W 211 2.7 CDI прошу совета

[ДЖЕК]

старухой гнутый шатун , определяется на раз- два

Сказали А, скажите и Б. Как???

[davit]

 

старухой гнутый шатун , определяется на раз- два

Андрей объясни.Как понимаю тестом компрессии?
Добавлено спустя некоторое время 
 Значит не только мне интересно

[ДЖЕК]

Или коррекцией по цилиндрам?

[davit]

 коррекция не отражает реальной картины

[дизелюб]

Меряйте компрессию - похоже хана движку

О КАК!
Добавлено спустя некоторое время 

первые шесть цифр номера мотора???

646.961
Добавлено спустя некоторое время 

Однако..............
?

Согласен
Добавлено спустя некоторое время 

Мы ничего не упускаем?
Ведь ТС прямо говорит:Понятно, что я ни на чем не настаиваю, но...

P.S. Он, правда, не сказал: после снятия фишки с ДМРВ - исчезал И дым, И подтраивание?
Или только дым?
И какой расход соляры со снятой фишкой - всё те-же 40л/час или упал?

расход соляры падал до 16 - 20  да и подколбашивал гораздо меньше

[Андрей Ф]

646... это 4 цилиндра, но никак не 2,7

[дизелюб]

Всем спасибо за участие!Не знаю поможет или нет разобраться в ситуации то, что мотор иногда просто перестает ехать,т.е. больше 3000 не крутит при этом мясорубка не загорается,подключаю СТАР висит сохраненная ошибка по датчику давления наддува,питание на разъеме датчика проверял по указаниям DAS в порядке,так же бывает вывесит ошибку по температуре всасываемого воздуха.
Больше никаких ошибок по мотору нет!
Компрессию если так можно сказать померял СТАРОМ понимаю что надо обычным манометром померять для полноты картины,но все же, первый цилиндр СТАР не видит форсунка новая не оригинал не прописана,по всем остальным норма и примерно одинаково,разбег 1 максимум 1,5
Добавлено спустя некоторое время 

646... это 4 цилиндра, но никак не 2,7

Простите не ту цифру шлепнул
647.961

[peg]

Егр проверяли,дмрв показывает значения какие должны быть при открытом егр,если заглушить егр\заклинить будет авария и не будет крутить больше 2800-3000 об..Я думаю проблема с егр.

[дизелюб]

А почему мясорубка молчит до этого у меня был опель тоже дизель там ЕГР управляется вакуумом ,так там чуть трубочка слетела сразу мясорубка

[peg]

Ошибки то есть какие или чисто,мясорубка\чек\мил загорается не сразу,а после нескольких циклов,т.е. ошибка в блоке будет ,а чек не загорится.На 211 егр уже по моему с электроприводом ,должны помимо корекции какие то ошибки,данные.Чем смотрите,если старом-там все проверки описаны на русском,это не 210 где дастиш фантастиш без знания параметров.
Добавлено спустя некоторое время 
Форсунка новая,когда менял не мог два колечка поставить

[дизелюб]

Ошибки то есть какие или чисто,мясорубка\чек\мил загорается не сразу,а после нескольких циклов,т.е. ошибка в блоке будет ,а чек не загорится.На 211 егр уже по моему с электроприводом ,должны помимо корекции какие то ошибки,данные.Чем смотрите,если старом-там все проверки описаны на русском,это не 210 где дастиш фантастиш без знания параметров.
Добавлено спустя некоторое время 
Форсунка новая,когда менял не мог два колечка поставить

форсунку менял не я такую купил,Смотрю СТАРом по мотору ошибка одна ,появляется после того как перестает ехать,ругается на вот этот датчик A004 153 31 28 при этом в первую голову просит проверить расходомер потом сигнал на этот датчик,сигнал проверял по указаниям,вольтметром,4,6-5V как и положено.

[Андрей Ф]

номер ошибки?

[дизелюб]

Егр проверяли,дмрв показывает значения какие должны быть при открытом егр,если заглушить егр\заклинить будет авария и не будет крутить больше 2800-3000 об..Я думаю проблема с егр.

число оборотов коленвала    заданн          дейсвит
                                 (725,0...775.0)           769
температура охл.ж.         >=20                     80.5
масса воздуха                (320..360)             760 mg/hub
регулятор рецирк.О.Г.                                5%
отключение впуск. канала                          0%
атмосф.давл.                                            987
давл.всасыв.возд.                                     991
давл наддува               (1000...1050)          1008
масса возд                                               62 kg/h
это данные проверки рециркуляции О.Г.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ:CDI3

[dromm]

Для двигателя 2,7L потребление воздуха 62 кг/ч на ХХ - нонсенс, имхо.

[дизелюб]

номер ошибки?

0105-001 проверить конструктивный узел В5/1(датчик давления нагнетаемого воздуха) напряжение сигнала слишком высоко
Добавлено спустя некоторое время 

Для двигателя 2,7L потребление воздуха 62 кг/ч на ХХ - нонсенс, имхо.

проверил систему нагнетания воздуха :
масса воздуха 660
пишет что НЕИСПРАВЕН КОНСТРУКТИВНЫЙ УЗЕЛ В2/5 - расходомер воздуха
Добавлено спустя некоторое время 

Если бы воздух шел мимо кассы - то действительные значения были бы меньше, а не больше заданных. Логично?
Если есть осцил, то проверить ДМРВ - дело трех минут.

осцила нет да и пользоваться я им не умею