[dieselirk]

к сожалению, по описанной ниже методике andry1 невозможно выявить следующие дефекты:
- заниженная амплитуда сигнала датчика положения вала ТНВД,
- абразив на самом датчике,
- забоины на зубчатом венце вала ТНВД,
- непостоянный контакт в обмотке датчика положения вала ТНВД.
Дефекты не очень частые, тем не менее осциллограмма может выявить эти дефекты, а упрощенная методика - нет.
   Это не к тому, что методику нельзя применять, это к тому, что нужно держать это в голове, когда будете делать окончательные выводы о исправности или неисправности элементов.

[МАРКовод]

Зарядил АКБ до 13.6V , на фишке SPV при включении зажигания - 13,6V и около 12V, крышку ТНВД снял, внутри всё на месте, пластм. ограничитель целый, контакты и провода в порядке, болтиков лишних нет,  датчик вала показывает 240 ОМ, пока только изготовил ключик для снятия SPV, отвлекают, своей работы много. По ходу дел буду писать.
Добавлено спустя некоторое время 
SPV снял, сетка чистая, сам разбирать клапан очкую, закажу новый.

[andry1]

   Это не к тому, что методику нельзя применять, это к тому, что нужно держать это в голове, когда будете делать окончательные выводы о исправности или неисправности элементов.

Методика ни  для чайника ни для профи не используется Используется методика авось заработает

[Андрей Ф]

тему можно закрывать или в мусор

[МАРКовод]

Придёт новый SPV через недельку, поставлю, отпишусь.
Добавлено спустя некоторое время 
Ещё вопрос: если бы причиной остановки моего мотора был бы обрыв какого нибудь проводка в моторном отсеке с какого нибудь датчика, то сперва загорелся бы ЧЕК ?

[dieselirk]

Методика ни  для чайника ни для профи не используется Используется методика авось заработает

согласен. Человек слышит только себя. Советы ему не нужны.
Тема перемещена в мусор. Однако, это не говорит о том, что желающие не имеют возможности отвечать на вопросы автора.
Кто захочет - может это сделать.

[МАРКовод]

Полирнул всё, прежде чем собрать, подал 12В, а оно не щёлкает....искрит, чутка нагревается, сопротивление 1.9ОМ.... Нажимаю внутри на пимпочку - ходит. Щёлкать должно ? WD40 внутрь брызгал.
Добавлено спустя некоторое время 
Я винт регулировки не трогал.
Когда чутка нажимаю на то, что торчит из э\магнитной части, то чётко щёлкает.
Добавлено спустя некоторое время 
Всем СПАСИБО за участие !!!! Клапан собрал, сетку под него на литол, за ТНВД тряпку (чтоб ключ не уронить в щель),
поставил (затянул) как был (по деланной при съёме метке). Прокачал  лягухой.... Запустилась с полтыка, как и раньше. Работает чётко.
Как придёт новай клапан, поставлю его, а этот про запас. Или новый про запас возить ? Как лучше ?

[МАРКовод]

Пришёл новый SPV, заменил, всё работает. Старый восстановленный в месте со спецключиком в багажнике.

[МАРКовод]

Опять косяк.... Заглох как в первом посте, в чистом поле... Новый SPV за 6 месяцев и всего 3000 км издох... Хорошо, что старый в запасе. Заменил, поехал.
В чём причина ? Заправляюсь только в городе, на ГАЗПРОМЕ, езжу мало... 5000 р за SPV на 3000 км как то накладно..
Разберу - посмотрю внутренности...

[МАРКовод]

Снял и разрезал топливный фильтр, Сакура, не сказать, что сильно грязный, явных порывов нет, цвет бумаги очень тёмный, и что то типа песочной пыли...
Поставил оригинальный Тоётовский топливный фильтр, саляру стал отстаивать 1 месяц.
После последнего клина SPV проехал уже около 8000 км....
Делаю вывод о хреновости фильтра...и  ГАЗПРОМовской саляре...

Комментарий глобального модератора

Я понимаю, что у суровых челябинских парней и слова суровые, тем не менее Вам предупреждение и замечание за использование ненормативной лексики (поудалял)