[polyankin]

ее эффективность резко снижается и разряжения в картере уже не будет.

естественно, речь только про исправный двигатель

обязательно и всегда,сухих кульков на дизелях не бывает

три раза ха. на днях буквально приезжал грузовой дизельный автомобиль. пробег около 500 тысяч, патрубки и интеркуллер внутри абсолютно сухие. и кстати именно эта марка и модель часто такими приезжают. бывает конечно и течет масло, но часто именно так. сухо, и чисто. угадайте мотор

[тубабу]

на днях буквально приезжал грузовой дизельный автомобиль. пробег около 500 тысяч, патрубки и интеркуллер внутри абсолютно сухие.

Все правильно на траках как правило так и бывает, на легковом сегменте немного по другому. Получить ответ, почему, нужно просто посмотреть куда выходит вентиляция картера и сразу все вопросы отпадут.

[polyankin]

Все правильно на траках как правило так и бывает, на легковом сегменте немного по другому. Получить ответ, почему, нужно просто посмотреть куда выходит вентиляция картера и сразу все вопросы отпадут.

это да, на улицу
трак некрупный, все го лишь hyundai hd-72 с дрыгателем D4AL. И такие часто кстати попадаются. а вот d4dd например обычно гадят в кулек, хоть и вентиляция так же на улицу выброшена

[ARTImen]

три раза ха. на днях буквально приезжал грузовой дизельный автомобиль

😁🤝так с этого и надо было начинать.., а не с

за счет принудительной вентиляции картерных газов вестимо. на всех машинах экологическим классом выше евро3 (или 2) так должно быть

😉👍

[Водяной]

Недавно делал и левую и правую турбины на Дискавери 4.Эта трубка для воздуха.Канал в среднем корпусе  и тарелке выходит к дистанционной шайбе и уплотнительным кольцам колеса компрессора.Воздухом масло заталкивается обратно в средний корпус.Подробно система описана на сайте LR WEST.Оттуда и выставлен ролик выше.

[тубабу]

Водяной, вы на дату сообщений смотрите?

[Водяной]

Да.Видел.Может кому интересно будет.Вот и написал.Тема не в архиве.

[Иванченко]

Благодарю за ответ.