[717]

Если ЕГР заглушен, то забудьте об этой "приблуде": она теперь ни к чему. Еще заслонку, если она есть на впуске, закрепить в открытом состоянии.

заслонка в самой рециркуляции?? а если на впускном коллекторе то там точно ничего нет пусто от воздушного фильтра до самих клапанов ! 

[bizon]

заслонка в самой рециркуляции??

Нет, на впускном воздуховоде. Двигатель какой? 20 клапанов?

[717]

. Двигатель какой? 20 клапанов?

нет простой 662 5 целиндров 10 клапанов гидрокомпенцаторы рядная пятиплунжерная тнвд без турбины  форсунки отрегулировали на 125
Добавлено спустя некоторое время 

Если ЕГР заглушен, то забудьте об этой "приблуде": она теперь ни к чему.

тогда вообще не понимаю что надо этому двигателю ТНВД с новыми плунжерами, форсунки на 125 , угол опережения 14-14.5 градусов после ОМТ

[717]

товарищи, а подскажите если кто знает как на моём ТНВД работает обагатитель, и как нибудь его можно добавить мощность ! просто машина себя ведёт как( карбюроторные жугули у которых не работает вторая камера на карбюраторе) можно как нибудь добавить обогатитель (кроме как добавить общую подачу топлива??? )    

[dizelist]

А что такое обагатитель?

[717]

А что такое обагатитель?

который заставляет ехать и выкидывает саляру из трубы!

[bizon]

нет простой 662 5 целиндров 10 клапанов гидрокомпенцаторы рядная пятиплунжерная тнвд без турбины  форсунки отрегулировали на 125
Добавлено спустя некоторое время  тогда вообще не понимаю что надо этому двигателю ТНВД с новыми плунжерами, форсунки на 125 , угол опережения 14-14.5 градусов после ОМТ

Возникает вопрос: А ответчик установили правильно при ремонте ТНВД? Обогатитель в дизельной топливной аппаратуре отсутствует, потому как топливная  смесь и так богатая. Есть корректоры цикловой подачи при холодном запуске. Сделайте снимок регулятора и выложите его на форум, тогда можно будет дать какие-нибудь рекомендации.

[717]

Возникает вопрос:   Сделайте снимок регулятора и выложите его на форум, тогда можно будет дать какие-нибудь рекомендации.

как и в каком положении правельнее сделать этот снимок-чтоб было понятно именно то что нужно?
Добавлено спустя некоторое время 
Кстати у меня ещё вопрос из рубрики "Хотелось как лучше  " Я сделал форсунки на 125 (распылители у меня не новые, просто почищиные и с хорошем распылом) вот назрел вопрос т.к распылители не новые как лучше 125 или сделать на 115   

[dizelist]

Нашел даные,только на ТНВД 0400075922,угол методом перелива 15+-1 до вмт.
Autodata 1999г.

[717]

ТНВД 0400075922,угол методом перелива 15+-1 до вмт.

интересно а на мою 0400075921 как я понял 22 до вмт

[bizon]

как и в каком положении правельнее сделать этот снимок-чтоб было понятно именно то что нужно?
Добавлено спустя некоторое время 
Кстати у меня ещё вопрос из рубрики "Хотелось как лучше  " Я сделал форсунки на 125 (распылители у меня не новые, просто почищиные и с хорошем распылом) вот назрел вопрос т.к распылители не новые как лучше 125 или сделать на 115   

Будем считать, что увеличив давление открытия распылителя, Вы увеличили рессурс их работы и увеличили шумность работы двигателя (если "зеленым" придет в голову снять с вашего двигателя децибелы, то можете пострадать экономически ).

[717]

(если "зеленым" придет в голову снять с вашего двигателя децибелы,;D).

а пусть догонят!!! Только двигатель доделаю
Добавлено спустя некоторое время 
  Снова  не везёт. в станции переливания трубки стеклянные уже не используют !!! привезли со склада новые и все три разного диаметра внутри 2.5 , 3.5 , 4.0 ! где теперь искать 0.75 толщеной? 

[717]

как и в каком положении правельнее сделать этот снимок-чтоб было понятно именно то что нужно?
Что нужно чтоб правельно выложить нужные снимки? и ещё вопросик , может ли играть роль то что я не менял при ремонте гидрокомпенсаторы , и гидронатяжитель?

[bizon]

Нашел даные,только на ТНВД 0400075922,угол методом перелива 15+-1 до вмт.
Autodata 1999г.

Это не так. По Автодате - 15 градусов после ВМТ, по пину.

[717]

Товарищи С НАСТУПАЮЩИМ!!!