[avtojoker]

Доброго времени суток всем!
Не пинайте сильно, никать не могу разобраться с дилерским FORD VCM IDS. Загвоздка в следующем: начитавшись теории решили поменять на транзите 2,0D DI (ABFA) насос по причине р1564, р1664. Теория гласит, что при смене насоса требуется пин если насос б/у. Дабы не сделать авто нетранспортабельным, решили подстраховаться и "привязать" родной насос и проверить затребует ли VCM пин? Не потребовал... почему? Может не ту теорию читал? Поделитесь ссылочкой где почитать "правильную" теорию, а то в слепую тыкаться в дурацком меню VCM может оказаться себе дороже.
Заранее спасибо!

[STAS58]

Доброго времени суток всем!
Не пинайте сильно, никать не могу разобраться с дилерским FORD VCM IDS. Загвоздка в следующем: начитавшись теории решили поменять на транзите 2,0D DI (ABFA) насос по причине р1564, р1664. Теория гласит, что при смене насоса требуется пин если насос б/у. Дабы не сделать авто нетранспортабельным, решили подстраховаться и "привязать" родной насос и проверить затребует ли VCM пин? Не потребовал... почему? Может не ту теорию читал? Поделитесь ссылочкой где почитать "правильную" теорию, а то в слепую тыкаться в дурацком меню VCM может оказаться себе дороже.
Заранее спасибо!

Меню у него не дурацкое вы еще дурацких не видели, вот перевод немного напрягает
Другой насос придется привязывать на 100%, пин от просить не будет а вот код дилера для рсзрешения выполнения этой операции запросит на 100%.
Пнкты доступа для выполнения данной операции опишу вечером, как раз сегодня буду разбиратся с имобилайзером, а это пункты из одного меню в IDS

[avtojoker]

Прошу прощения за свою терминологию. Под пин имел ввиду CarPass используемый для иммобилайзера. Чем он отличается от кода дилера?

[STAS58]

Прошу прощения за свою терминологию. Под пин имел ввиду CarPass используемый для иммобилайзера. Чем он отличается от кода дилера?

Заходите в инструментарий (красный ящик) открываете кузов, безопасность, програмирование PATS дальше в функциях програмирования PAts будут функции инициализация блока PCM, инициализация или FAT или FAC(если непонятно наводите курсор на сокращение в синем цвете, а внизу будет расшифровка) это и будет модуль насоса который вы хотите прописать, и ициализация  PSM иFAC делается в том случае когда меняется блок.
Так вот для входа в меню PATS вам и потребуется код  тоесть блоком будет сформирован запрс
0000  ххххх 000000 на основе этого запрса вам нужен обратный код который вы должны ввести на следующей странице, а далее .... 

[avtojoker]

а далее .... 
Звучит обнадеживающе! 

[STAS58]

а далее .... 
Звучит обнадеживающе! 

Я имел виду думайте, так как некоторые процессы в этом меню необратимы, например можно стереть все ключи с памяти имобилайзера... или рабочий блок отвязать от машины.... , потом можно все и на место вернуть но зачем этот трах,  проще немного  прежде чем кнопки тыркать.

[avtojoker]

Наверное у нас VCM неправильный. Не получается ни отвязать родной, ни привязать насос от донора, не требует код дилера. Спасибо, бум разбираться.

[STAS58]

Наверное у нас VCM неправильный. Не получается ни отвязать родной, ни привязать насос от донора, не требует код дилера. Спасибо, бум разбираться.

Какая у вас версия  софта.  IDS  везде одинаковый, или вы думаете для вас особенный написали.

[gentenaar]

Топикстартер наверное имел ввиду что VCM у него китайского образца, соответственно могут быть недоступными некоторые критически значимые функции.