[hunter68]

Форд Эскорт 1.6 Д 85 г.в.
Не  качает насос низкого давления. Разобрал, пластины чистые не заедают. Собрал не засасывает. Прокачал систему от воздуха –не качает. Вопрос как работает устройство  (или клапан не знаю) поддержки давления в системе. Он соединен трубкой с устройством холодного запуска. Когда вынул весь механизм регулировки низкого давления то внизу клапана тонкое отверстие, внутри трубочки клапан, но клапан не подпружинен и когда дуешь во внутрь он отходит и воздух через него проходит хорошо, а когда обратно клапан садится но воздух также проходит но уже с трудом. Кто ни будь  знает как он должен работать 

[bizon]

Форд Эскорт 1.6 Д 85 г.в.
Не  качает насос низкого давления. Разобрал, пластины чистые не заедают. Собрал не засасывает. Прокачал систему от воздуха –не качает. Вопрос как работает устройство  (или клапан не знаю) поддержки давления в системе. Он соединен трубкой с устройством холодного запуска. Когда вынул весь механизм регулировки низкого давления то внизу клапана тонкое отверстие, внутри трубочки клапан, но клапан не подпружинен и когда дуешь во внутрь он отходит и воздух через него проходит хорошо, а когда обратно клапан садится но воздух также проходит но уже с трудом. Кто ни будь  знает как он должен работать 

ТНВД чьего производства Бош или Лукас (Roto diesel)? По рассказу похож на Лукас, тогда это не клапан низкого давления, а клапан обратки, поддерживающий внутри корпусное давление до 1-ой атм. А клапан низкого давления находится на гидравлической распредголовке и пружина там должна быть.

[i_edgars]

Lukas
http://foto.inbox.lv/i_edgars/25-10-2005/Spiediena-regulators-6.jpg

[master_disel]

В Боше принци тот же, только он регулируется по другому, его надо сверху подстучать.
Проверяешь на стенде или на машине???
Ели на стенде, то на каких оборотах...

И ещё  после чего всё начелось, может ты насос при разборе  распаровал???

[hunter68]

bizon : 
Тнвд БОШ, началось с ни чего, просто стал плохо заводится (после капиталки на 5000км пробега  ), не имеет значения холодный или горячий . я поставил прозрачный фильтр и заметил что после того как фильтр начинает заполнятся , тут же запускается. Клапана при разборке я ни какого не нашел. Насос качает в канал с (этим ) устройством, которое в свою очередь соединяется с  устройством опережения(в низу насоса т.е. давит с лева если смотреть на приводной вал,) а трубка (с верху этого) соединяется с устройством холодного запуска с права (красный кружок) (про него мне рассказывал то ли Леха Юрич то ли soon не помню…там штырек открывает клапан когда прогрет). На фото насос похожий на мой , только без всяких прибамбасов 

[bizon]

bizon : 
Тнвд БОШ, началось с ни чего, просто стал плохо заводится (после капиталки на 5000км пробега  ), не имеет значения холодный или горячий . я поставил прозрачный фильтр и заметил что после того как фильтр начинает заполнятся , тут же запускается. Клапана при разборке я ни какого не нашел. Насос качает в канал с (этим ) устройством, которое в свою очередь соединяется с  устройством опережения(в низу насоса т.е. давит с лева если смотреть на приводной вал,) а трубка (с верху этого) соединяется с устройством холодного запуска с права (красный кружок) (про него мне рассказывал то ли Леха Юрич то ли soon не помню…там штырек открывает клапан когда прогрет). На фото насос похожий на мой , только без всяких прибамбасов 

Перепускной или редукционный клапан регулируется постукиванием по малоподвижному поршеньку. Правильная регулировка производится на стенде или на машине с применением манометра 0...16 атм. тахометра, также необходима арматура для "врезки" в систему питания двигателя. Манометр, обычно, устанавливается сразу за насосом за ним идет "OUT". По Автодате на этой машине установлен ТНВД 0 460 494 122. Если кто может откройте тест-план и огласите частоту вращения и давление соответствующее этим обротам. На двигателе частота вращения должна быть в два раза выше.

[hunter68]

Про переходник понял, надо перед болтом OUT поставит кольцо со штуцером и подключить манометр. ВОПРОС куда стучать??? В центр болта (с двумя гранями) от него отходит трубка??? (если это шток то он сейчас практически на уровне с головкой болта)  а должен быть примерно как?

Да к стати кому интересно то на форд подошел генератор от МТЗ Г700-3 (только отрезал шкив , что бы был в плотную к крыльчатки, устройство натяжения из стяжки для тросов, болты длиннее по диаметру ушек, кому интересно могу фото сделать) куда поместить «это  кстати»  я не знаю , по этому написал в этой теме.

[master_disel]

Он не должен быть как-то примерно, и по нёму не просто постукивать надо, а после того как подкючишь манометр и заведёшь машину, проверишь давление в корпусе аппаратуры, и если оно окажется недостаточным, то тогда надо будет при помощи подстукивания увеличить его до нужного параметра...
Удачи!

[bizon]

Он не должен быть как-то примерно, и по нёму не просто постукивать надо, а после того как подкючишь манометр и заведёшь машину, проверишь давление в корпусе аппаратуры, и если оно окажется недостаточным, то тогда надо будет при помощи подстукивания увеличить его до нужного параметра...
Удачи!

Причем, проверять надо по двум -трем точкам. А если перебил, то выкручивать клапан, разобрать его, отстучать изнутри поршенек  назад, собрать клапан и снова начать регулировку

[Dieselas]

Э, народ, кончайте молотками размахивать 

1. А с чего, собственно, всё началось? Может, не в клапане дело?

2. Для регулировки давления есть приспособа.

[bizon]

Э, народ, кончайте молотками размахивать 

1. А с чего, собственно, всё началось? Может, не в клапане дело?

2. Для регулировки давления есть приспособа.

Почем покупали?

[Dieselas]

Почем покупали?

Уууу, давно было... Но дико "дорого", литов 30  (в переводе на рубли - около 300) Главное - "не перебьёшь"  Звони, телефон знаешь, подскажем где купить.

[bizon]

Уууу, давно было... Но дико "дорого", литов 30  (в переводе на рубли - около 300) Главное - "не перебьёшь"  Звони, телефон знаешь, подскажем где купить.

Если не "перебьешь", то "передавишь" и опять разборка-сборка

[Kudrik]

Если не "перебьешь", то "передавишь" и опять разборка-сборка

А мне понравилась эта приспособа. Уже сегодня нашёл две детали, из которых сделаю сам. Нижнюю (самую козырную) часть сделаю из накидной гайки трубки ТНВД. Вырежу в ней ножовкой паз шириной 10мм. А на верхнюю часть пойдёт длинная москвичёвская глухая гайка крепления бензонасоса. Просверлю в ней отверстие под резьбу М6. И спаяю на латунь две детали. Должно получиться. Удачи Вам.

[Dieselas]

Если не "перебьешь", то "передавишь" и опять разборка-сборка

"передавить" сумеешь только в самом начале пользования приспособой (в первый раз), пока на стенде не увидишь, как манометр реагирует на увеличение давления. Пользуемся много лет, клапана разбираем только заклиненные, "передава" не бывает. Это - ж не молоток, всё делается "нежно и ласково"