[catовский]

А зачем вам корячить насос?снимите верхний клапан на крышке и засосите топливо через шланг а крышку поставте на старое место должен остатся отпечаток на плоскости.Да и не запровляйтесь больше там где обычно заправлялись,солярка гавно.

Ну например затем,что изношенный тннд на стартерных оборотах может создавать давление мало отличающееся от 0.В обычной эксплуатации вы этого можете и не знать, пока не завоздушите тнвд и трубки на форсунки.И тут вы заполнили корпус тнвд как написали и начинаете прокачивать трубки - до момента посадки первого аккумулятора,а топливо так и не появилось.А если забить при этом на прокачку трубок - готовите сразу несколько аккумуляторов и пару запасных стартеров и готовитесь к ремонту тнвд.P.S - в таких экстренных ситуациях будет лучше и быстрее заводить на буксире.
Добавлено спустя некоторое время 
Всё сказанное о том,что плунжер сам не может засасывать топливо. Для заполнения надплунжерного пространства - топливо должно поступать под давлением.

[мультик]

Ясно было сказано что мокрело топливо из под крышки и если бы не работал тннд то по утру вообше бы не заводился никогда(после опорожнения) да и были проблемы с работой после заводки а их нет.

[catовский]

Я вообще-то о том, как правильно развоздушить тнвд и трубки в данной или другой ситуации если в них попал воздух(после ремонта например).Причём здесь что,где мокрело?По поводу отказа тннд - я этого не говорил.Да и завести машину после ремонта человек пока не может - может вы скажете всем почему?

[мультик]

Так я и обьяснял тоже как развоздушить тнвд(я это называю дедушкиным методом)всегда так прокачиваю перед запуском,а насчет того что не заводится либо не наполнили тнвд,либо не правильно установили крышку.Вопрос к топик стартеру солярка с трубок идет или нет?

[Nik1958]

Вредный  я.    
 Вариантов  то  масса  возникает.
Например я не хочу менять  текущие прокладки на насосе  у  уставших 525  тдс. Денег  можно не заработать , а геморрой заработать  - как два пальца.....

Наверно всё же нельзя рекомендовать менять неподготовленным людям  даже проклдадки. С другой стороны  я всем рассказываю как это делать.  Крышки , прокладки менять надоело.
У ТС диагностики нет. Сам полез - сам виноват был предупрежден. Сделает , заведет  хорошо - нет заплатит  тем кто  может это сделать.
А так  попал не попал шариком. Отвоздушил не отвоздушил. Шиберный насос может не хотеть сам засасывать. Куда перекатилась грязь  при подъеме крышки неизвестно. Да  и не оборвал ли какой-нибудь провод  тоже  неизвестно
Короче  ждем  результат. Или  заведенного  замученного аппарата, или спаленного  стартера и убитого  аккумулятора.
Но трактор  свой  так   что  ТС волен делать  что  угодно

[ДЖЕК]

Например я не хочу менять  текущие прокладки на насосе  у  уставших 525  тдс. Денег  можно не заработать , а геморрой заработать  - как два пальца.....

Я то же. Уже был случай с Опелем и таким же мотором. Трое суток геморроя. Просто поменял две прокладки, и с компьютером. По стечению обстоятельств, что-то было с датчиком КВ, пока я его не попытался достать(не достал, но пошевелил), машина нормально работать не хотела. Но это было уже в конце третьих суток.

[Dieselas]

Наверно всё же нельзя рекомендовать менять неподготовленным людям  даже прокладки.
...
Но трактор  свой  так   что  ТС волен делать  что  угодно

+1000
Добавлено спустя некоторое время 

+1000

Как правило, человек задает вопрос о том, как просто поменять прокладки, НО! после выполнения работы у него возникает масса вопросов, связанных со многими тонкостями и возникшими проблемами из-за неучтенных нюансов. Поэтому я прекратил давать советы по ремонту насосов непрофессионалами, и рекомендую им обратиться к специалистам.

[Дмитрий]

 Друзья ! Давайте подождем до выходных. Меня потягает на буксире проверенный товарищ. Топливо показалось на 2-х гайках форсунок из 5. Я обязательно отпишусь о результате. Спасибо.

