Ну про столбики понятно, в терминологию лезть не буду, вопрос понятен.
Лично мне CR-система ближе по душе, чем насос-форсунки, больно мне не нравиться каким образом на последних достигаеться высокое давление впрыска, такая нагрузка на детали сохраняеться практически постоянно, работает ли мотор на холостых, или же под нагрузкой. Или я не прав?
Да еще эти всякие дополнительные просверленные каналы топливоподачи в головке блока не дают покоя, с CR-системами как то попроще, особенно это касаеться диагностики неисправности.