[maguslik]

 ТНВД рядный механический,Электроники нет, ситуация следующая: на ХХ работает устойчиво,газ в пол работает устойчиво,а вот на неполном газу,обороты не держит,они плавно переходят на ХХ,хотя педаль не отпущена,отпустив и по новой нажав педаль газа обороты поднимаются,но плавно опять опускаются на ХХ.
 Воздуха в системе нет,фильтр новый,запитывал из ведра,все точно так-же.
 Регулятор скорее всего приказал долго жить,мое мнение,но вопрос к гуру в следущем:возможно ли без стенда отремонтировать насос?Т.е. демонтировать насос,разобрать регулятор,по возможности отремонтировать,и собрать,не трогая подачу?И какие подводные камни могут быть,на бошевских рядных регуляторы не делал.

[bizon]

ТНВД рядный механический,Электроники нет, ситуация следующая: на ХХ работает устойчиво,газ в пол работает устойчиво,а вот на неполном газу,обороты не держит,они плавно переходят на ХХ,хотя педаль не отпущена,отпустив и по новой нажав педаль газа обороты поднимаются,но плавно опять опускаются на ХХ.
 Воздуха в системе нет,фильтр новый,запитывал из ведра,все точно так-же.
 Регулятор скорее всего приказал долго жить,мое мнение,но вопрос к гуру в следущем:возможно ли без стенда отремонтировать насос?Т.е. демонтировать насос,разобрать регулятор,по возможности отремонтировать,и собрать,не трогая подачу?И какие подводные камни могут быть,на бошевских рядных регуляторы не делал.

Для начала надо попробовать следующее: на неработающем двигателе один нажимает педаль газа до упора, а другой под капотом пробует за рычаг управления насосом дотянуть его до упора полной подачи на корпусе регулятора. Если рычаг подвинется до упора, значит проблема в регулировке тяг от педали до рычага управления. Если  рычаг управления будет лежать на упоре, то тогда надо лезть в регулятор, но работы эти нужно делать на снятом ТНВД.

[maguslik]

 Тяги проверены,рычаг на ТНВД остается в положении 3000 оборотов,а обороты снижаются до ХХ,понятно и то,что в регулятор лезть на снятом ТНВД,снятие и установка ТНВД операция знакомая.

[dieselirk]

Тяги проверены,рычаг на ТНВД остается в положении 3000 оборотов,а обороты снижаются до ХХ,понятно и то,что в регулятор лезть на снятом ТНВД,снятие и установка ТНВД операция знакомая.

вам бы для начала, прежде чем снимать ТНВД и лезть в регулятор, надо проверить насос низкого давления и топливную магистраль до него. Если после насоса не создается давление или забит топливный фильтр, то симптомы могут оказаться именно теми, что вы описали.

[maguslik]

Совет хороший,при нажатии газа до упора,полная мощность двигателя соответствует норме,и не снижается,я в первом посте плохо сформулировал это.

[Андрей Ф]

Совет хороший,при нажатии газа до упора,полная мощность двигателя соответствует норме,и не снижается,я в первом посте плохо сформулировал это.

проблема на хх или в движении?

[maguslik]

 И на ХХ,и в движении,нажмешь до пола,ускоряется нормально,наберет 5000 оборотов и держит,нажмешь не до пола,плавно опускаются обороты на ХХ,ХХ устойчивый.Договорились после нового года заниматься машиной,сейчас бензинками завален.

[fox]

Привод на рычаг ТНВД не через газовый амортизатор? Регулятор по идее не убиваем.

[dieselirk]

И на ХХ,и в движении,нажмешь до пола,ускоряется нормально,наберет 5000 оборотов и держит,нажмешь не до пола,плавно опускаются обороты на ХХ,ХХ устойчивый.Договорились после нового года заниматься машиной,сейчас бензинками завален.

тогда неисправность по магистрали до ТНВД отпадает.

[Андрей Ф]

И на ХХ,и в движении,нажмешь до пола,ускоряется нормально,наберет 5000 оборотов и держит,нажмешь не до пола,плавно опускаются обороты на ХХ,ХХ устойчивый.Договорились после нового года заниматься машиной,сейчас бензинками завален.

я тяжело себе представляю ускоряющеюся Истану до 5000об  при том ,что стабильно держит эти обороты ,вы сами пробовали на ней ездить?,просто у данных насосов есть особенности,они по разному ведут на хх и в движении

[maguslik]

Дорожный тест со слов владельца,а тест на ХХ проводил сам,на ХХ до 5000 раскручивается по штатному тахометру,там может быть и меньше оборотов <но не в этом суть,они не падают,вот что главное.При увеличении оборотов в до 2500 наблюдал за осью,она видна с этой стороны насоса,а сами тяги со стороны двигателя,ось поворачивается,на определенный угол обороты устанавливаются 2500,и начинают плавно опускаться до ХХ,ось-же находится в том же положении что  и была на 2500,когда обороты достигают ХХ,при отпускании педали ось возвращается в положение ХХ.и уже ничего не меняется т.к. ХХ .Не знаю,я сам с подобным не сталкивался,с регуляторами бошевских насосов проблем никогда не возникало.
 Амортизатора нет,система тяг,я думаю, тут не причем.

[Андрей Ф]

Дорожный тест со слов владельца,а тест на ХХ проводил сам,на ХХ до 5000 раскручивается по штатному тахометру,там может быть и меньше оборотов <но не в этом суть,они не падают,вот что главное.При увеличении оборотов в до 2500 наблюдал за осью,она видна с этой стороны насоса,а сами тяги со стороны двигателя,ось поворачивается,на определенный угол обороты устанавливаются 2500,и начинают плавно опускаться до ХХ,ось-же находится в том же положении что  и была на 2500,когда обороты достигают ХХ,при отпускании педали ось возвращается в положение ХХ.и уже ничего не меняется т.к. ХХ .Не знаю,я сам с подобным не сталкивался,с регуляторами бошевских насосов проблем никогда не возникало.
 Амортизатора нет,система тяг,я думаю, тут не причем.

лично прокатитесь на данной машине,скорее всего в движении никаких проблем не возникнет

[bizon]

Дорожный тест со слов владельца,а тест на ХХ проводил сам,на ХХ до 5000 раскручивается по штатному тахометру,там может быть и меньше оборотов <но не в этом суть,они не падают,вот что главное.При увеличении оборотов в до 2500 наблюдал за осью,она видна с этой стороны насоса,а сами тяги со стороны двигателя,ось поворачивается,на определенный угол обороты устанавливаются 2500,и начинают плавно опускаться до ХХ,ось-же находится в том же положении что  и была на 2500,когда обороты достигают ХХ,при отпускании педали ось возвращается в положение ХХ.и уже ничего не меняется т.к. ХХ .Не знаю,я сам с подобным не сталкивался,с регуляторами бошевских насосов проблем никогда не возникало.
 Амортизатора нет,система тяг,я думаю, тут не причем.

Надо попробовать снять вакуумную трубку с "глушилки" регулятора  и произвести тест. Если результаты будут положительными, т.е. работоспособность восстановится,то проблемму следует искать в системе вакуумного останова двигателя ("глушилка", электроклапан).

[maguslik]

Клапан останова отключал,после праздников буду разбираться.

[maguslik]

 После праздников как и следовало,приволокли тачку эту,обороты стоят 4500 и не сбрасываются,глушится только отворачиванием трубки с фильтра,снял насос,повезли на стенд.