[GELEN]

Внезапно заглох двигатель поменял клапан SPV был подклиненный результата ноль. Диагностика ошибок ноль дата в норме ( обороты, температура и тд.).Проверил по книге питания- массы в норме.При подключении 12в к клапану мотор заводится. Проверил выходные каскады в блоке  в норме смотрел импульсы осцылом.Импульс есть но слабый.Клапан не открывает  подключаю лампу вместо клапана начинает моргать после прокрутки в течении 3-4 сек с увеличением яркости. Еще не понравился сигнал ДПКВ, но сканер обороты видит. Может быть осцыл глючит МТ-10 не доверяю ему.Прошу помощи. Может всетаки виноват блок или ТНВД как-то хитро дурит.

[dizelist]

Датчик к.в. на запуск не влияет,а сканер обороты видит с датчика скорости тнвл он же датчик положения вала тнвд.

[GELEN]

ошибся в написании про датчики

[dieselirk]

не понятно, есть ли впрыск? А если есть, продавливает ли форсунку?

[GELEN]

Ставили тестовую на175 кгсм не продавил ,привозил дизелистов  сам  я более в сторону бензиновых дел ,они проверили насос на стенде сказали что все ок но только на максимальной подаче при подаче 12 в на SPV ,более точнее они его проверить не могут не могут имитировать работу клапана.

[Андрей Ф]

Ставили тестовую на175 кгсм не продавил ,привозил дизелистов  сам  я более в сторону бензиновых дел ,они проверили насос на стенде сказали что все ок но только на максимальной подаче при подаче 12 в на SPV ,более точнее они его проверить не могут не могут имитировать работу клапана.

поменять дизелистов и снова проверить насос на всех режимах,обратить внимание на сигнал с датчика Ne

[GELEN]

У нас дизелистов раз два все разводят руками, а сигнал с датчика NE если неправильниый разве обороты будет видеть сканер или может амплитуды не хватает.Ну недумаю что это мозги ТОЙОТА ведь.

[dieselirk]

Ставили тестовую на175 кгсм не продавил ,привозил дизелистов  сам  я более в сторону бензиновых дел ,они проверили насос на стенде сказали что все ок но только на максимальной подаче при подаче 12 в на SPV ,более точнее они его проверить не могут не могут имитировать работу клапана.

подобный эксперимент проверкой назвать, мягко говоря, нельзя. А если грубо - то это полная ерунда. Зато вероятность сжечь клапан - очень даже большая.

[dieselirk]

У нас дизелистов раз два все разводят руками, а сигнал с датчика NE если неправильниый разве обороты будет видеть сканер или может амплитуды не хватает.Ну недумаю что это мозги ТОЙОТА ведь.

проверка сигнала обязательно, поскольку амплитуда и форма сигнала могут быть неправильными.

[GELEN]

Сегодня смотрел сигнал на клапан форма правильная а вот скачок напряжения не понравился всплеск первый 10 вольт , а по книге должен 50 ,но для мотора 2LT-E но для KZ помоему тоже самое ,от чего зависит амплитуда проясните.

[dieselirk]

в первую очередь смотрится сигнал не на клапан SPV, а с датчика Ne.
   В вашем же случая (низкое напряжение), в первую очередь нужно смотреть подводимое напряжение на клапан при включенном зажигании.