , практически в полевых условиях пытались замерить. Дикость конечно, не спорю. Во всяком ,случае хотя-бы в одном цилиндре компрессия присутствует. А значит хотя-бы одна вспышка должна быть. А на деле белый дым валит и всё. С буксира моментально запускается. Ещё мысли есть какие-нибудь, кроме как поржать???

[Plain]

Компрессию вы конечно круто меряете! Хорошо хоть не покалечило ни кого. Свечи вы проверили, а питание к ним идет? При слабой компрессии и при +20 без свечей не заведеться. И неплохо бы узнать - сколько оборотов выдает стартер.

[Plain]

28 бар минимум? Сколько же у него номинал? 40 что-ли?

[gryncho]

28 бар минимум? Сколько же у него номинал? 40 что-ли?

Я склоняюсь к версии про стартер. Потому-что стартер стоит от бензинового движка и видимо для дизеля слабоват.

[Plain]

На этом форуме подобных тем очень много и почему то на 2,3 странице оказываеться что стартер или насос "левые". Поиск работает, почему бы сначала просто не почитать?

[моторист]

Стартовая подача на ТНВД проверяеся на 100 об/мин.т.е обороты к/вала не менее 200.Плохой запуск на холодную говорит о том что проблемы с компрессией, со свечами, или подсос воздуха в топливную систему.Убитая топливная дает плохой запуск на горячую.Нормальный запуск с "галстука" говорит о том что стартер не обеспечивает достаточной скорости перемещения поршня и как следствие достижения необходимой температуры для поджигания топлива.
 

[моторист]

P.S. При замере на горячую можно попасть на так называемую "маслянную" компрессию и искать собаку совсем не там ,где она порылась