[alex diesel spb]

это не саморез а болт

А..а! Ну, если болт, то другое дело! Можно еще несколько штук положить.....
А представим ситуацию - приходит любой лоботряс, начиная с хозяина и берет поршенек в ручонки свои шаловливые - поглядеть и ...
В общем ... не стоит оправдываться. Мы же не об этом толкуем...

[senator1876]

Уважаемый alex diesel spb если у вас принято что лоботрясы шарятся по тех,зоне у жонглируют поршнями ,то у меня допуска  к зоне где идет ремонт не имеет никто . Я работаю один с помощником обученным и проинструктированным.С чего мне перед вами оправдываться пфф?Давайте не переходить на личности . Вроде бы технический форум ,давайте конструктивно вести диалог на технические темы

[alex diesel spb]

Ладно. С юмором к нас с Вами разные взаимоотношения.....  Обидеть не имел цели. Приношу извинения.  Тем не менее, согласитесь, ни болтикам, ни чему иному рядом с поршнями, которым предстоит еще работать, не место.

[senator1876]

Согласен.По митсубиси пока запчасти в кучу собираются,новостей нет .Выработку шатунных вкладышей в цифрах выложу  чуть позже.
Добавлено спустя некоторое время 
Сегодня промерил нутромером шатуны  с вкладышами на выработку  максимальная 0,18 минимальная 0,15

[senator1876]

Сегодня завел МПС2 ,извините что так долго ,работы параллельной было много. Собирал с пристрастием запчастей на 63 тысячи.Были заменены поршневые кольца ,шатунные вкладыши ,упорные полукольца.ГБЦ осталась неоригинальная и распредвалы тоже.Были заменены клапана все на оригинал ,навершия и коромысла тоже оригинал и пружины возвратные взяты с оригинальной гбц.Ошибки скинул, завел,работает мягко без посторонних звуков.Выехал прокатился нареканий нет.
Добавлено спустя некоторое время 
Отдельное спасибо товарищу Kudrik за конструктивный технический диалог.
Это признак того, что рокер "нештатно качается" - на предохранительном колпачке клапана. Вот потому у тебя и "закругляет" торец стержня клапана
Причины :
1...кривой рокер, не лежат в одной плоскости "образующая"(такая линия) ролика рокера и торец рокера на предохранительном колпачке.

2...кривая "образующая"(такая линия) кулачка р/вала. не соосность с осью р/вала

3...после установки "неправильных опор" - резко возрос "Момент трения в пяте опоры". см. пост 29.Думаю причина была в некачественных деталях гбц .Так же спасибо alex diesel spb за поправки по  существу и за здоровое чувство юмора.