[gryncho]

С утра заводится только с буксира и это при положительной температуре +5. Дальше совсем кирдык будет! Что делать???

[bizon]

С утра заводится только с буксира и это при положительной температуре +5. Дальше совсем кирдык будет! Что делать???

Что заводится с буксира: трактор, комбайн или самоходная телега?

[gryncho]

Форд-Транзит 1.8D ( двиг. от форд-эскорт, всё остальное транзит 84г.в.)

[Plain]

Чинить не пробовали? Начните со свечей.

[gryncho]

свечи проверял-в порядке.

[bizon]

Форд-Транзит 1.8D ( двиг. от форд-эскорт, всё остальное транзит 84г.в.)

На Эскорт 1,8D устанавливались ТНВД фирм Лукас и Бош. У Вас какой?

[Леха Юрич]

Форд-Транзит 1.8D ( двиг. от форд-эскорт, всё остальное транзит 84г.в.)

чего-чего

[моторист]

Засунуть в 1.8 ТНВД с 10 плунжером?В таком случае более-менее будет только убитый 10-й плунжер и не удивительно что он сдох

[UTUG]

свечи проверял-в порядке.

Как ? Омметром ? Негодится.

[gryncho]

ТНВД Бошевский. А при чём тут плунжер засунутый куда-то? Там всё родное (на движке).

[gryncho]

А свечи проверял каждую по отдельности. Выкручивал и на аккум. и смотрел как греется.

[Леха Юрич]

давай ка ещё раз "что" на "чем" и от "чего" у тебя стоИт..
Транзита  84-го года с 1,8 двигателем НЕТ .
Нормальным видом представь информацыю = получиш нормального вида ответ или предположение.
Лично я пока вообще не понимаю о "чем" речь

[gryncho]

давай ка ещё раз "что" на "чем" и от "чего" у тебя стоИт..
Транзита  84-го года с 1,8 двигателем НЕТ .
Нормальным видом представь информацыю = получиш нормального вида ответ или предположение.
Лично я пока вообще не понимаю о "чем" речь

Ещё раз... На форд-транзит установлен двигатель RTF 1.8D от форд-эскорт. До этого стоял бензиновый 2л.

[bizon]

свечи проверял-в порядке.

Свечи при работе должны быть ярко пунцовые.

[bizon]

Форд-Транзит 1.8D ( двиг. от форд-эскорт, всё остальное транзит 84г.в.)

Если двигатель RTF, то для начала надо проверить компрессию по цилиндрам. Минимальное значение - 28 бар. Однако, лучше сделать продувку цилиндров и определить виновника: то ли ГРМ, то ли цилиндро-поршневая группа. Если там все в порядке, тогда следует перейти к проверке установочных значений для ТНВД и фаз ГРМ. И, только после этого перейти к проверке топливной аппаратуры: ТНВД и форсунок. ТНВД демонтируется с двигателя и отдается в специализированный сервис, там, где могут проверить его на соответствие тест-плану и, при необходимости, отрегулировать.