[FordSloman]

У меня есть пара вопросов по поводу нагревателей Eberspacher Hydronic и надежда, что кто знает на них ответы
1. На разъёме есть диагностический вывод. Какой там протокол? У меня есть подозрение что это K-Line, но никакой конкретики.
2. По уму нужно ставить подкачивающий насос рядом с баком и от него вести к отопителю поскольку по требованиям от бака до насоса должно быть не больше 2-х метров. Кто-нибудь пробовал слегка "подвинуть" это требование на легковой машине и брать топливо прямо из трубки идущей к топливному фильтру (в баке насоса нет)?

[ACTROS1832]

...
1. На разъёме есть диагностический вывод. Какой там протокол? У меня есть подозрение что это K-Line, но никакой конкретики.
...

K-line. У меня есть прога диагностическая (EDITH), могу скинуть, если надо. Сам, правда, пока не пробовал.

...
2. По уму нужно ставить подкачивающий насос рядом с баком и от него вести к отопителю поскольку по требованиям от бака до насоса должно быть не больше 2-х метров. Кто-нибудь пробовал слегка "подвинуть" это требование
...

На сколько подвинуть? Если перепада высот между насосом и баком нет, думаю +/- 1 м. не критичен.

...брать топливо прямо из трубки идущей к топливному фильтру (в баке насоса нет)? ...

Есть такие схемы, но их лучше избегать, т.к. возможно завоздушивание.

[FordSloman]

K-line. У меня есть прога диагностическая (EDITH), могу скинуть, если надо. Сам, правда, пока не пробовал.

Было бы здорово (я в личку послал адрес). Просто меня не устраивают имеющиеся таймеры и видимо придётся городить свой, а заодно можно попробовать и диагностичекую информацию вытаскивать.

На сколько подвинуть? Если перепада высот между насосом и баком нет, думаю +/- 1 м. не критичен.

Там и по перепаду ограничение кажется в 40см... Короче чуствую, что глупая это затея и надо не лениться и снимать бак Спасибо за мотивацию.

[ACTROS1832]

Было бы здорово (я в личку послал адрес).

Сегодня поздно вечером, или завтра отправлю.

Было бы здорово (я в личку послал адрес). Просто меня не устраивают имеющиеся таймеры и видимо придётся городить свой, а заодно можно попробовать и диагностичекую информацию вытаскивать.

А какой у Вас таймер? У меня Easy Start T. Что именно не устраивает? Лично меня не устраивает только размер знаков на индикаторе(особенно дни недели)

...
Там и по перепаду ограничение кажется в 40см... Короче чуствую, что глупая это затея и надо не лениться и снимать бак Спасибо за мотивацию.

Оптимальное решение. Но на легковых как всегда всё слишком сложно

[FordSloman]

Сегодня поздно вечером, или завтра отправлю.

Спасибо.

А какой у Вас таймер? У меня Easy Start T. Что именно не устраивает? Лично меня не устраивает только размер знаков на индикаторе(особенно дни недели)

Есть два важных обстоятельства:
1. Я зачастую точно не знаю когда поеду
2. Машина зачастую стоит очень далеко

Поэтому таймеры в принципе не подходят, а пульты формально работают до 1000 метров, но в городе это значит, что если машину не видно из окна, то связи не будет. Есть ещё вариант CallTronic, но несмотря на цену возможности минимальны и неудобны. Есть идея по быстрому сделать небольшой блок который будет включать нагреватель, а связываться с ним через GSM модем (SMS или GPRS).

[ACTROS1832]

Спасибо.

Отправил. Ловите
Добавлено спустя некоторое время 
Отправил повторно, вроде ушло
Добавлено спустя некоторое время 
Пришло 2 уведомления о недоставке.  Может быть, Ваш почтовый сервис не позволяет принимать большие объёмы. Зарегистрируйте ящик на Яндексе и скиньте мне адрес - тогда точно придёт.

[FordSloman]

Отправил повторно, вроде ушло

Видимо почтовый сервер не пропускает.
Однако я тут поискал по названию и вот что выяснилось. Точное название этой программы EDiTH, она является бесплатной и её можно скачать с сайта производителя:
EDiTH (English)
EDiTH (French)
Обновление базы данных 03-2009

[ACTROS1832]

Видимо почтовый сервер не пропускает.
Однако я тут поискал по названию и вот что выяснилось. Точное название этой программы EDiTH, она является бесплатной и её можно скачать с сайта производителя:
EDiTH (English)
EDiTH (French)
Обновление базы данных 03-2009

Т.е., уже не нужно? Если нужно, кидайте e-mail на Яндексе. Там до 20Гб допускается.

[FordSloman]

Т.е., уже не нужно?

Да я уже скачал, спасибо.

Вчера всё же снял бак и установил топливозаборник в стакан куда сливается обратка. Я так понимаю, что даже когда бак почти пустой в этом стакане ещё будет топливо. Судя во всему его детали унифицированы с теми, что используются в бензинках и там внутри ещё устанавливается бензонасос. Однако я не совсем понял устройство этого стакана, а точнее как в него засасывается топливо со дна бака.

[Northmen]

При разборке на дне обнаруживается шайба с отверстием около 0,5-0,9 мм, еще там есть сетчатый фильтр из металла, типа гэсээмовского.

[ACTROS1832]

FordSloman, когда реализуете задуманное, отпишитесь о результатах, если не затруднит. Очень интересно.

[FordSloman]

Очень интересно.

Быстро это не получится, но если интересно, то обязательно отпишусь.

[ACTROS1832]

Быстро это не получится, но если интересно, то обязательно отпишусь.

Очень интересно, т.к. сам некогда в цифровой электронике не последний человек был.  А вот с автомобильной электроникой - вакуум полный: информации мизер, а промышленным шпионажем заниматься затратно , да и задора былого нет

[artem]

поставил я на все машины по две басты, суxую и мокрую, что вы думаете, эти ублюдки, куски мазута, не пользуются мокрой. не понимают что мотор надо сначала прогреть а потом завести. проще спалить пару стартеров.
есть идеи, как сделать чтобы мотор просто не заводился на xолодую?

[ACTROS1832]

...
есть идеи, как сделать чтобы мотор просто не заводился на xолодую?

Это элементарно, Dr. Watson(по деньгам - 200...500p), но Вам я не подскажу, потому что я из вот этих:

...эти ублюдки, куски мазута...

Возможно, я изменю своё решение, если Вы внятно объясните, каким образом Вам удаётся:

...спалить пару стартеров....

По крайней мере, при -36 за бортом мне этого не удавалось, и, соответственно, плохо представляю, как это возможно. Правда я давно не бывал в СПб, там, говорят, сейчас -56 за бортом Сочувствую.