Попроси у них схемы 
Во-первых, всех с праздником как-то вы забыли об этом, похоже, у вас не принято на форуме своих коллег поздравлять, ну, да,ладно, это лирика.
Во-вторых, повторюсь, это коммерческая инфо. и делиться я ей не намерен.
В -третьих, уважаемые коллеги от вас снега зимой не допросишься сколько читаю этот форум, вы постоянно хаете тех кто периодически что-то путное предлагает, зачем мне в качестве клоуна здесь быть, я уже неоднократно ребятам с этого форума скидывал инфо и они оставались довольны, это единицы, а то пораскиньте мозгами, почитайте литературу, познакомитесь с электроникой и всё победите, будете иметь понятие как работает, легко будет ремонтировать.
Что касаемо баланса - допуск +/- 30, если вы знаете как ЕДЦ машины строит данный график и как он его рассчитывает и что на это влияет, вопросы по кодировке задавать не станет, это заводской прикол, чтобы себе облегчить изготовление, а вам запудрить мозги, хотелось бы вам гуру задать вопрос глупый: каким образом вы ремонтируете форсунки коммонрэйл второго поколения, ведь они тоже кодированные, значит разводите клиентов или я ошибаюсь. У ВАС у всех стоят 708 стенды, ПЛД 0414755008 вы тоже кодируете при каждом ремонте?
?? Не считайте себя умней других.
Извиняюсь за жёсткий тон, может немного грубо, но я никого не хотел обидеть. С Рождеством.
П.С. ХМЕЛЬНИЧЯНЕ готовят новый прибор с управлением Е3 ,,волво,, и 105 даф скоро уже должен бить, а также есть CORONA DIESEL, NOVO DITEX, SIRINI, HARTRIDGE не производят данного оборудования, и в Литве обычный камбокс без функций Е3.
Добавлено спустя некоторое время Можно и не выкладывать. Написано ведь ДизельЛенд. Это значит, что камбокс типа Сирини или Новодитекс, электроника Хмельницкая , безмензурка Хмельницкая. И могу подтвердить что с помощью Хмельницкого прибора можно проверить эту насос-форсунку. А вот по вопросу кода,согласен с Koldun. Без присвоения кода корректировки это не полный ремонт.
Приятно с человеком общаться, он понимает о чём говорит и что делает. RESPECT!!!!!!!
