[Dimakerch]

На карбюраторных двигателях полировали только выпускной, впуск наоборот должен быть шероховатым для лучшего перемешивания воздушно-капельной смеси.
 А машина огонь не только от коллектора, а от " много чего еще" )

[alex diesel spb]

впуск наоборот должен быть шероховатым для лучшего перемешивания воздушно-капельной смеси

Это давно доказанное заблуждение.

[Dimakerch]

ЕМНИП это заблуждение утверждалось у того же Сигуринди. Но в любом случае прирост мощности  будет составлять в лучшем случае 1.5-2 %.

[alex diesel spb]

лучшем случае 1.5-2 %.

Не могу не согласиться.

[gambsi]

Не могу не согласиться.

По диаграмме поток воздуха возрастает на треть,а на выходе 2% прироста мощности?

[Леха Юрич]

я бы пожалуй на своем 2Т Мерке прошелся бы впускной тракт таким макаром , чем в рукопашную шлифовать.
там то поболее чем 2 % вылезло бы

[Pulman]

я бы пожалуй на своем 2Т Мерке прошелся бы впускной тракт таким макаром , чем в рукопашную шлифовать.
там то поболее чем 2 % вылезло бы

Алексей, может проще продать и купить более мощный? Тем более на воде даже 10% не дают сколько нибудь значимого результата, тк есть скорость до глиссирования и после.

[Леха Юрич]

не проще Игорь , не проще.
мой мотор 26 кг , ближайшая 15-ка 35 ( суза )
свой я одной рукой несу за ручку и не напрягаюсь  и в багажник закидываю .

кроме того , на данный момент мне для всей семьи хватает и 9.9 л.с с доработанным винтом чтоб уверенно выходить на глисс и идти 25 - 28 км, а без детей под 30
, а в одного (с тем же  шмурдяком ) 35 +

это всего лишь мысли о будущем , хотя и там думаю замена винта с штатного 8.5 на 7.5 поможет с выходом на глисс когда дети подрастут.
ну упадет скорость на пару км.

понятно что никогда не говори никогда , я собственно и не говорю , я присматриваю на русфишинге вариант с обменом сузы на мой : попадется  - поменяю , нет - Х с ним, но заморачиваться с продажей своего + покупкой другого - не хочу.

и кстати зря ты говоришь что 10 % не влияют.
  на мелкомоторе очень даже влияют , это может на корытах от 50-ка + 5 л.с. ни о чем , а на 10-ке + 1 л.с очень очучается 

[Avtomehanik]

Данный вид шлифования применяют также и при производстве клапанов для форсунок СR, полируют внутренние каналы. В линии производства есть специальная машина для этих операций. Видел на заводе по изготовлению данной продукции.