а всётаки "убивается" насос, а корпус- крайне редко (из личного опыта)
решение проблемы- замена на б/у нормальный либо в редких случаях (европейский бош) восстановление поверхности на уровне достаточно серьёзного производства.
у каждого свои представления об "убивании". У нас дефектуется до 97-98% корпусов (правда, это суммарный процент по всем дефектам насоса, а не только по торцевой поверхности корпуса, сопряженной с ТННД).
Эта поверхность крайне критична в отношении характеристики внутрикорпусного давления и если не обращать на нее внимание, то вам не удастся нормально отрегулировать ТНВД, в частности электронно-управляемые.
