Автор Тема: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи  (Прочитано 5989 раз)

dieselirk

  • Администратор
  • *****
  • Сообщений: 10618
  • 626
    • Иркутск Россия
    • Все о дизеле
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #15 : 26 Ноября 2013, 07:18:48 »
проверка форсунок на мах режиме ничего не даст. В данном случае нужно было проверять на хх.

Rinat Uralsk

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 129
  • 7
    • Уральск Казахстан
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #16 : 26 Ноября 2013, 07:26:30 »
Было такое, катушку выташили просушили стало нормально, но там была одна и без резинки в штекере, после мойки двигателя керхером.

Leon Rus

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 703
  • 72
    • Беларусь,Барановичи
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #17 : 26 Ноября 2013, 15:42:35 »
Пробой двух форсунок на массу завтра закажу 2-ю новую и проверю.Сразу отпишусь
Иногда лечится извлечением катушки из корпуса и просушкой.

STAS58

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3881
  • 930
    • Симферополь. Крым
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #18 : 26 Ноября 2013, 18:01:02 »
У меня был подобный случай когда я из за отсутствия 622 клапанов пытался всунуть 621. Правда тогда это была киа карнивал. проблема вылазила при работе именно на холостых оборотах, цилиндры отключались с нагревом сами причем раз на раз не приходилось, то на одних работал то на других.

davit

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1039
  • 26
    • Санкт-Петербург
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #19 : 27 Ноября 2013, 01:29:57 »
 Установка новой форсунки,прописка кода. Заводка с пол оборота,подача 4 куб. Машина прогрелась до 86 подача 2-3 машина работает стабильно

gambsi

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1355
  • 122
    • Moldova,Chisinau
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #20 : 27 Ноября 2013, 01:55:29 »
Вы подбрасывали датчики,в том числе и давления и температуры топлива?

davit

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1039
  • 26
    • Санкт-Петербург
Re: Сан Енг 2005 2,7 CRDI Делфи
« Reply #21 : 27 Ноября 2013, 02:37:19 »
проверены---датчик давления манометр параллельно,а температуры отслеживал пирометром