[иван-дизель]

Здравствуйте проблема была такая.. заменил плунжерную пару на ТНВД все как обычно поставил на стенд для регулировки
 цикловой подачи прокрутил нету впрыска на одной форсунке при отключении клапана подачи топлива четыре форсунки продолжают работать на всех режимах
пятая молчит.

[Kudrik]

Если бы ещё (к вышеперечисленному) добавить запятые и точки (в нужных местах) , То было бы совсем прекрасно.
Только пожалуйста без обид. Мы свои люди. Но не могу никак уловить смысла написанного.

[иван-дизель]

Извиняюсь за знаки препинания еще не разобрался с клавиатурой. А проблема такая нет высокого давления на одном штуцере

[alex diesel spb]

Такой вопрос - если разгрузить все штуцера, подавать топливо и вращать руками вал, то при "подаче" (когда шпоночный паз на него смотрит) в этот неработающий штуцер чувствуется ли сопротивление нагнетаемого топлива.... или как в пустоту?

[иван-дизель]

Если открутить отсечной клапан то топливо идет но без давления
Добавлено спустя некоторое время 
На четырех чувствуется нагнетание на пятом как вы говорите в пустоту

[Nik1958]

А это  вопрос для викторины? То есть проблемма решена? Если нет то тему надо перносить в другой раздел

[моторист]

Нагнетательные клапана местами поменяй

[figwam]

Здравствуйте проблема была такая.. заменил плунжерную пару на ТНВД все как обычно поставил на стенд для регулировки
 цикловой подачи прокрутил нету впрыска на одной форсунке при отключении клапана подачи топлива четыре форсунки продолжают работать на всех режимах
пятая молчит.

Судя по фразе *проблема была * можно предположить что проблема решена. Так в чём  вопрос - при ОТКЛЮЧЕНИИ клапана почему продолжают работать четыре форсунки?  Или - при отключении клапана отключается только одна? Клапан включить не пробовали   ? Сформулируйте правильно ситуацию.

[dieselirk]

действительно очень тяжело понять смысл прочитанного,  во всяком случае, так полностью и не врубился.
   Случайно не меняли обойму с роликами от другого ТНВД или кулачковую шайбу?

[иван-дизель]

А это  вопрос для викторины? То есть проблемма решена? Если нет то тему надо перносить в другой раздел

Да проблема решена.
Добавлено спустя некоторое время 

Нагнетательные клапана местами поменяй

все что можно менял проблема оставалась
Добавлено спустя некоторое время 

действительно очень тяжело понять смысл прочитанного,  во всяком случае, так полностью и не врубился.
   Случайно не меняли обойму с роликами от другого ТНВД или кулачковую шайбу?

ничего  не менял.Вернул пару назад на 350 оборотах все работает
Добавлено спустя некоторое время 

Судя по фразе *проблема была * можно предположить что проблема решена. Так в чём  вопрос - при ОТКЛЮЧЕНИИ клапана почему продолжают работать четыре форсунки?  Или - при отключении клапана отключается только одна? Клапан включить не пробовали   ? Сформулируйте правильно ситуацию.

При включенном клапане не работает одна форсунка при отключенном тоже не работает а остальные работают независимо от положения клапана
Добавлено спустя некоторое время 

действительно очень тяжело понять смысл прочитанного,  во всяком случае, так полностью и не врубился.
   Случайно не меняли обойму с роликами от другого ТНВД или кулачковую шайбу?

Я имею в виду  что поставил старую пару и все форсы заработли

[Андрей Ф]

это уже было, что китайская пара, которая неправильно собрана, гильза установлена с смещением или несоответствующая, плунжер несоответствует гильзе и тд и тп

[иван-дизель]

китайская пара, которая неправильно собрана, гильза установлена с смещением или несоответствующая, плунжер несоответствует гильзе и тд и тп

Нет пара БОШ все каналы совпадают стакан установлен точно
Добавлено спустя некоторое время 

это уже было, что китайская пара, которая неправильно собрана, гильза установлена с смещением или несоответствующая, плунжер несоответствует гильзе и тд и тп

Пары сравнивались все риски.проточки.отверстия.размеры все совпадало идеально

[Андрей Ф]

пробка прилегала с перекосом

[иван-дизель]

пробка прилегала с перекосом

Нет, маленькая наводка не работал штуцер (c)
Добавлено спустя некоторое время 
Если есть под руками старая можно посмотреть внимательно со стороны штуцера (с) и  с  противоположной и определить дефект .

[CCБ]

Если не работал самый нижний штуцер, то  либо впускное отверстие было просверлено на 180*, либо отверстие для выравнивающего канала просверлено глубоко