[Nik1958]

Мне  тут  притащили  агрегат . Два дня назад  сам еще ездил. Только  лампочкой иногда помаргивал
Надеюсь что у вас не так

[Dieselas]

Друзья ! Давайте подождем до выходных. Меня потягает на буксире проверенный товарищ. Топливо показалось на 2-х гайках форсунок из 5. Я обязательно отпишусь о результате. Спасибо.

А это еще далеко не конец решения проблемы. На банальную замену прокладки спец затратил- бы час с перекурами. 

Меня потягает на буксире проверенный товарищ.

А вот это даже весьма рассмешило - проверенный в тягании на буксире?
Добавлено спустя некоторое время 
Вот, казалось - бы: Дилетант спросил совета: "Как поменять резинку?" Посоветовали, он заменил. Но вдруг оказалось - не всё так просто...

[Дмитрий]

 Уважаемый ветеран Диезелас ! Ну как бы Вам объяснить,что "проверенный" это значит-опытный. Сначала натянет трос,затем без рывков потянет,плавно остановится и т.д.Просто не хотел лишнего здесь писать. И прокладки я заменил за 40 минут неспешно. Что сам не знал-спрашивал, мне помогли. Просто еще работаю в аэромобильной структуре МЧС с постоянными дежурствами и выездами. Пока передвигаюсь на мотоцикле или на 2-й машине. Еще и ремонт дома делаю. В общем менял прокладки сам-скорее хобби и экономия денег,никуда не спешил. Срач не хочу разводить. Всех профессионалов на форуме уважаю и за помощь спасибо.

[Dieselas]

И прокладки я заменил за 40 минут неспешно.

Однако, машина еще не заведена, и далеко не все проблемы, возникшие из-за такой замены, выявлены и устранены ...
Добавлено спустя некоторое время 
Про час работы специалиста я имел ввиду то, что если машинка приехала своим ходом - через час клиент заводит ключиком, и довольный уезжает.

[Нестер]

Для "ускорения" "развоздушивания" насоса VE всегда ослабляю затяжку болтика на 12 в трёхгранной пробке. Подаю топливо в насос любым способом, достаточно минималиного давления и включаю стартер. Как только топливо пойдёт - затягиваю и жду подачи из трубок, потом затягиваю к форсункам. Никогда не разрядил ни одного аккумулятора, не сжёг ни одного стартера. Прокачивание насоса тасканием машины на буксире для прокачки тнвд, извените, считаю глупостью. Не забывайте и о повышении опасности для себя, окружающих и для машин, используя такое. Для контроля перемещения централизации поставьте не менее 2-х меток (царапин с централизации на корпус). Перемещение на десятую мм - уже много. Как контролировать будете?  На вашем месте сделал бы как советуют. У нас в Краснодаре, если дело обходится только перемещением централизации - цена вопроса 1100 руб. всего-то. Удачи.

[Mechaniek]

Здравствуйте Всем. Почитал тему и решил написать. Пиут,что надо доверять профессионалам ркмонт насосов. А если нет таких. Или точнее есть, но почемуто они постоянно впаривают свои насосы, говоря, что ваш насос неработает. По поводу пометить крышку, я пробовал, с четырёх сторон помечал. В итоге НЕПОПАЛ. Поэтому люди и спрашивают как самому перебрать насос. И я сними солидарен. Недавно обратился один товарищ, полохо заводится и на холодную и на горячую. До этого ездил в Воронеж к "спецам" с насосом. Впарили свой насос. Машина как незаводилась, так и незаводится. А Вы говорите  доверяйте специалистам.

[Валерий Алекс]

А вы уверены на 100%, что не заводится из-за тнвд?
Я как специалист вам могу привести массу примеров когда отдаешь отремонтированный тнвд, а клиенты не могут завести двигатель. То поставят не так то еще что нибудь перепутают.
Клиент считает что он святой и не мог ошибиться при установке тнвд или диагностике двигателя.

Есть миф что во всех проблемах виноват насос и если его отремонтировать то двигатель становится новым, расход маленький, мощность большая.
А людям нужно все таки доверять...