[моторист]

меня интересует другое - это результаты по коленвалу или углу поворота ТНВД?

По ТНВД.

[dieselirk]

По ТНВД.

ну тогда умножаем на 2. Такой результат просто шокирует denni и остальных оппонентов.

[Technik]

Вопрос моторист. Каким образом определялся подьем плунжера? Для чистоты эксперимента сможете привести цифры в двух направлениях вращения?

[dieselirk]

если честно, то несмотря на то, что никогда не делал эту аппаратуру, у меня самого сомнения в этих цифрах. Даже для кулачков с несимметричным профилем - это достаточно большая величина. Если это все же реальные цифры, то это может быть связано лишь с быстродействием данного двигателя и желанием конструкторов снизить нагрузки и увеличить наполняемость камеры плунжера на больших оборотах.

[моторист]

Снял обратный клапан, крутил за вал ключем против вращения м смотрел на подьем плунжера. При вращении по часовой макс. подьем прим. за 50*, против часовой прим. за 120*  В этом случае ноль начало подьема плунжера, с установочной меткой не совпадает.Повторяю: резульльтат - "на глаз"

[dieselirk]

Снял обратный клапан, крутил за вал ключем против вращения м смотрел на подьем плунжера. При вращении по часовой макс. подьем прим. за 40*, против часовой прим. за 120* Ноль- установочная метка.

кажется понял. Вы проводили измерения на снятой аппаратуре или она стояла у вас на машине?

[моторист]

В тисках
З.Ы. предыдущее сообщение отредактировал.

[dieselirk]

В тисках
З.Ы. предыдущее сообщение отредактировал.

понятно. Тогда от этих цифр нужно будет отнять не 6-8 градусов, а как минимум 15-20, поскольку обратный профиль кулачка в разы положе, чем основной. Тем не менее цифра внушительная.

[sergey30]

Сегодня в стенде был насос с очень похожим профилем кулачка.Начало подачи - 4,7 мм подъёма плунжера.Разница между точками начала подачи при левом и при правом вращении 128  градусов.

[Nik1958]

На 616 мерсовском  двигателе ставились два типа насоса 1 с механическим регулятором и 2-ой с пневматическим
С механическим надо было совместить метки на насосе и в положении двигателя 22 градуса до вмт 1 цилиндра ставить насос.
С пневматическим регулятором насос ставился в положении коленвала 45 градусов до ВМТ
В обоих случаях начало подачи выставлялось 24 градуса до ВМТ 1 цилиндра

Теперь что касается углов распредвала. Последнюю голову вместе с распредвалом  сдал в металлолом    полгода  назад  поэтому проверить не могу, а сомнения гложат.
Так как в бумажном источнике нашел следующее
впускной клапан открывается 13,5° после ВМТ
впускной клапан закрывается 15,5° после НМТ
выпускной клапан открывается 19° перед НМТ
выпускной клапан закрывается 17° перед ВМТ

Да и  на третьей странице  http://files.benzua.com/engine/OM616-617.pdf

А потом  7 ая страница   http://vintage.mitchell1.com/PClubData/chassis/enis81/V2I816172.pdf
есть  подтверждение
Попытался нарисовать диаграмму,, но что–то  не понравилось (видимо трудности перевода  с языка оригинала)
 впускной клапан открывается 13,5° после ВМТ  (наверно правильнее было бы до ВМТ)
впускной клапан закрывается 15,5° после НМТ
выпускной клапан открывается 19° перед НМТ
выпускной клапан закрывается 17° перед ВМТ (наверно надо  бы после  ВМТ)
Ну а поскольку последний мой  распредвал наверно  уже переплавлен на гвозди (сдано в металл)  проверить себя не могу

Но в принципе при желании  можете построить реальные диаграммы газораспределения в обе стороны . Тем более что sergey30  дал значения

Сегодня в стенде был насос с очень похожим профилем кулачка.Начало подачи - 4,7 мм подъёма плунжера.Разница между точками начала подачи при левом и при правом вращении 128  градусов.

[artem]

что-то не видно победителя данной "викторины"

[Technik]

Ну почему, просто к финишу подошли  плотной группой.