[alex diesel spb]

Ну, раз у Вас есть свое мнение, то зачем спрашивать? Я тоже высказал сугубо свое мнение - мне без разницы.

вода не страшна

Сильно сказано! Если сделаете себе механику - плесните в бак водички..... может быть тогда Ваше мнение изменится.

[Denn]

Вы меня не правильно поняли. Про боязнь воды и надёжность это было личное мнение! Может на данном двигателе и автомобиле всё обстоит иначе? У меня с другом есть Тойота ХайЛюкс 2ЛТ, раньше она была с электронным управлением и доставала не мало хлопот. Мы установили полностью механическое ТНВД, уже катаемся 8 лет и к двигателю и ТНВД претензий не имеем! Вот я и прошу совета у вас как специалиста, что предпочтительней для меня!

[alex diesel spb]

Может на данном двигателе и автомобиле всё обстоит иначе?

Для топливной аппаратуры дизелей всех времен и модификаций вода губительна. Никаких преимуществ у механической аппаратуры перед электронной в части воды нет. Получили воду в топливе - доставайте кошелек. Ни я и никто не знает Ваших способностей работать с дизелями, соответственно никто не может подсказать почему у Вас электронная аппаратура доставляла хлопоты, а механическая нет. На VM стоит БОШевская аппаратура, которая, что в электронном варианте, что в механическом совершенно одинаково "любит" воду в топливе.

[АндрейВладимирович]

Александр Юрьевич, они имеют ввиду работу двигателя и топливной аппаратуры под водой, вода не в топливе, а вода вокруг двигателя

[alex diesel spb]

Ну знаете ли..... о "под водой" ни запятой не было. Авторам писать надо так, чтобы их было понятно без переспросов, что к чему. А догадываться о том, что они там имели в виду вообще никто не обязан.

[Denn]

Естественно я писал о подводной работе ТНВД, по моему на любой топливной системе, при попадании воды в бензобак а дальше в двигатель, не чего хорошего не будет. Если нужно чётко поставить вопрос, то какое ТНВД механика или электронное, надёжней при работе под водой?