Какая разница какой номер по родному каталогу?
Это, условно говоря, точно так же как свечи накаливания, или как любая другая деталь - по каталогу Bosch будет один номер, по каталогу NGK - другой, и так далее... а изделие в принципе одно и то же.
То же самое и здесь - главное тип форсунки, и давление открытия. Т.е. я к чему это, что если форсунка KCA30S44 на давление 150 атм, то какая разница с какой машины она снята - с фольксвагена, форда или мерседеса?
Или я не прав? Могу и ошибаться, я профессионально топливной не занимаюсь...