[Igor_E.]

Всем добрый вечер! Подскажите, где причина,- двигатель SOFIM 8140
а/м IVEKO TD 49-10 после 2000 об. дымит белым дымом.На меньших
оборотах никакого дыма нет.

[dieselirk]

если масло и топливо не уходит, то возможная причина неисправности - несоответствие опережения впрыска топлива. Вашу машину не знаю, но если обычная рядная ТНВД, то возможно муфта опережения впрыска или электронный регулятор на опережение впрыска (для электронно-управляемой).

[Nik1958]

Проверьте ремень и установку топливного насоса, может быть подрезаны шпонки и сейчас не верное газопаспределение

[Igor_E.]

Спасибо господа,что откликнулись! Ремень есть новый,как-раз
собирались менять,но... машина встала.В нашей глухомани в сервисе
"спецы",посмотрев авто, предложили промыть топливную систему,
опрессовать форсы и проверить производительность ТНВД.Мы так и
сделали: бак промыли, заменили "подозрительные" шланги,фильтры-
новые,форсы на стенде проверили - норма.Сняли ТНВД, но разбирать
пока не стали.К стати, насос BOSH R 657. Подскажите,где взять его
тех.описание и схему? Уважаемый Dieselirk, муфта и регулятор в ТНВД?
А шпонки в котором месте срезает?

[Андрей Ф]

как вариант проверьте работу тннд

[Dieselas]

на 8140 насос VE. По симптомам очень похоже на забитую сетку в плунжерной паре

[dizelist]

на 8140 насос VE. По симптомам очень похоже на забитую сетку в плунжерной паре

Забитая сетка в п.п. ни как не влияет на опережение зажигания

[Igor_E.]

Всем добрый вечер! Полное наименование дв.SOFIM 8140233711.Или это
без разницы,у всех одинаковый ТНВД? Решили разбирать насос,промыть,
думаем,грязи там достаточно - с бака много дряни слили. Да и водитель
говорит, что последние км больше 70 км/час ехать не хотела,обороты-
max 2400, а расход соляры был в норме. Правда, масла в последнее
время чуть больше дв.съедал,но не существенно.
  Здесь на сайте есть,что почитать про "тонкости-хитрости" нашего VE?

[Андрей Ф]

Всем добрый вечер! Полное наименование дв.SOFIM 8140233711.Или это
без разницы,у всех одинаковый ТНВД? Решили разбирать насос,промыть,
думаем,грязи там достаточно - с бака много дряни слили. Да и водитель
говорит, что последние км больше 70 км/час ехать не хотела,обороты-
max 2400, а расход соляры был в норме. Правда, масла в последнее
время чуть больше дв.съедал,но не существенно.
  Здесь на сайте есть,что почитать про "тонкости-хитрости" нашего VE?

повторюсь,между баком и тнвд стоит тннд,начните с него

[Igor_E.]

Андрею Ф. спасибо за совет.Обязательно посмотрим.Он проверяется на
производительность или давление?
Удачи!

[davit]

на насаосе подкачки еслить болт на 10-откручиваете,снимаете крышку там сетка.
устройство один в один с жигулёвским насосом

[Igor_E.]

Будем пробовать!, Спасибо!!!
Всем удачи!

[Dieselas]

на 8140 насос VE. По симптомам очень похоже на забитую сетку в плунжерной паре

Забитая сетка в п.п. ни как не влияет на опережение зажигания

На опережение - да, но на высоких оборотах нет наполнения плунжера.

[dizelist]

на 8140 насос VE. По симптомам очень похоже на забитую сетку в плунжерной паре

Забитая сетка в п.п. ни как не влияет на опережение зажигания

На опережение - да, но на высоких оборотах нет наполнения плунжера.

Но в этом случае дыма никакого

[Igor_E.]

Приветствуем Всех! Да, сетчатый фильтр на ТННД был забит наглухо.
Непонятно, как еще топливо через него просачивалось?!В выходные
промоем ТНВД,поставим новый ремень и будем заводить. Что получится- сообщим.
Всем удачи!