[ДимДизель]

Я Так понял ту операцию которую надо было сделать в первую очередь вы пропустили?

Видимо да, т.к. искал подсос воздуха по аналогии с бошем, и это была моя ошибка. Но, уважаемые - воздуха на входе в тннд нет, а он завоздушен. И вывод?
Добавлено спустя некоторое время 

Проверь форсунки, а потом делай выводы.

Если объясните, как не запуск по низкому связан с форсунками (у делфи) буду благодарен.

[andry1]

И вывод?

Проверь форсунки, а потом делай выводы.

[Dizelraf]

Спасибо.Тогда делаю вывод - на 100% виноват редукционник.

Я бы сначала обратил внимание на редукционный клапан.

Я думаю,что Вы идёте неверной дорогой,товарищи! .Подумайте сами,как неисправность редукционника может влиять на завоздушивание???На давление в контуре Н.Д--согласен,влияет" А на завоздушивание,как??Он просто гоняет топливо по кругу,сбрасывая давление. Вот каждый знает и видел принцип работы безкамерной шины.
Её прижимает к ободу диска давление воздуха,и порой чтобы накачать шину надо сразу дать большой обьём воздуха,простым насосом не накачаешь,будет стравливать.
Здесь я вижу примерно ту же ситуацию

[VPM844]

Почему никто не написал, что обратка форсунок в системе Delphi должна находиться и находится под разрежением (по условиям работы системы) и источником резрежения является сопло Вентури на ТНВД. Через сопло Вентури подаётся обратный слив из ТНВД, стало быть даже если через обратку форсунок подсасывается воздух, то он никаким другим путём в ТНВД, кроме как через фильтр тонкой очистки (обратный слив из ТНВД через шариковый клапан, пригруженный биметаллической пружиной, частично может подаваться в фильтр тонкой очистки в холодное время года для прогрева фильтра) попасть на всас ТНВД не может.

[ДимДизель]

Спасибо, завоздушивание??? тннд - я неправильно выразился, ведь невозможно определить завоздушен он или нет, а вот , то что, тннд гоняет в обратку подозрение очень большие. В пн машина вернется всё станет ясно.
Добавлено спустя некоторое время 

Почему никто не написал, что обратка форсунок в системе Delphi должна находиться и находится под разрежением (по условиям работы системы) и источником резрежения является сопло Вентури на ТНВД. Через сопло Вентури подаётся обратный слив из ТНВД, стало быть даже если через обратку форсунок подсасывается воздух, то он никаким другим путём в ТНВД, кроме как через фильтр тонкой очистки (обратный слив из ТНВД через шариковый клапан, пригруженный биметаллической пружиной, частично может подаваться в фильтр тонкой очистки в холодное время года для прогрева фильтра) попасть на всас ТНВД не может.

Спасибо. Пузырьки воздуха на входе обратки в фильтр тонкой есть и идут с общей обратки ТНВД и форс(но непонятно залетают они в фильтр или нет, ведь на выходе в из топливного фильтра к ТНВД воздуха нет. Все таки думаю на на негерметичность редукционника.
Кто нибудь пробывал проверять редукционник как на боше - закачивая топливо в обратку ТНВД, он должен держать? В моем случае топливо с легкостью выходит с подачи...

[LTruck]

Всем добра. Сразу скажу с делфи я не очень, и если бы знал куда отправить сей автомобиль(он до меня был в шести сервисах) то отправил бы не задумываясь, но увы.

то же самое не заводится без качка.

Я конечно понимаю, что вы пытаетесь все проверить и сделали много работы, но она какаято бестолковая.

Давление топлива какое в момент незавода?
Давление топлива когда делаешь подпор по низкому?

Если в первом случае 120бар, а во втором 150-т то конечно нужно проверять форсунки на перелив.
Что вы понимаете под редукционным клапаном? Мех. регулятор низкого давления или доз.блок. Низкое можете померить манометром если сильно хочеться

[ДимДизель]

Я конечно понимаю, что вы пытаетесь все проверить и сделали много работы, но она какаято бестолковая.

Давление топлива какое в момент незавода?
Давление топлива когда делаешь подпор по низкому?

Если в первом случае 120бар, а во втором 150-т то конечно нужно проверять форсунки на перелив.
Что вы понимаете под редукционным клапаном? Мех. регулятор низкого давления или доз.блок. Низкое можете померить манометром если сильно хочеться

Спасибо. В рейле Ноль.
Где померить низкое?
Добавлено спустя некоторое время 
Хотя и так ясно, что его недостаточно...
Добавлено спустя некоторое время 
Ну, что бы лишних вопросов больше не возникало  в рейле при не заводке меньше 50бар. Сканера по делфи нет, но винчивал мех форсунку в рэйл.
Добавлено спустя некоторое время 
Парни всем большое человеческое спасибо, завтра все проверю и форсунки и т.п. Просто взял машину, и сделал все возможное, что знал. Сейчас картина мне ясна. Если кайрон завтра приедет, как и договорились всё станет ясно, я отпишусь.

[LTruck]

Где померить низкое?

Через датчик температуры топлива наример. Как это нет сканера? Эту машину все берет, лянч, автоком, ктс, карманскан и т.д, даже просто по обд давление видно будет

[Андрей Ф]

как вариант ,бывает плохо расходятся плунжера и ручная подкачка помогает, но это уже клиника

[ДимДизель]

Кайрон приехал, на всякий померил обратку с форс 3,5-4см3. Проблема оказалось детской - 2мметровый кусок алюминия застрял под цилиндриком редукционного клапана. Откуда взялся х/з, возможно с подкачки...
Добавлено спустя некоторое время 
Еще раз всем откликнувшимся большое спасибо.
Я не понял, только почему после устранения причины воздух перестал с обратки идти, возможно трубка на обратке форс недоодета была (хотя визуально я этого не заметил)?

[Dizelraf]

Кайрон приехал, на всякий померил обратку с форс 3,5-4см3. Проблема оказалось детской - 2мметровый кусок алюминия застрял под цилиндриком редукционного клапана. Откуда взялся х/з, возможно с подкачки...
Добавлено спустя некоторое время 
Еще раз всем откликнувшимся большое спасибо.
Я не понял, только почему после устранения причины воздух перестал с обратки идти, возможно трубка на обратке форс недоодета была (хотя визуально я этого не заметил)?

Вряд ли виновата трубка на обратке..Я предполагаю,что с помощью этого люминия,забацалась большая трубка Вентури,топливо то шло по кругу,а подсос шёл всё таки из под сальника.

[тубабу]

Я не понял, только почему после устранения причины воздух перестал с обратки идти, возможно трубка на обратке форс недоодета была (хотя визуально я этого не заметил)?

Не верю. Значит не работает вентури.

[ДимДизель]

Не верю. Значит не работает вентури.

Цифры её нормы разряжения не подскажите?

[VitaliySPb]

-0,3 бар достаточно, бывает -0,5 в зависимости от вида инжектора (1.1/1.5).